Avrupa proje kargo sektöründe ortaya çıkan yeni eğilimler

Burada, piyasanın durumunu daha iyi anlayabilmek için sektör oyuncularının büyük ilgi gösterdiği bazı önemli konular hakkındaki tartışmaları ele alıyoruz.

Avrupa proje yükü sektöründe takip edilmesi gereken trendler

Denizaşırı piyasalara ilişkin beklentiler heyecan yaratıyor

Avrupa genelinde açık deniz petrol ve gaz sektörünün yeniden canlanması, dikkatle izlenmesi gereken bir gelişmedir. Yeni bir on yıla yaklaşırken, çok sayıda yeni projenin hayata geçirilmesi bekleniyor. 2021 yılına kadar, bu tür 18 projenin planlama veya uygulama aşamasına geçmesi muhtemel görünüyor.

Bununla birlikte, yatırım harcamalarının petrol fiyatlarındaki düşüş öncesinde 2013 yılında harcanan tutarın yarısı kadar olacağına dikkat çekmek gerekir. Bu durum, projelerin boyut ve kapsam bakımından düşüş öncesindeki yatırımlardan daha küçük olacağını göstermektedir.

Deniz üstü projelerin hayata geçirilmesi konusunda Birleşik Krallık öncü bir rol oynayacak. Bahsedilen projelerden, Shetland Adaları'nın batısında yer alan Hurricane Energy'nin Lincoln Crestal Kuzey Denizi projesi en yüksek yatırımı çekecek. Yatırım tutarının 5,4 milyar dolar olması öngörülüyor.

Hurricane, Eylül 2019'da ilk petrolü çıkardı; bu, Lincoln'ün üretime geçmesi için daha fazla çalışma yapılması gerektiğini işaret ediyor.

Rystad Energy, Birleşik Krallık açık deniz EPCI pazarının önümüzdeki üç yıl içinde %65 büyüyeceğini öngörüyor. Bununla birlikte, deniz altı ve sismik sektörlerinin de aynı dönemde %35 büyüme kaydetmesi bekleniyor.

Genel olarak, petrol ve gaz sektörüne daha geniş bir perspektiften baktığımızda, pek çok projenin yolda olduğunu görüyoruz. Kara ve deniz projeleri dahil olmak üzere, 2025 yılına kadar başlaması beklenen yaklaşık 81 proje hazırlık aşamasındadır. Bu enerji sektöründe en geniş proje portföyüne sahip ülke Birleşik Krallık’tır. Ülkenin planlanmış veya devam eden 37 projesi bulunurken, onu 28 projeyle Norveç ve 6 projeyle İtalya izlemektedir.

Bu, Avrupa’nın önümüzdeki on yıl boyunca ve muhtemelen daha da ötesinde açık deniz sektörünün önemli bir parçası olmaya devam edeceği anlamına geliyor.

Blockchain teknolojisi, nakliye süreçlerini daha sorunsuz hale getiriyor

Yeni teknolojik yeniliklerin, yük taşımacılığı hizmetlerini iyileştirmesi ve verimliliğini artırması bekleniyor. Dijitalleşme, proje yükü ve parça yük sektörünün her alanını etkisi altına alıyor. Giderek daha popüler hale gelen blok zinciri teknolojisi gibi gelişmeler, sektörün geleceğinin şekillenmesinde bugün önemli bir rol oynuyor.

Büyük nakliye şirketleri şimdiden blok zinciri çözümlerini deniyor. G2 Ocean ve Manuchar, kağıt konşimentoların artık tarihe karışabileceğini başarıyla kanıtladı.
 
İkili, dünya çapındaki nakliyeci ortaklarıyla birlikte konşimentoları dijital olarak aktarmak üzere CargoX Smart B/L™ blok zinciri teknolojisinin testlerini tamamladı. Test süresince şirketler, Çin’den Peru’ya sevk edilen yüklerin mülkiyet devrini gerçekleştirdi.

“G2 Ocean, dağıtık defter teknolojisi veya blok zinciri temelli akıllı sözleşmeleri, müşterileri ile alt yüklenicileri arasındaki manuel süreçleri dijitalleştirmek ve otomatikleştirmek için eşsiz bir fırsat olarak görüyor. Konşimento, 2019 yılında blok zinciri teknolojisinin kullanıldığı iki öncelikli alandan biridir. Bu başarılı pilot uygulamalara dayanarak, bir sonraki adımımız bunu genişletmek ve müşterilerimize katma değerli bir hizmet olarak sunmak olacak,” dedi G2 Ocean İnovasyon Başkan Yardımcısı Leif Arne Strømmen.

“Müşterilerimize maliyet etkin tedarik ve tedarik zinciri çözümleri sunma konusunda lider konumumuzu sağlamlaştırmak ve sürdürmek için yeni teknolojilerin uygulanması hayati önem taşıyor. Biz, geçici bir moda olmanın ötesine geçen ve hız, verimlilik ve hizmet kalitesi açısından gerçek faydalar sağlayan teknolojilere odaklanıyoruz.”
 
“İşte tam da bu nedenle, bu başarılı Akıllı Konşimento pilot projesi, Manuchar’ın dijital dönüşüm programında çok önemli bir sonraki adımdır: çünkü gerçek bir değer katmaktadır. Bu başarıya ulaşmamızda gösterdiği mükemmel işbirliği için G2 Ocean ve CargoX’e teşekkür ederiz,” dedi Manuchar COO’su Bart Troubleyn bir basın açıklamasında.

Büyük veri, gemilerin yakıt verimliliğini izliyor

Günümüz dünyasında yakıt verimliliği, deniz taşımacılığı yapan nakliyeciler ve lojistik firmaları için hayati bir husustur; bu durum sadece ekonomik nedenlerle değil, aynı zamanda çevresel nedenlerle de böyledir.

Filo sahiplerinin yakıt verimliliğini takip etmelerine yardımcı olacak çeşitli platformlar ortaya çıkıyor. Dikkat çeken çözümlerden biri, Hollandalı girişim We4Sea’den geliyor.

Platform, gemilerin hız ve konum verilerinin yanı sıra çeşitli bileşenlerine ilişkin bilgileri takip etmek amacıyla gemilerin bir “dijital ikizini” oluşturur. Böylelikle yakıt tüketimi ve emisyonlar gerçek zamanlı olarak izlenir. Filo işletmecileri bu verileri kullanarak yıl boyunca yakıt ve enerji performanslarını iyileştirmeye yönelik çalışmalar yapabilirler.

Sonuç ne mi? Zararlı CO2 emisyonlarında azalma ve önemli maliyet tasarrufu imkanı.

IMO 2020 düzenlemeleri gelecek yıl yürürlüğe girecek ve bu durum, nakliye şirketleri ile filo işletmecilerini yakıt verimliliği konusunda ciddi bir şekilde düşünmeye sevk ediyor. Gelecek yıldan itibaren düşük kükürtlü yakıtların yeni standart haline gelmesiyle birlikte, gemilerin işletme maliyetlerinin yılda yaklaşık 1 milyon dolar artacağı tahmin ediliyor.

Hizmetten çıkarma süreci, parça yük sektörüne fayda sağlayacak

Petrol ve doğalgaz sahalarının ömrü sonsuz değildir. Kuzey Denizi ve Avrupa’daki sahalar, halen üretimde olan en eski sahalardan bazıları olduğundan, birçoğunda kaynaklar giderek azalmakta ve üretim artışı sıfıra yaklaşmaktadır.

Bu durum yeni projeler üzerinde büyük etkiler yaratacak olsa da, nakliye şirketleri ve EPC firmaları için büyük devre dışı bırakma projelerini üstlenme fırsatları doğuracaktır.

Tesislerin hizmetten çıkarılması, yeni petrol ve gaz faaliyetlerini başlatmak kadar büyük bir iştir. Kuyuların ve platformların çevreye duyarlı ve maliyet etkin bir şekilde özenle sökülmesi gerekmektedir. Sonuç olarak, bunun liman işletmecileri, ekipman tedarikçileri ve proje yükü uzmanları için büyük bir fırsat olacağı öngörülmektedir.

Maddi maliyet açısından bakıldığında, petrol ve gaz projelerinin hizmetten çıkarılması için önümüzdeki 25 yıl boyunca yıllık 13 milyar dolarlık bir harcama yapılması bekleniyor. Sondaj kuleleri, krikolar, umbilikal kablolar ve diğer ekipmanların proje sahalarından hizmetten çıkarma bölgelerine taşınmasıyla ilgili nakliye hizmetleri sözleşmeleri, önümüzdeki on yıl boyunca istikrarlı bir şekilde devam edecek.

Avrupa’nın bazı önemli limanları, bu bölgeden gelecek yeni iş akışına şimdiden hazırlanıyor. Rotterdam Limanı, hizmet dışı bırakılan hidrokarbon ekipmanlarının elleçleme kapasitesini artırmak amacıyla iki altyapı projesine yeşil ışık yaktı.

Jumbo, tesislerin hizmetten çıkarılmasının getireceği faydaları şimdiden görmeye başladı. Mart 2019’da şirket, Hollanda’nın Kuzey Denizi’ndeki P15 bloğunda bulunan üç adet deniz altı koruma kubbesi ve kazıkların sökülmesi, nakliyesi ve bertarafı için sözleşmeler kazandı.

Kısacası, bu sektöre bundan sonra dikkat edin.

Breakbulk Europe'da sohbete katılın

Proje yükü sektörünün en büyük buluşma noktası olan Breakbulk Europe, bu trendlerden ve daha fazlasından yararlanmak için ideal bir ortam sunuyor.

Sektörün öncü isimlerinden içeriden bilgi edinin ve sayısız yeni fırsat keşfedin.

İster nakliyeci, ister yük sahibi, ister nakliye acentesi, ister ekipman tedarikçisi olun ya da ağır yük ve proje yükü alanında faaliyet gösterin, burada en güncel sözleşme veya proje ortağınızı bulabilirsiniz.

Katılmak ister misiniz? Katılımcı standınızı ayırtmak için buraya tıklayın.