Parça yük taşımacılığı, bu projelerin hayata geçmesini mümkün kılıyor. Avrupa genelinde büyük ölçekli inşaat projelerini ve dolayısıyla standart dışı yük taşımacılığını şekillendiren gelişmelere bir göz atın.

Proje yükü uzmanlarının takip etmesi gereken Avrupa altyapı dev projeleri

HS2 – Birleşik Krallık

Tartışmalı HS2 demiryolu projesine ilişkin onay, 2020 yılının başlarında Birleşik Krallık Başbakanı Boris Johnson tarafından verildi.

İnşaatın ilk aşaması, Londra'yı Midlands bölgesindeki Birmingham'a bağlayan 150 km'den fazla uzunluktaki güzergâhı kapsıyor ve 2031 yılına kadar tamamlanması planlanıyor. Bunu, Birmingham'ı Kuzey İngiltere'deki Manchester ve Leeds'e bağlayan V şeklinde, iki kollu bir güzergâh olan ikinci aşama takip edecek ve bu aşamanın en geç 2040 yılına kadar tamamlanması bekleniyor.

İnşaat çalışmaları sadece yeni rayların döşenmesinden ibaret değil. Aynı zamanda yeni istasyonlar, mevcut durakların ve terminallerin genişletilmesini de içeriyor. Ayrıca yeni demiryolu araçları da sipariş edilecek.

Yukarıdakilerden, HS2 projesinin tamamlanması için çok sayıda proje kargo hizmetine ihtiyaç duyulacağı sonucuna varabiliriz.

Borselle 1 ve 2 Rüzgâr Santralleri – Hollanda

Rhenus Offshore Logistics, Borselle Rüzgâr Santralleri'nin proje yükü operasyonlarını yürütmektedir.

2019 yılının sonlarında Rhenus, rüzgâr santrallerinin alfa ve beta açık deniz trafo merkezleri için ekipman, makine ve malzeme nakliyesine başlamış; ayrıca rüzgâr santrallerinin inşası için gerekli teslimat modüllerini de sevk etmeye başlamıştır.

Borselle projesinin sahibi, projenin geliştiricisi olan Ørsted'dir. Her iki rüzgâr santrali, Hollanda'nın kuzeyindeki Zeeland kıyılarının 22 km açığında bulunan bir bölgeden toplam 752 MW elektrik üretecek.

2020 yılının Nisan ayından itibaren 94 adet Siemens Gamesa 8 MW rüzgâr türbini kurulacak. Ayrıca, 14 m ile 39,7 m arasındaki derinliklerde toplam 94 adet tek direkli temel inşa edilecek. Tamamlanan her bir türbinin ağırlığı 1.118 ton, yüksekliği ise 76 m'dir.

Yenilenebilir enerji, Avrupa genelinde proje yükü faaliyetlerinin temel itici gücü olmaya devam ediyor. Parça yük sektörü, rüzgâr santrali ekipmanlarının boyutlarından büyük ölçüde faydalanıyor. Örneğin, kanatların uzunluğu 110 fitin üzerindedir ve bunların proje sahalarına taşınması için uzman bir yaklaşım gerektirir.

Brenner Tüneli – Avusturya/İtalya

Brenner Tüneli, Aralık 2028’de tam olarak faaliyete geçtiğinde Avrupa demiryolu lojistiğini kökten değiştirecek.

Aynı zamanda dünyanın en uzun metro hattı olacak.

Proje, Doğu Alpler’deki Brenner Geçidi’nin altından geçen ve Avusturya’nın Innsbruck ile İtalya’nın Fortezza kentlerini birbirine bağlayan 55 km uzunluğundaki bir demiryolu hattını kapsamaktadır.

Bu hat, yüzey katındaki karayolu trafik sıkışıklığını ortadan kaldırmaya yardımcı olmanın yanı sıra, Berlin’den Palermo’ya uzanan 1. Hattı birbirine bağlayarak Trans-Avrupa Ağı’nı oluşturacak.

Brenner Base projesi kapsamında, ana tünel, keşif tünelleri ve destek tünelleri dahil olmak üzere toplam 230 km tünel açılacak. Şu ana kadar 109 km'lik kısım kazıldı.

Proje, Avusturyalı ve İtalyan şirketlerin oluşturduğu bir ortak girişim olan Galleria di Base del Brennero-Brenner Basistunnel tarafından yürütülmektedir. Proje maliyetinin 8,7 milyar avroya ulaşması öngörülmektedir. Herrenknecht, projenin ana makine tedarikçisidir.

Sognefjord Yüzen Tüneli – Norveç

E39 Otoyolu, muhteşem İskandinav manzaralarının içinden kıvrılarak uzanıyor; bu nefes kesici 1.100 km'lik güzergâh, Norveç'in güzel fiyortları, dağları ve göllerinin arasından geçiyor. Ancak ne kadar güzel olsa da, bu yol oldukça yavaş ilerleniyor.

Güzergâh üzerindeki yedi feribot geçişi nedeniyle, E39 otoyolunun tamamını kat edenler 21 saatlik bir yolculuk süresiyle karşı karşıya kalıyor. Otoyol, iki önemli şehir olan Trondheim ile Kristiansand’ı birbirine bağladığından, Norveç hükümeti seyahat sürelerini önemli ölçüde kısaltmaya yönelik planlar üzerinde çalışıyor.

Çözüm ne mi? Sognafjord Yüzen Tüneli.

“Fiyortların Kralı” olarak bilinen Sognafjord üzerinde bir köprü inşa etmek yerine, çözüm dalgaların altında olacak. Sognafjord’un derinliği 1.300 metre olduğu için bu, geleneksel bir tünel değil, deneysel bir su altı yüzer tünel olacak.

Proje, esasen bir çift uzun beton tüpten oluşan iki karayolu tünelinin inşasını kapsamaktadır. Bu tüneller, birbirinden 800 metre uzaklıkta yer alan duba platformlara asılıdır. Tüneller, fiyortun su seviyesinin yaklaşık 100 metre altında asılı bulunmaktadır.

Bu, bileşenlerin devreye alınması ve nihai teslimatı açısından devasa bir girişim olacaktır. Şu ana kadar dünyada bu tür bir tünel tasarımı denenmemiş olduğundan, bazı benzersiz lojistik zorluklar ortaya çıkacaktır.

Projenin toplam maliyetinin 50 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Zaman çizelgesi ne olacak? Eğer şimdi başlanırsa, proje en erken 2050'de tamamlanacak.

Akkyu Nükleer Santrali – Türkiye

Türkiye’nin ilk nükleer santrali şu anda ülkenin güney kıyısındaki Mersin ilinde inşa ediliyor.

Proje liderleri ve lojistik şirketlerinin tamamı aslında Rus şirketleridir. Rosatom, 4.800 MW'lık santralin genel geliştirme ve inşaat işlerini üstlenmiştir. Elektrik, her biri 1.200 MW kapasiteli dört üniteden, VVER-1200 basınçlı su reaktörleri kullanılarak üretilecektir.

İnşaat çalışmaları 2018 yılında başladı. İlk ünitenin 2023 yılına kadar faaliyete geçmesi bekleniyor.

Barrus Logistics, 2019 yılında ilk ekipman ihracat sevkiyatlarını gerçekleştirdi. Şirket, sevkiyatların içeriği ve ağırlığı hakkında bilgi vermese de, bu yüklerin St. Petersburg üzerinden deniz yoluyla Türkiye’nin Mersin limanına taşındığını belirtti.

Akkyu, Türkiye’nin ekonomik kalkınması için nükleer enerjili bir geleceğin habercisi. Türkiye, iki adet nükleer santral daha inşa etmeyi planlıyor. Bunlardan biri, Sinop’ta ikinci bir nükleer santral kurmayı planlayan Fransız-Japon konsorsiyumu tarafından yürütülecek; üçüncüsü ise, henüz belirlenmemiş bir bölgede, ABD menşeli teknolojiyi kullanan bir Çinli şirket tarafından inşa edilecek.

Breakbulk Europe'da sözleşme portföyünüzü genişletin

Binlerce sektör uzmanı ve önemli karar vericinin katıldığı bu etkinlik, markanızı tanıtmak için ideal bir ortam sunuyor.

Bir katılımcı olarak, bir sonraki sözleşmeyi hangi hizmet sağlayıcıların alacağına karar veren proje sahipleri, EPC firmaları, endüstriyel üreticiler ve küresel proje nakliyecileriyle yüz yüze görüşeceksiniz.

Yeni iş fırsatları için gerekli bağlantıları kurmanıza olanak tanıyan bir platformda, hizmetlerinizi ve uzmanlığınızı alıcılarla doğrudan paylaşın.

Hemen Breakbulk Europe fuarına katılımcı olun.