Açık Deniz Rüzgâr Enerjisi Patlaması Avrupa Limanlarını Zor Duruma Sokuyor

Luke King tarafından

Açık deniz rüzgâr enerjisi sektörünün desteğiyle rekor seviyeye ulaşan kargo hacimleri terminal tesisleri üzerinde baskı yaratırken, Kuzey Avrupa limanları kapasitelerini en üst düzeye çıkarmak için “her türlü olasılığı” değerlendirmek zorunda kalıyor.

Artan ticaretin yönetilmesine yönelik yaratıcı çözümler, “Kalıpların Dışında Düşünmek: Alan ve Tıkanıklık Sorunlarını Aşmak için Liman Yenilikleri” başlıklı ana sahne panel oturumunun öne çıkan unsurlarından biriydi. Breakbulk Avrupa 2024 Rotterdam'da.

“Rotterdam Limanı’nın parça yük müdürü Danny Levenswaard, “Alan talebi büyük bir zorluktur” dedi. “Her türlü imkânı değerlendirmeye çalışıyoruz” diyen Levenswaard, kapasiteyi artırmak için eski bir konteyner sahasının yeniden düzenlenmesine yönelik bir liman projesinden bahsetti. Rotterdam Limanı’nın bir parçası olan Princess Alexiahaven’da da yeni müşterileri ağırlayabilmek için arazi ıslahı çalışmaları sürüyor. 85 hektarlık araziyi ıslah etmek için 10 milyon metreküpün biraz altında kum kullanılacak.

Levenswaard’ın görüşlerine, yine açık deniz rüzgâr enerjisi alanına odaklanan Danimarka’daki Grenaa Limanı’nın CCO’su Theis Gisselbæk de katılıyor. “Hacim muazzam, ancak yatırımları destekleyecek kadar net bir proje portföyü görünmüyor. Proje ortaklarının daha erken aşamada sürece dahil olması gerekiyor.”

Ancak, rıhtımdaki yer sıkıntısı panelistler arasında genel bir sorun değildi. Cidde Limanı'nda bulunan uluslararası terminal işletmecisi Red Sea Gateway Terminal'in çok amaçlı işlerden sorumlu genel müdürü Lars Greiner, "Alan bizim için kesinlikle bir sorun değil" dedi. Bölgedeki liman tesislerinin "büyük bir potansiyele" sahip olduğunu ancak kullanım oranlarının yüzde 15 gibi düşük seviyelerde olduğunu belirten Greiner, RSGT'nin yeni uluslararası denizcilik merkezleri geliştirme hedefine dikkat çekti.

Greiner, meslektaşlarına işbirliğine dayalı bir zihniyet benimsemeleri çağrısında bulunarak, Avrupa’daki şirketlerin Orta Doğu’daki tesisleri bir “yedek” ya da depolama tesisi olarak kullanabileceklerini öne sürdü. “Elimizde bol miktarda alan var, o yüzden birbirimizi rakip olarak görmeyelim – birlikte çalışalım.”

Ambalaj, dağıtım yönetimi ve depolama hizmetleri sunan Deufol şirketinin pazarlama ve iş geliştirme müdürü Ralph Mertens, dinleyicilere uygun kargo ambalajlamasının önemini göz ardı etmemelerini söyledi ve bunun üç önemli faydası olduğunu belirtti.

“Kargoyu ambalajlayarak proje kargolarını daha sağlam hale getirebilir ve böylece istiflenebilir hale getirebilirsiniz. Ayrıca, kargoyu ambalajlayarak depoda yer açmak için dışarıya taşıyabilirsiniz. Son olarak, daha küçük hacimli kargolar birleştirilip birlikte ambalajlanarak yer kazanılabilir.”

Oturum sona ererken Greiner, Mertens’in görüşlerini yineledi. “Ambalajlama alanında çok büyük ilerleme kaydedildi; eskiden olduğu gibi kargoların defalarca elleçlenmesi konusunda artık o kadar endişelenmenize gerek yok. Kargoları ambalajlayıp uzun süreler boyunca güvenli bir şekilde depolayabilirsiniz.”

Oturum, S&P Global’in kıdemli araştırma analisti Susan Oatway tarafından yönetildi ve AD Ports Group tarafından desteklendi.