81'den fazla proje hazırlık aşamasında olup, bunların çoğunun 2025 yılında başlaması bekleniyor. Ayrıca, sadece yeni projeler değil, tamamlanmış tesislerin devreden çıkarılması konusunda da pek çok güncel proje yürütülmektedir.

Proje yükü ve ağır yük taşımacılığı uzmanları, hidrokarbon sektöründeki gelişmeler sayesinde sözleşme portföylerini giderek genişletiyor.

İşte üç uzman, Avrupa’da petrol ve gaz ekipmanları ile makinelerini farklı ulaşım araçları arasında nakletmenin getirdiği kendine özgü zorlukları nasıl aşıyor.

Petrol ve gaz proje yükü vaka çalışmaları

Barrus, amonyak dönüştürücüsünü Romanya'dan Özbekistan'a taşıyor

Avrupa, Orta Asya’da yürütülen petrol, gaz ve petrokimya projelerinin genellikle başlangıç noktasıdır.

Güneydoğu Avrupa, Orta Asya ülkeleriyle bağlantılı ulaşım ağlarına olan yakınlığı nedeniyle ideal bir geçiş noktasıdır.

Bu örnekte, Barrus Logistics, 423 tonluk bir amonyak dönüştürücüsü de dahil olmak üzere 25 adet ekipmanı Navoi’deki bir kaya gazı üretim sahasına taşımak için Romanya’nın Köstence Limanı’nı kullandı.

Ancak Barrus, karayolu, deniz ve iç su yollarını bir araya getiren çok modüllü bir yaklaşım benimsemek zorunda kaldı.

Bu karma yükler için yapılan kapsamlı güzergâh analizi sonucunda, Avrupa ve Orta Asya'yı kapsayan bir yolculuk planı ortaya çıktı. Toplamda, yolculuk deniz ve iç su yolu taşımacılığını bir arada içeriyordu. İç su yolu bölümü, karayolu taşımacılığına ek olarak 1.600 km'lik bir mesafeyi kapsıyordu.

Bu, bugüne kadar Özbekistan'da taşınan en ağır kargoydu.

Güzergâhın uzunluğu ve hacmi 9.350 metreküp olan aşırı büyük boyutlu yük nedeniyle, güzergâhın dikkatli bir şekilde incelenmesi gerekiyordu. Bu inceleme şunları kapsıyordu:

• 103 köprü için köprü hesaplamaları ve yapısal ölçüm çalışmaları
• Altyapı iyileştirme çalışmaları kapsamında 2 köprünün inşası da dahil olmak üzere inşaat işleri

Güzergâh analizini yaparak Barrus, taşımakla görevlendirildiği büyük ve hantal yükleri sorunsuz bir şekilde taşıyabilmiştir. Bu, proje yük taşımacılığının en önemli unsurlarından biridir; olası sorunları tespit etmek ve bunlar ortaya çıkmadan çözmek kesinlikle hayati önem taşır.

Barrus, Doğu Avrupa, Rusya ve BDT ülkelerinde petrol ve gaz projeleri lojistiği alanında bir nevi lider konuma gelmiştir. Şu anda, Rusya’nın Uzak Doğu bölgesinde yer alan ve milyarlarca dolarlık devasa bir proje olan Amur Gaz İşleme Tesisi’nin ana nakliyeci olarak hizmet vermektedir.

ALE Heavy Lift, Kuzey Denizi'ndeki tesis söküm çalışmalarında öncü rol üstleniyor

Son keşiflere rağmen, Kuzey Denizi’ndeki petrol sahaları ömürlerinin sonuna yaklaşıyor. Bölgedeki platformların hizmetten çıkarılması süreci neredeyse on yıldır devam ediyor. Örneğin, bir zamanlar bol miktarda petrol barındıran Brent Sahası’nın hizmetten çıkarılması süreci 2011 yılında başladı.

ALE Heavy Lift, proje ortağı Able UK için İngiltere’nin Hartlepool kentindeki tesislerinde Brent Delta platformunun donanım çalışmalarını tamamladıktan sonra, 2017 yılından bu yana Brent platformlarının hizmetten çıkarılması sürecinde aktif olarak yer almaktadır.

Haziran 2019’da ALE, Able’ın Hartlepool tesisinde Brent Bravo üst yapısının tüm yükleme işlemlerini yürütmek üzere yeniden görevlendirildi.

Bunu gerçekleştirmek için ALE ve ortakları, deniz nakliyesi aşamasında şu anda dünyanın en büyük inşaat gemisi olan Pioneering Spirit’i kullandılar.

Çalışmalar yaklaşık bir hafta sürdü. Pioneering Spirit gemisinin Brent Bravo çevresindeki ilk konumlandırılması ve üst yapının ilk kaldırılması toplam dört saat sürdü. Brent Bravo, başlangıçta 140 metre yüksekliğindeki beton ayakların üzerinde duruyordu. ALE, 25.000 tonluk yapıyı tek parça halinde kaldırdı.

Kaldırma işleminin ardından Pioneering Spirit, son derece ağır yükünü İngiltere’nin kuzeydoğu kıyılarına taşıdı. Brent Bravo daha sonra, Allseas şirketine ait ve bu şirket tarafından işletilen, 57 m x 200 m boyutlarında özel olarak inşa edilmiş bir mavna olan Iron Lady’ye aktarıldı ve buradan Able Seaton Limanı’na çekildi.

Yükleme hazırlıkları kapsamında, Iron Lady gemisi ALE’nin kaydırma çözümleri paketini almak üzere rıhtıma çekildi.

Burada ALE, limandaki yıkım alanında kaydırma ekipmanları ve birkaç adet mafsallı bağlantı kirişi kurdu; böylece yükleme işleminin güvenli ve dengeli bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlamak amacıyla mavnadan rıhtıma kadar uzanan kaydırma rayları oluşturuldu.

Ardından üst yapı, kızak pabuçlarının dahili hidrolik silindirleri vasıtasıyla kızak sistemine aktarıldı. Bu sistem, 12 adet 500 tonluk kızak pabucu, 48 adet 650 tonluk kızak pabucu, 12 adet 800 tonluk kızak pabucu, 32 adet itme-çekme ünitesi ve üç adet hidrolik güç ünitesinden oluşuyordu.

Toplamda, üst yapı altı saatlik bir süre içinde 105 metre kaydırıldı. Ardından Brent Bravo, sökülüp geri dönüştürülmek üzere müşteriye iade edildi.

Deugro, sondaj kulesini Almanya'dan Türkiye'ye taşıyor

2013 ile 2016 yılları arasında Türkiye’nin Avrupa yakasındaki Trakya Havzası Gaz Sahası’nda yürütülen arama çalışmaları, proje sahibi Valeura için büyük bir potansiyel ortaya çıkardı. Kara sondaj çalışmalarına başlama kararı 2018 yılında onaylandı.

Valeura petrol ve gaz sahalarına benzer sondaj ekipmanlarının nakliyesinin başarıyla gerçekleştirilmesinin ardından, deugro gerekli bileşenlerin nakliyesi için sözleşme imzaladı.

Bu durumda, deugro, taşıdığı petrol platformu bileşenlerinin çok sayıda farklı kalkış noktasını içeren zorlu bir programla karşı karşıya kaldı.

Deugro, projedeki bazı aksaklıklar nedeniyle, tüm ekipmanı karayolu ile Almanya'dan Türkiye'nin Tekirdağ kentindeki varış noktasına taşımaya karar verdi.

En ağır yük 57 ton ağırlığındaydı ve son haliyle 30 fit yüksekliğe ulaşan kule, lojistik düzeni nedeniyle birkaç alçak kasalı kamyona bölünmek zorunda kaldı. Teslimatlar, ana kule alt yapısı ile başlayıp yardımcı bileşenler ve ek ekipmanlarla devam edecek şekilde sıkı bir sıraya göre gerçekleştirildi.

Deugro, yükün Türkiye sınırını geçtikten sonra da sorunsuz bir geçişin sağlanması amacıyla teslimatı Almanya’daki genel merkezi ile Türkiye şubesi arasında paylaştırdı. Türkiye AB üyesi olmadığı için, ülkedeki kurallar, gümrük ve nakliye düzenlemeleri AB’dekinden farklılık göstermektedir. Bu nedenle Deugro, sorunsuz bir geçişi garanti altına almak amacıyla bu yükün evrak işlemlerini üstlendi.

Breakbulk Europe'da petrol ve gaz sözleşmelerini bulun

Proje yükü sektörünün en büyük buluşma noktası olan Breakbulk Europe, Avrupa’nın daha parlak hale gelen açık deniz petrol ve gaz piyasası görünümünden yararlanmak için ideal bir platformdur.

İster nakliyeci, ister yük sahibi, ister nakliye acentesi, ister ekipman tedarikçisi olun ya da ağır yük ve proje yükü alanında faaliyet gösterin, burada en güncel sözleşme veya proje ortağınızı bulabilirsiniz.

Katılmak ister misiniz? Katılımcı standınızı ayırtmak için buraya tıklayın.

Kapak resmi: © Andy Clark, Flickr aracılığıyla