Drewry, MPV Segmentindeki Büyümeye Dikkat Çekiyor

Yazan: Carly Fields

Breakbulk Europe 2023: Drewry Shipping Consultant’ın Rotterdam’da düzenlenen Breakbulk Europe 2023 etkinliğindeki açılış konuşmasından çıkan en önemli sonuç, ekonomik faaliyetlerin düşük seviyede kalacağı bir senaryoda bile 2025’ten itibaren çok amaçlı gemi talebinde artış yaşanacağıydı. Ancak bu iyimser öngörüye bazı uyarılar da eşlik ediyordu; filo yaşlanıyor ve navlun oranlarını dengelemek için sipariş defteri “beklediğimiz seviyede değil”.

Etkinlikte konuşan Drewry’nin çok amaçlı gemi sektörü analisti Peter Molloy, enerji sektörünü proje yüklerinin ve dolayısıyla MPV gemilerinin en büyük destekçilerinden biri olarak gördüğünü belirtti. “Gemi arzından bahsettiğimizde, ağır yük gemilerine yönelik net bir eğilim var. Ayrıca, sadece çevresel gerekliliklerin değil, farklı hükümetlerin maruz kaldığı riskler ve enerji piyasalarındaki dalgalanmalara karşı ülkelerini koruma yöntemlerine dayanan enerji güvenliği tartışmalarının da olduğu bir durum söz konusu. Bu da belirli enerji projelerinin hayata geçirilmesine yardımcı oluyor.”

Molloy, belirli segmentlerde, özellikle orta sınıf dişli gemiler sektöründe MPV filosunun eskidiğine dikkat çekti. “Bu sektöre yeni yatırım yapılmazsa, eskime süreci devam edecek” dedi.

Bu arada, sipariş defterindeki az sayıdaki sipariş, Molloy’un, siparişlerin yetersiz kalmasının geleneksel operatörlerin sahip olduğu deneyime sahip olmayan farklı yatırımcıları sektöre çekebileceği konusunda uyarıda bulunmasına neden oldu. “Önümüzdeki birkaç yıl içinde gemi inşa etmez ve sipariş vermezsek, faaliyetteki gemilerin yaşının artmasına ve pazara ‘garip’ oyuncuların girmesine tanık olacağız; bu da bir risk oluşturuyor.”

Drewry’nin verileri, çok az sayıda büyük boyutlu MPV inşa edildiğini ve segmentin tamamının yaklaşık 10.000 dwt’lik daha küçük gemiler tarafından domine edildiğini ortaya koydu. “Küçük boyutlu gemilerimiz çok sayıda var, ancak bu sektörde oldukça uzun bir süredir önemli bir inşa faaliyeti gerçekleşmedi,” dedi.

Premium proje kargo gemisi sektöründe “artmakta ve istikrarlı bir yatırım” eğilimi görülse de, genel olarak MPV sektörüne yönelik yatırım iştahı hâlâ sınırlıdır. Bu durumun başlıca nedeni, yeni inşa edilecek gemiler için yakıt seçimine ilişkin süregelen belirsizlik ve gemi sahibinin, ileride yakıt ikmali açısından uygulanabilir bir seçenek olmadığı ortaya çıkan bir yakıtı tercih etmesi halinde ortaya çıkabilecek “sıkışmış varlık” riskidir.

Molloy şunları ekledi: “Çevre düzenlemeleri gemileri piyasadan çekilmeye zorlayabilir.” Molloy’un son bir çıkarımına göre, belirsizliklere rağmen sektör kârlılığını koruyacak. “Arzın daralmaya başlayacağı bir ortamda talep olumlu seyrini sürdürecek” dedi.


Breakbulk Europe 6-8 Haziran tarihleri arasında Rotterdam Ahoy'da düzenlenecek.