Drewry, MPV Segmentindeki Büyümeye Dikkat Çekiyor

Yazan: Carly Fields

Breakbulk Europe 2023: Drewry Shipping Consultant’ın Rotterdam’da düzenlenen Breakbulk Europe 2023 etkinliğindeki açılış konuşmasından çıkan en önemli sonuç, ekonomik faaliyetlerin düşük seviyede kalacağı bir senaryoda bile 2025’ten itibaren çok amaçlı gemi talebinde artış olacağıydı. Ancak bu iyimser öngörünün bazı sınırlamaları da vardı; filo yaşlanmasına ve navlun oranlarını dengelemek için sipariş defterinin “beklediğimiz seviyede” olmadığına dair uyarılar da dile getirildi.

Etkinlikte konuşan Drewry’nin çok amaçlı gemi sektörü analisti Peter Molloy, enerji sektörünü proje yüklerinin ve dolayısıyla MPV gemilerinin en büyük destekçilerinden biri olarak gördüğünü belirtti. “Gemi arzından bahsettiğimizde, ağır yük gemilerine yönelik net bir eğilim var. Ayrıca, sadece çevresel gerekliliklerin değil, farklı hükümetlerin maruz kaldığı riskler ve enerji piyasalarındaki dalgalanmalara karşı ülkelerini koruma yöntemlerine dayalı enerji güvenliği tartışmalarının da olduğu bir durumla karşı karşıyayız. Bu da belirli enerji projelerinin hayata geçirilmesine yardımcı oluyor.”

Molloy, belirli segmentlerde, özellikle orta sınıf dişli gemiler sektöründe MPV filosunun eskidiğine dikkat çekti. “Bu sektöre yeni yatırım yapılmazsa, eskime süreci devam edecek” dedi.

Bu arada, sipariş defterindeki az sayıda sipariş, Molloy’u şu uyarıda bulunmaya sevk etti: Siparişlerin yetersiz kalması, geleneksel operatörlerin sahip olduğu deneyime sahip olmayan farklı yatırımcıları sektöre çekebilir. “Önümüzdeki birkaç yıl içinde gemi inşa etmez ve sipariş vermezsek, faaliyetteki gemilerin yaşının artmasına ve pazara ‘garip’ oyuncuların girmesine tanık olacağız; bu da bir risk oluşturur.”

Drewry’nin verileri, çok az sayıda büyük boyutlu MPV inşa edildiğini ve segmentin tamamının yaklaşık 10.000 ton ölü ağırlıklı daha küçük gemiler tarafından domine edildiğini ortaya koydu. “Küçük boyutlu gemilerimiz oldukça fazla, ancak bu sektörde oldukça uzun bir süredir önemli bir inşa faaliyeti gerçekleşmedi,” dedi.

Premium proje kargo gemisi sektöründe “artmakta olan ve istikrarlı bir yatırım” söz konusu olsa da, genel olarak MPV sektörüne yönelik yatırım iştahı hâlâ sınırlıdır. Bu durumun başlıca nedeni, yeni inşa edilecek gemiler için yakıt seçimine ilişkin süregelen belirsizlik ve gemi sahibinin, ileride yakıt ikmali açısından uygulanabilir bir seçenek olmadığı ortaya çıkan bir yakıtı tercih etmesi halinde ortaya çıkabilecek “sıkışmış varlık” riskidir.

Molloy şunları ekledi: “Çevre düzenlemeleri gemileri piyasadan çekilmeye zorlayabilir.” Molloy’un son bir çıkarımına göre, belirsizliklere rağmen sektör kârlılığını koruyacak. “Arzın daralmaya başlayacağı bir ortamda talep olumlu seyrini sürdürecek,” dedi.


Breakbulk Europe 6-8 Haziran tarihleri arasında Rotterdam Ahoy'da düzenlenecek.