Proje Lojistiğinde Değişen Beklentiler

Yazan: Luke King

2025 yılında nakliyeciler, proje yükü sektöründen en çok neye ihtiyaç duyacak? Breakbulk Europe etkinliğinde bu sorunun cevabı netti: İşlem odaklı hizmet değil, stratejik ortaklıklar.

“Göndericinin Bakış Açısı: Günümüzün Lojistik Zorluklarının Üstesinden Gelmek” başlıklı ana sahne oturumunda, Bechtel, Air Liquide ve Siemens Energy’den üst düzey lojistik yöneticileri, değişen küresel dinamiklerin lojistik hizmet sağlayıcılarından beklentilerini nasıl dönüştürdüğünü anlattılar.

Fracht Group’un proje sektörü büyüme müdürü Tim Killen’in moderatörlüğünü üstlendiği panelde, Bechtel Global Logistics’in kurumsal lojistik müdürü Andrew Young; Air Liquide’in proje lojistik müdürü Richard Kaladji; ve Siemens Energy Global’in lojistik iş ortağı Ruediger Fromm yer aldı.

Killen, bir Fracht müşterisinin günümüz piyasasını üç kelimeyle şöyle özetlediğini anlatarak konunun ana hatlarını belirledi: “Belirsizlik, aksaklıklar ve gümrük vergileri.”

Bir nakliyecinin temel ihtiyaçları ve beklentileri sorulduğunda Fromm şöyle dedi: “Eskiden her şey hizmet sağlayıcının maliyeti, hızı ve güvenilirliğine bağlıydı. Artık değişen koşullarda stratejik ortaklara ihtiyacımız var. Veri analizi desteğine ihtiyacımız var; bu hepimiz için bir zorluk oluşturuyor – ve elimizdeki verilerden gerçekten ders çıkarmamız gerekiyor.”

Bechtel için güvenilirlik ve esneklik en önemli önceliklerdir. Young, “En büyük ihtiyaç, küresel ekonomik istikrardır,” dedi. “Kalite, güvenlik ve teslimat güvencesi – işte odaklanmamız gereken konular bunlar. İhtiyaçlarımız, projenin türüne göre değişiyor. Hükümetlerle ve büyük enerji şirketleriyle çalışıyoruz; hepsi de farklı şekillerde bize güveniyor,” diye ekledi.

Kaladji, tasarım karmaşıklığının giderek arttığına dikkat çekti. “Montajın olabildiğince hızlı yapılabilmesi için her şey daha büyük hale geliyor,” dedi. “Çözümleri doğruluyoruz, ardından doğru iş ortaklarını bulmamız gerekiyor. Artık zorluklar daha büyük ve hata yapma lüksümüz yok – söz konusu maliyetler çok büyük.”

Değişen beklentiler açısından Young, modülerleşmenin son 10 yıldaki en büyük değişikliklerden biri olduğunu söyledi. “Müşteriler daha hızlı inşaat yapmak istiyor. Her zaman ‘büyük olan daha iyidir’ diye bir şey yok – asıl mesele optimizasyon,” dedi. “Bechtel’de lojistik ekibinin tasarım aşamasında karar alma sürecine dahil olması bizim için bir şans. Optimum bir boyut var – bu mutlaka en büyüğü olmak zorunda değil.”

Fromm şunları belirtti: “Rüzgâr enerjisi alanındaki yeni görevimde şunu söyleyebilirim ki, bir nacelle ‘tak ve çalıştır’ türünde bir sistemdir; o kadar da karmaşık değildir – umarım mühendisler bunu duymuyordur! – ancak iş akışının geri kalanı tamamen ağır yük lojistiğinden ibarettir. Bu, projenin hayata geçirilmesinde çok büyük bir rol oynuyor.”

“Eskiden lojistik, işlerin en son aşamasında düşünülürdü – artık bu durum değişti ve bu çok iyi bir şey.”

Bir diğer önemli değişim ise müşterilerin sürece katılımı olmuştur. Young, “Müşteriler projelere eskisinden çok daha fazla dahil oluyorlar,” dedi. “Toplu ödeme projelerinde bile riskleri yönetmek istiyorlar – ve bizim de riskleri yönettiğimizden emin olmak istiyorlar. Müşteriler, sürece bu kadar aktif olarak dahil oldukları için ofisimize bir temsilci görevlendiriyorlar.”

Killen şunları ekledi: “Finansman maliyetleri, işin içerdiği risk ve mümkün olduğunca çabuk bir yatırım getirisi elde etme taahhüdü, bu ilgiyi tetikliyor.”

Risk azaltma konusunda ise panelistler, uyum yeteneğinin hayati önem taşıdığı konusunda hemfikir oldular. Fromm, “Proje lojistiği her zaman yüksek düzeyde uyum yeteneği gerektiren bir sektör olmuştur – ancak bu düzey ‘yüksek’ten ‘son derece yüksek’e çıktı,” dedi.

Kaladji şunları ekledi: “En büyük risk, teslimatı zamanında gerçekleştirememektir. Lojistik sayesinde bir projeyi kazanmıyoruz, ancak lojistik yüzünden çok para kaybedebiliriz!”

Fromm, güvenin önemini vurguladı: “Güven ve açık, dürüst iletişim sayesinde riskler daha iyi yönetilebilir. Bir projenin yürütülmesi sırasında bir şeyler olacağını hepimiz biliyoruz, ancak bunu gizlemek ya da bize bildirmemek mantıklı değil – sorunu çözmek için net bilgilere ihtiyacımız var.”

Proje kargo lojistik sağlayıcılarının üstlendiği önemli rolün altını çizen Young, konuşmasının sonunda şöyle dedi: “Bechtel’de sık sık, aslında bir inşaat sorunu olan bir lojistik projesiyle uğraştığımızı şaka olarak söyleriz… Lojistik bizim için işte bu kadar önemli.”

Fotoğraf (soldan sağa): Ruediger Fromm, Andrew Young, Richard Kaladji. Fotoğraf: Richard Theemling Photography