Severfield Kirişleri için Döner Tabla Teknolojisi

Collett & Sons Ltd'yi 5. Salon, E39 numaralı stantta ziyaret edin

Ülkenin uzunluğunun yarısını katetmesi gereken altı yükün her biri, Bolton’daki Severfield’ın yapısal çelik tesisinden yola çıktı ve yaklaşık 290 mil uzaklıktaki Kent M20 Kavşağı 10a inşaat sahasına kurulmak üzere sevk edildi.

Her biri 41 metre uzunluğundaki altı levha kiriş için otonom bir nakliye çözümü gerekiyordu.  6 dingilli ve 5 dingilli boji römorklarının kullanılması ideal çözümü sağladı. Her bir römorkun ön ve arka bojilerinde bir döner tabla bulunması sayesinde yükler, çevredeki topografyaya uyum sağlamak için aksları ve yükü verimli bir şekilde manevra ederek rotayı başarıyla tamamlayabildi.  Bu boji römorklarının kullanılması, sadece 60 derecelik bir direksiyon açısı ve artırılmış yerden yükseklik sağlamakla kalmadı, aynı zamanda ek döner tabla teknolojisiyle birleştiğinde daha esnek bir yaklaşım ve uyarlanabilirlik sağladı.

Eşleştirilmiş levha kirişlerin her biri, Greater Manchester Polisi eskortları ve Uygulama Kuralları'na uygun eskort araçlarımız eşliğinde şantiyeden ayrılmadan önce, Severfield şantiyesinde 500 tonluk bir mobil vinç kullanılarak Collett'in boji römorklarına yüklendi.  Her bir boji döner tabla manevra kabiliyeti sağlasa da, Bolton ve çevresinden çıkarken rotanın belirli bölümlerinde, yüklerin 41 metrelik sabit uzunluğu nedeniyle ek manuel direksiyon işlemleri gerekli oldu.

Otoyol ağına güvenli bir şekilde girdikten sonra konvoyumuz, Manchester, Warrington, Stoke-on-Trent ve Stafford'un dış mahallelerini geçerek belirlenen anormal yük park alanına ulaştı.
Güzergâhın çeşitli noktalarında trafik yönetimi uygulandı ve ertesi gün, yüklü çift plaka kirişlerin her biri Birmingham'dan geçerek Londra'ya doğru güneydoğuya doğru yolculuğuna devam etti. M25 otoyoluna katılan ekiplerimiz, Leatherhead ve Kent'i geçtikten sonra aynı günün ilerleyen saatlerinde M20 Kavşağı 10 bekleme alanına ulaştı.

41 metrelik altı bölümün tamamı (üçü Doğu Köprüsü, üçü Batı Köprüsü için), 290 millik yolculuğu tamamlayarak inşaat sahasına güvenli bir şekilde ulaştı.

Highways England projesinin genel amacı, M20 üzerindeki 10 numaralı kavşağın 700 metre doğusunda yeni bir kavşak oluşturmak ve mevcut A2070 Bad Munstereifel Yolu'na çift şeritli bir bağlantı yolu inşa etmektir.  Projenin inşaat çalışmaları, yeni bir yaya köprüsünün inşasını ve A20 Hythe Yolu'na bir bağlantı yolunun yapımını da içermektedir. İnşaat çalışmaları şu anda devam etmektedir; kavşak ve bağlantı yolunun 2019 sonbaharında trafiğe açılması ve projenin tamamının 2020 yazında tamamlanması beklenmektedir.