Proje Lojistiğinde Değişen Beklentiler

Luke King tarafından

2025 yılında nakliyeciler, proje yükü sektöründen en çok neye ihtiyaç duyacak? Breakbulk Europe'da bu sorunun cevabı netti: İşlem odaklı hizmet değil, stratejik ortaklıklar.

“Göndericinin Bakış Açısı: Günümüzün Lojistik Zorluklarını Aşmak” başlıklı ana sahne oturumunda, Bechtel, Air Liquide ve Siemens Energy’den üst düzey lojistik yöneticileri, değişen küresel dinamiklerin lojistik hizmet sağlayıcılarından beklentilerini nasıl dönüştürdüğünü anlattı.

Fracht Group’un proje sektörü büyüme müdürü Tim Killen’in moderatörlüğünü üstlendiği panelde, Bechtel Global Logistics’in kurumsal lojistik müdürü Andrew Young, Air Liquide’in proje lojistik müdürü Richard Kaladji ve Siemens Energy Global’in lojistik iş ortağı Ruediger Fromm yer aldı.

Killen, bir Fracht müşterisinin günümüz piyasasını üç kelimeyle özetlediğini anlatarak konunun ana hatlarını belirledi: “Belirsizlik, aksaklıklar ve gümrük vergileri.”

Bir nakliyecinin temel ihtiyaçları ve beklentileri sorulduğunda Fromm şöyle dedi: “Eskiden her şey hizmet sağlayıcının maliyeti, hızı ve güvenilirliği üzerineydi. Artık değişen koşullarda stratejik ortaklara ihtiyacımız var. Veri analizi desteğine ihtiyacımız var; bu hepimiz için bir zorluk teşkil ediyor – ve elimizdeki verilerden gerçekten ders çıkarmamız gerekiyor.”

Bechtel için güvenilirlik ve esneklik en önemli önceliklerdir. Young, “En büyük ihtiyaç, küresel ekonomik istikrardır” dedi. “Kalite, güvenlik ve teslimat garantisi – işte odaklanmamız gereken konular bunlar. İhtiyaçlarımız, projenin türüne göre değişiklik gösteriyor. Hükümetlerle ve büyük enerji şirketleriyle çalışıyoruz – hepsi de farklı şekillerde bize güveniyor” diye ekledi.

Kaladji, tasarımların giderek daha karmaşık hale geldiğine dikkat çekti. “Montajı olabildiğince hızlı gerçekleştirmek için her şey daha büyük hale geliyor,” dedi. “Çözümleri doğruladıktan sonra doğru iş ortaklarını bulmamız gerekiyor. Artık zorluklar daha büyük ve hata yapma lüksümüz yok – çünkü söz konusu maliyetler çok yüksek.”

Değişen beklentiler açısından Young, modülerleşmenin son 10 yıldaki en büyük değişikliklerden biri olduğunu söyledi. “Müşteriler daha hızlı inşaat yapılmasını istiyor. Her zaman ‘büyük olan daha iyidir’ diye bir şey yok – önemli olan optimizasyon,” dedi. “Bechtel’de lojistik ekibinin tasarım aşamasından itibaren karar alma sürecine dahil olması bizim için büyük bir şans. Optimal bir boyut var – bu mutlaka en büyüğü olmak zorunda değil.”

Fromm şöyle belirtti: “Rüzgâr enerjisi alanındaki yeni görevimde, bir nacelle’in ‘tak ve çalıştır’ türünde bir şey olduğunu söyleyebilirim; o kadar da karmaşık değil – umarım mühendisler bunu duymamıştır! – ancak iş akışının geri kalanı tamamen ağır yük lojistiğinden ibarettir. Bu, projenin hayata geçirilmesinde çok büyük bir rol oynuyor.”

“Eskiden lojistik, işlerin en son aşamasında akla gelirdi – artık bu durum değişti ve bu çok iyi bir şey.”

Bir diğer önemli değişim ise müşterilerin sürece katılımı oldu. Young, “Müşteriler projelere eskisinden çok daha fazla dahil oluyorlar” dedi. “Toplu ödeme yapılan projelerde bile riskleri yönetmek istiyorlar – ve bizim de riskleri yönettiğimizden emin olmak istiyorlar. Müşteriler, sürece bu kadar aktif olarak dahil oldukları için ofisimize bir temsilci gönderiyorlar.”

Killen şunları ekledi: “Finansman maliyetleri, işin içerdiği riskler ve mümkün olduğunca hızlı bir yatırım getirisi elde etme taahhüdü, bu ilgiyi tetikliyor.”

Risk azaltma konusunda panelistler, uyum yeteneğinin hayati önem taşıdığı konusunda hemfikirdi. Fromm, “Proje lojistiği her zaman yüksek düzeyde uyum yeteneği gerektiren bir sektör olmuştur; ancak bu düzey artık ‘yüksek’ten ‘son derece yüksek’e çıkmıştır,” dedi.

Kaladji şunları ekledi: “En büyük risk, teslimatı zamanında gerçekleştirememek. Lojistik sayesinde proje kazanmıyoruz, ancak lojistik yüzünden çok para kaybedebiliriz!”

Fromm, güvenin önemini vurguladı: “Güven ve açık, dürüst bir iletişim sayesinde riskler daha iyi yönetilebilir. Bir projenin yürütülmesi sırasında bir şeyler olacağını hepimiz biliyoruz, ancak bunu saklamak ya da bize bildirmemek mantıklı değil – sorunu çözmek için net bilgilere ihtiyacımız var.”

Proje kargo lojistik sağlayıcılarının üstlendiği önemli rolün altını çizen Young, konuşmasının sonunda şöyle dedi: “Bechtel’de sık sık şaka yaparız: ‘Bizim işimiz, aslında bir inşaat sorunu olan bir lojistik projesiyle uğraşmak…’ Lojistik bizim için işte bu kadar önemli.”

Fotoğraf (soldan sağa): Ruediger Fromm, Andrew Young, Richard Kaladji. Fotoğraf: Richard Theemling Photography