Proje Yükü Lojistiğinde Yeni Bir Gerçekliğe Uyum Sağlamak

The Heavy Lift Group (THLG) tarafından

Giderek tırmanan jeopolitik gerilimler ve bölgesel çatışmalar, uluslararası ticareti derinden etkiliyor ve tedarik zincirlerini yoğun operasyonel dalgalanmalara, katı uyum gerekliliklerine ve ciddi finansal baskılara maruz bırakıyor. Bu durumun gereği olarak, lojistik hizmet sağlayıcıları iş planlarını hazırlarken ve uygularken daha seçici ve riskten kaçınan bir yaklaşım benimsemektedir.

Ağır nakliye alanında uzmanlaşmış şirketlerin oluşturduğu küresel bir ittifak olan THLG için, ihtiyat ve gerçekçilik her operasyonel kararın temelini oluşturmaktadır.

THLG Başkanı ve Cosmatos Group CEO’su Elisabeth Cosmatos, “İstikrarsızlık dönemleri, deneysel lojistik stratejileri uygulamak için uygun zamanlar değildir,” diye açıklıyor. “Proje kargosu ve ağır yük taşımacılığında, yanlış hesaplamalar ciddi operasyonel ve mali sonuçlara yol açabilir.”

Cosmatos’un ihtiyatlı yaklaşımı, ağın her yerinde kendini gösteriyor. THLG Yürütme Komitesi’nde (Ex Com) üye olarak görev yapan DCS Liburnus Projesi CEO’su Alessio Bianchi, şirketin risk değerlendirmelerinin kapsamının giderek genişlediğini ortaya koyuyor. “İhalelerde daha seçici davranmaya karar verdik,” diyor. “Sadece teknik ve ticari faktörleri dikkate almakla kalmayıp, siyasi risklere, yaptırımlara ve ödeme risklerine de odaklanıyoruz.”

Bianchi, güvenlik ve uyumluluk gerekliliklerinin giderek artmasıyla birlikte belgelemenin de her zamankinden daha ayrıntılı ve kritik hale geldiğini belirterek şöyle konuştu: “Günümüzde yapılan hatalar, bir projeyi sadece geciktirmekle kalmaz, tamamen durdurabilir.”

THLG bünyesindeki sektör liderleri de, bu yüksek riskli ortamın kalıcı olacağı ve bunun yol açtığı operasyonel uyumların artık ağır yük taşımacılığı sektörünün ayrılmaz bir parçası haline geldiği yönündeki değerlendirmelerinde net bir tutum sergiliyorlar.

“Gördüğümüz durumun geçici olmadığına inanıyorum,” diyor Cosmatos. “Küresel ticaret, yapısal bir dönüşüm sürecinden geçiyor. Yıllar boyunca tedarik zincirleri, maksimum verimlilik ve maliyet optimizasyonu temelinde oluşturulmuştu. Artık odak noktası, dayanıklılık ve güvenilirliğe kayıyor.”

Hacklin Logistics Genel Müdürü ve THLG’nin iş geliştirme faaliyetlerinden sorumlu Yönetim Kurulu üyesi Marianne Blechingberg’e göre, bu gelişme müşterilerin davranışlarında da açıkça görülmektedir; pek çok müşteri, riski azaltmak amacıyla tedarik zincirlerini ve tedarikçi ağlarını yeniden yapılandırmaktadır.

“Müşteriler artık iş dünyasının kökten değiştiğini açıkça kabul ediyorlar,” diyor. “Dayanıklılık ve güvenilirliğe öncelik vermenin, bu yaklaşım zaman zaman en doğrudan veya en verimli yollara kıyasla daha yüksek maliyetlere yol açsa bile, faaliyetlerini uzun vadede korumak için hayati önem taşıdığını fark ediyorlar.”

Blechingberg, “güvenlik, süreklilik ve öngörülebilirliği ön plana çıkaran lojistik çözümlerine olan ilginin giderek arttığını” ekliyor; müşterilerin bu seçenekleri “sadece ek bir masraf olarak değil, değişken bir ortamda uzun vadeli rekabet güçlerini pekiştiren stratejik bir sigorta türü olarak” gördüklerini belirtiyor.

Günümüzde müşteriler öngörülebilirlik karşılığında daha yüksek ücret ödemeye giderek daha istekli olsa da, ağır yük nakliyecileri, nakliye şirketlerine, terminallere ve alt yüklenicilere peşin ödeme yapma zorunluluğu nedeniyle hâlâ acil nakit akışı sorunlarıyla karşı karşıya kalmaktadır. Kredi limitlerinin daralması ve ödeme sürelerinin kısalması, bu mali zorluğu daha da artırmaktadır.

Cosmatos, örneğin Yunanistan’da büyük hizmet sağlayıcıların, “artan finansal belirsizlikten kendilerini korumak amacıyla” geleneksel açık hesap ve uzatılmış kredi limitlerini gözden geçirdiklerini belirtiyor. Birçok müşteri eskisi gibi elverişli kredi koşulları beklediğinden, nakliye şirketleri zor bir seçimle karşı karşıya kalıyor: ya daha yüksek finansal riski kabul etmek ya da müşteriyi kaybetme riskini göze almak.

Projeler çatışma bölgelerinde ve çevresinde gerçekleştirildiğinde işler daha da karmaşık hale geliyor. THLG Yürütme Komitesi saymanı ve Rhenus Logistics Global’in başkan yardımcısı Colin D’Abreo’nun da belirttiği gibi, diğer tüm şartlar karşılanmış olsa bile finansman hâlâ kritik bir engel teşkil ediyor. “Ödemeler bu bölgelerden yapılacaksa, herhangi bir kısıtlama, banka kapanması veya abluka olacak mı?” diye soruyor.

Finansal engeller ve bankacılık kısıtlamaları, daha geniş kapsamlı bir düzenleyici sıkılaşmanın belirtileridir; D’Abreo’ya göre bu durum, “sağlam bir ticaret uyum departmanının” önemini vurgulamaktadır. D’Abreo şöyle açıklıyor: “Günümüzün sürekli değişen jeopolitik durumu ve yaptırımlar, uyumun artık sadece arka ofis işlevi olamayacağı anlamına geliyor; aksine, uyum, şirketin öncelikli gündem maddesi olmalı, hatta muhtemelen yeni bir pazara girip girmeme ya da yeni bir müşteriyi kabul edip etmeme kararından bile önce gelmelidir.”

Karmaşık çok modlu projeler boyunca riski en aza indirmek ve mevzuata uygunluğu sağlamak amacıyla, operatörler dijital araçları daha önce görülmemiş bir ölçekte benimsemektedir. Cosmatos şöyle açıklıyor: “Teknolojik gelişmelere ayak uydurmak, şirketlerin koordinasyonu, görünürlüğü ve genel operasyonel performansı iyileştirmelerine olanak tanır.”

Ancak dijital teknolojinin operasyonel esnekliği artırmasına rağmen, hiçbir şirket tek başına büyük çaplı bir ağır yük taşıma işinin her yönünü üstlenemez.

Cosmatos, “Günümüzde büyük endüstriyel projeler, nakliye acenteleri, taşıyıcılar, mühendislik şirketleri, yerel ulaşım uzmanları ve liman işletmecileri dahil olmak üzere pek çok paydaşın katılımını gerektiriyor,” diye ekliyor. “Bu nedenle, sağlam ortaklıklar ve güvenilir ağlar hayati önem taşıyor.”

Blechingberg de bu görüşe katılarak, açık ve işbirliğine dayalı ilişkilerin, karmaşık uluslararası lojistik süreçlerini sorunsuz bir şekilde yürütmek için gerekli olan karşılıklı güveni pekiştirdiğini vurgulamaktadır. Sonuç olarak, ağır yük operatörlerinin mevcut belirsizliklerin üstesinden gelmelerini ve uzun vadeli başarıya ulaşmalarını sağlayan şeyin, işte bu kolektif ağ gücü olduğunu belirtmektedir.

THLG, Breakbulk Europe 2026fuarında yer alıyor. Grubun üyeleriyle 2E50-F51 numaralı stantlarda tanışabilirsiniz.

Üstteki fotoğraf: THLG Yürütme Kurulu üyeleri (soldan sağa) Alessio Bianchi, Marianne Blechingberg, Elisabeth Cosmatos, Colin D’Abreo. Kaynak: THLG
İkinci fotoğraf: Cosmatos, Yunanistan’daki Aspropyrgos Rafinerisi için 210 tonluk bir bileşeni taşıyor. Kaynak: Cosmatos Group