RoRo, AGL’nin Loy Yang Elektrik Santrali’ne bir jeneratörü nasıl teslim etti?

Ziyaret Wallenius Wilhelmsen Ocean 5. salondaki J20 numaralı stantta


Latrobe Vadisi'nde yer alan ve 2.210 MW kapasiteye sahip Loy Yang A elektrik santrali, Avustralya'nın elektrik üretim sisteminin hayati bir parçasıdır. Melbourne'un 165 kilometre güneydoğusunda bulunan ve 2012 yılında AGL tarafından satın alınan bu linyit yakıtlı termik santral, her yıl Victoria eyaletinin elektrik ihtiyacının yaklaşık %30'unu karşılamaktadır. 

Aslında, Loy Yang A ve Loy Yang B santralleri eyaletin enerji ihtiyacının yaklaşık %50’sini karşılıyor. Santraller ve bunlara ait açık ocak kömür madeni yaklaşık 6.000 hektarlık bir alanı kaplıyor; santraller ise her yıl 30 milyon ton kömür üretiyor.

Bir jeneratör nasıl küresel pazara açılabilir? 

Loy Yang'ın verimliliğini sürdürebilmesi için, üretim ekipmanlarının sürekli olarak elden geçirilmesi hayati önem taşıyor – bu yenileme çalışmaları bazen dünyanın dört bir yanındaki üretici tesislerinde gerçekleştiriliyor. İşte tam da böyle bir ekipman – aslında bir jeneratör – kısa süre önce Almanya'nın Mülheim kentindeki Siemens fabrikasından Melbourne'a nakledilmesi gerekti.

Nakliye şirketi Fracht’ın bir müşterisi için jeneratör ekipmanı sevk etmesi bu ilk kez olmuyor – hatta bu, şirketin bugüne kadar sevk ettiği en büyük jeneratör de değil. Aslında Fracht, daha önce de dünyanın çeşitli yerlerindeki birçok elektrik santrali için 350 tonun üzerindeki jeneratör ve türbinlerin nakliyesini gerçekleştirmiştir.

Ancak bu jeneratörün nakliyesi hiç de kolay bir iş değildi – 266 ton ağırlığında olan jeneratör, yaklaşık dokuz metre uzunluğunda, 4,3 metreden fazla genişlik ve yüksekliğe sahipti. Fracht ekibi, yeterli kapasiteye sahip sağlam bir gemiye ihtiyaç duyduklarını biliyordu; bu nedenle, 380 tonluk kıç rampası ve 640 santimetre güverte yüksekliğine sahip WW Ocean’ın RoRo gemisi Talisman’ı tercih ettiler.

Neden yüzer vinç en uygun seçenek?

Devasa jeneratörü fabrikadan limana taşıyan mavnadan indirmek için WW Solutions’ın uzmanlığına ihtiyaç duyuldu; şirketin Bremerhaven’da bulunan ekibi bu amaçla özel bir yüzer vinç kiraladı. Yüzer vinç, teslimattan önce Hamburg’dan Bremerhaven’a 15 saat süren bir yolculukla çekiciyle taşındı.

“Jeneratörü mavnadan çıkarmak için yüzer vinci kullandık,” diyor WW Solutions Almanya Nakliye Müdürü Tobias Goetz. “Mavna rıhtımdan ayrıldıktan sonra, yüzer vinç rıhtıma doğru hareket ederek jeneratörü Kendi Kendine Hareket Eden Modüler Römorkumuzun (SPMT) tam üzerine yerleştirebildi.”

Fracht için, yükü bloklar, kirişler ve SPMT kullanarak gemiye yüklemek, risklerin azalması anlamına geliyordu. Fracht Sidney Direktörü Michel Scheuble, “Böyle bir sevkiyatı planlarken pek çok değişkeni göz önünde bulundurmamız gerekiyor” diye açıklıyor. “Bu değişkenleri tek tek incelememiz ve bunların nakliye konseptine fizibilite ve risk açısından etkisini değerlendirmemiz gerekiyor.”

Tarih dersleri: Geçmişteki bir yolculuğa dair düşünceler

WW Ocean’ın Almanya satış müdürü Fabian Wulferding, jeneratörün bir yıl önce yenileme amacıyla Almanya’ya geri gönderildikten sonra ikinci kez Avustralya’ya sevk edildiğini açıkladı.

“WW Ocean’ın Avrupa’dan Avustralya’ya sunduğu hizmetler bize çok güvenilir bir nakliye seçeneği de sunuyor,” diyor Fracht’tan Michel Scheuble. “Birlikte pek çok başarılı RoRo operasyonunu gerçekleştirdik.”

Bu tür sevkiyatlar sayesinde Loy Yang A, uzun yıllar boyunca şebekeye elektrik sağlamaya devam edecek. WW Ocean ve Fracht için ise, Victoria eyaletindeki 6,4 milyon vatandaşın evlerinde ışıkların sönmemesi için birlikte önemli bir rol oynadıklarını bilmek, ortak bir memnuniyet kaynağı oluşturuyor.