Sözleşme talebini canlandıracak faaliyetlerin büyük bir kısmı muhtemelen enerji sektöründen kaynaklanacaktır. Buna hem petrol ve doğalgaz hem de yenilenebilir enerji kaynakları dahildir.

Ayrıca, genel bir düşüşe rağmen, Avrupa’nın gelişmeye hazır olduğu bazı imalat alanları bulunmaktadır.

Parça yük taşımacılığı sektöründeki aktörler bu gelişmeleri dikkatle takip etmelidir. Bu gelişmeler, EPC firmaları, üreticiler, enerji şirketleri ve petrol ve gaz şirketleri gibi kilit aktörlerle sözleşme imzalamak için fırsatlar sunmaktadır.

Avrupa proje yükü sektörünün toparlanmasına ivme kazandırabilecek sektörler

Yenilenebilir enerji

Breakbulk'un 2020 yılının Haziran ayında bildirdiği üzere, yenilenebilir enerji, proje yük taşımacılığının önemli bir kaynağı olabilir önümüzdeki on yıl boyunca Avrupa'da.

Fransa gibi Avrupa hükümetleri, temiz enerji yatırımlarını ekonomik büyüme ve istikrarı desteklemenin bir yolu olarak açıkça belirlemiştir. Örneğin Birleşik Krallık, rüzgâr santrallerine yönelik sübvansiyonlara karşı çıkmaktan vazgeçerek, ülkeyi enerji şirketleri için daha cazip hale getirmiştir.

Genel olarak, 2022 yılına kadar AB tarafından ihaleye çıkarılması planlanan toplam 15 GW'lık rüzgar enerjisi projesi bulunmaktadır. 2020 yılında İtalya'da yedi proje ihalesi daha yapılacak olup, Dogger Bank gibi Birleşik Krallık'taki projeler de ilerleme kaydetmektedir.

Pandemi koşullarında inşaat ve montaj çalışmaları da devam etti.

Enel Green Power, İspanya’da iki proje üzerinde çalışmaktadır. Tamamlandığında İspanya ulusal şebekesine toplam 123 MW kapasite katacak olan Los Naranjos Güneş Enerjisi Santrali ve Los Gigantes Rüzgâr Santrali.

Sonuç olarak, yenilenebilir enerji kaynaklarının önemi AB, Birleşik Krallık ve diğer Avrupa ülkelerinde giderek artmaktadır.

Bölgedeki EPC'ler, nakliye acenteleri ve ekipman tedarikçileri için bu tür gelişmelerin boyutu ve kapsamı zaten aşina bir konu olacaktır.

Yenilenebilir enerji kaynakları, Avrupa’daki parça yük ve proje yükü şirketleri açısından sözleşme açısından fayda sağlayacak gibi görünüyor.

Yeşil hidrojen

Temiz enerji ile hidrokarbon dünyasının kesiştiği noktada yeşil hidrojen yer alıyor.

Şu AB Hidrojen Stratejisi 2020'den 2024'e kadar AB'nin, AB içinde en az 6 GW kapasiteli yenilenebilir hidrojen elektrolizörlerinin kurulmasını ve 1 milyon tona kadar yenilenebilir hidrojen üretimini nasıl destekleyeceğini ortaya koymaktadır.

2025 ile 2030 yılları arasında hidrojen, AB’nin entegre enerji sisteminin temel bileşenlerinden biri haline gelmelidir. AB’de en az 40 GW kapasiteli yenilenebilir hidrojen elektrolizörlerine ve 10 milyon tona kadar yenilenebilir hidrojen üretimine ihtiyaç duyulacaktır.

Avrupa Komisyonu, bu ve diğer yenilenebilir enerji hedeflerini gerçekleştirmek amacıyla Temmuz 2020'de Avrupa Temiz Enerji İttifakı'nı kurdu.

İç Pazar Komiseri Thierry Breton şunları söyledi: “Bugün başlatılan Avrupa Temiz Hidrojen İttifakı, yatırımları hidrojen üretimine yönlendirecek.”

"Çelik ve kimya gibi Avrupa'nın enerji yoğun endüstrilerinin karbonsuzlaşma çabalarını desteklemek üzere somut projelerden oluşan bir portföy oluşturacaktır."

"İttifak, Yeşil Anlaşma hedeflerimiz ve sektörümüzün dayanıklılığı açısından stratejik öneme sahiptir."

Avrupa Deniz Enerjisi Merkezi (EMEC), Yeşil Hidrojen projesinin potansiyelini ilk fark eden şirketlerden biri olup, İskoç sularındaki Orkney açıklarındaki faaliyetlere odaklanmış durumda ve şirket faaliyetlerini genişletmeyi planlıyor.

“Ulusal elektrik şebekesi kurulduğunda, Orkney’in bu kadar büyük bir yenilenebilir enerji üretim merkezi haline geleceğini hiç tahmin etmemişlerdi,” EMEC Pazarlama Sorumlusu Caron Oag, Breakbulk’a şunları söyledi.

“Bir bakıma, bizi İskoçya anakarasına bağlayan kablo kapasitesini aştık. Bu da, şebekeye çok fazla elektrik aktarabilmemize rağmen her şeyi sığdıramadığımız anlamına geliyor; dolayısıyla neredeyse fazla yenilenebilir enerjiye sahip olma sorunu ile karşı karşıyayız.”

Yeşil hidrojen altyapısında yaşanacak bir patlama, proje yük taşımacılığı operatörlerinin işine yarayacaktır.

Petrol ve gaz tesislerinin hizmetten çıkarılması

Kuzey Denizi'ndeki petrol ve gaz üretiminin ömrünün sonuna yaklaşmasıyla birlikte, petrol ve gaz tesislerinin hizmetten çıkarılması faaliyetlerinin artması bekleniyor.

Jumbo gibi şirketler şimdiden sözleşmeler kapmış durumda. Jumbo, ilk tesis söküm ve sondaj kulesi kaldırma projesini Mart 2019’da üstlendi. Şirket, Hollanda’nın Kuzey Denizi’nde Hoek van Holland’ın 35 km kuzeybatısındaki P15 bloğunda yer alan bir dizi sahada kaldırma işleri için görevlendirildi.

Şu andan 2024'e kadar faaliyetlerin canlanacağı öngörülüyor. Bu faaliyetlerin büyük kısmı Birleşik Krallık sularında gerçekleşecek. Rystad Energy'ye göre, sadece Kuzey Denizi'nde bile tesislerin devreden çıkarılması pazarı 25 yıllık bir ömre sahip olabilir.

Bugüne kadar Kuzey Denizi'ndeki tesislerin yalnızca yaklaşık %15'i hizmet dışı bırakılmıştır. Rystad Energy, önümüzdeki beş yıl içinde her yıl ortalama 23 tesisin üretimi durduracağını öngörmektedir.

Birleşik Krallık, önümüzdeki beş yıl içinde Kuzeybatı Avrupa’daki nükleer santral sökümüne yönelik toplam tahmini harcamaların yaklaşık %80’ini üstlenerek başı çekecek; onu %14 ile Norveç ve %4 ile Danimarka izleyecek.

Bu dönem için bölgedeki söküm projelerinin toplam tutarı yaklaşık 17 milyar ABD doları olarak tahmin edilmektedir. Buna karşılık, aynı dönem için ABD’deki söküm maliyetlerinin 5,7 milyar ABD doları olduğu tahmin edilmektedir.

Elektrikli araçlarla ilgili üretim

Elektrikli araçlar geleceğin ulaşım aracıdır ve Avrupa, sadece elektrikli araçların değil, aynı zamanda bunların temel bileşenlerinin de üretim merkezi olarak öne çıkmaktadır.

Piyasa analisti BMI'ye göre, Avrupa genelinde büyük ölçekli pil gigafabrikaları inşa etme planları büyük ölçüde takvime uygun şekilde ilerliyor.

2030 yılına kadar kıtada toplam yıllık üretim kapasitesi 446 GWh olan en az 16 tesis faaliyete geçecek. Şu ana kadar Avrupa genelinde beş elektrikli araç akü fabrikası faaliyete geçmiş durumda.

Daimler, CATL ve BMZ, Almanya’da dev pil fabrikaları kurmaya yönelik somut planları olan ve giderek uzayan şirketler listesinde yer alıyor; bu da Almanya’yı, Avrupa’nın küresel pil yarışına katkısının merkezi haline getiriyor.

Bölgenin en büyük fabrikalarından birini kurmayı planlayan İsveçli pil üreticisi Northvolt, Almanya’da yeni bir tesis inşa etmek üzere otomobil üreticisi Volkswagen ile işbirliği yaptı.

Sadece araç üretimi açısından bakıldığında, Tesla, Berlin yakınlarındaki bir arazide Almanya'daki ilk gigafactory'sini kurma planlarını açıkladı. Tesla, fabrikayı 2021 yılına kadar açmayı planlasa da, Covid salgını bu takvimi değiştirmiş olabilir.

Yine de elektrikli araç geliştirme çalışmaları, EPC şirketleri için parça ve üretim sistemlerinin nakliyesi ve kurulumu konusunda fırsatlar sunmakta; aynı zamanda bu tür yüklerin taşınmasında deneyimli nakliye firmaları için de fırsatlar yaratmaktadır.

Breakbulk Europe 2021'de geri dönüyor

Breakbulk Europe, sektörün sürekli büyümesini desteklemeyi amaçlamaktadır.

Etkinlik, proje kargo ekosistemindeki tüm aktörleri bir araya getirerek hayati önem taşıyan ağ oluşturma, iş anlaşmaları ve mali yıl planlaması fırsatları sunmak üzere 2021'de yeniden düzenlenecek.

Gelecekteki etkinlik hakkında bilgi almak isterseniz, lütfen ekiple bugün iletişime geçin.