Konteyner Sektöründeki Patlama, Denizcilik Sektöründe Dalga Etkisi Yaratıyor

Yazan: Liesl Venter

Breakbulk Europe 2023: Belirli sektörlerdeki talebe ilişkin endişeler sürse de, sektör şu anda iyimser bir havaya bürünmüş durumda.

Emtia, enerji dönüşümü ve inşaat gibi sektörler ortalamanın üzerinde bir görünüm sergilerken, uzmanlar bu olumlu beklentilerin tam anlamıyla gerçekleşmesinin zaman alacağı konusunda uyarıyor. Bununla birlikte, genel hava olumlu seyrini sürdürüyor ve piyasa koşulları sürdürülebilir büyüme ve gelişme için umut verici fırsatlar sunuyor.

Bu görüş, [etkinlik adı]'da düzenlenen "İş ve Piyasa Görünümü" paneline katılan sektör uzmanları tarafından da paylaşıldı. Breakbulk Avrupa 2023 Rotterdam'da. Oturumu, Rebel Group'un direktörü Johan-Paul Verschuure yönetti.

Dship Carriers Başkanı Lars Feller, dayanıklı ve kalıcı bir sektör oluştururken sürdürülebilir büyümenin ve sorumlu uygulamaların önemini vurgulayarak, kilit paydaşların titiz planlama, işbirliği ve sarsılmaz kararlılığının her zamankinden daha fazla gerekli olduğunu belirtti.

“Önümüzdeki üç dört yıl için iyimserim,” dedi. Bu görüş, panelist arkadaşları AAL Shipping CEO’su Kyriacos Panayides, Wallenius Wilhelmsen’in Almanya Yüksek ve Ağır Yük ile Parça Yük Satış Direktörü Carsten Wendt, DHL Industrial Projects’in Küresel İş Geliştirme Başkan Yardımcısı ve Endüstriyel Projeler Ticari Direktörü Andy Tite ile Drewry Çok Amaçlı Gemi Sektörü analisti Peter Molloy’un da paylaştığı genel görüşü yansıtıyordu.

Konteyner sektöründeki patlama, denizcilik sektöründe önemli bir dönüşüme yol açmış ve bu durum çeşitli sektörler üzerinde geniş kapsamlı etkiler yaratmıştır. Molloy, Drewry Konteyner Endeksi’ndeki önemli artışı vurgulamıştır. Bu fiyat artışının tek nedeni yeni yüklerin piyasaya sürülmesi değil, aynı zamanda COVID-19 salgınının yol açtığı konteyner kıtlığının da etkisi olmuştur. Sonuç olarak, bu gelişmelerin MPV pazarı üzerinde belirgin bir etkisi olduğunu belirtmiştir.

Wendt, “Geçtiğimiz yıl deniz taşımacılığı sektörüne bakıldığında, çeşitli segmentlerin yükseliş eğilimi gösterdiği açıkça görülüyor” dedi. “Konteyner sektörü rekor düzeyde yüksek navlun oranlarına ulaşırken, çok amaçlı ve ro-ro sektörleri de elverişli koşulların tadını çıkardı. Bu olumlu ivmenin devam edeceğine dair beklentiler yüksekti. Ancak, pazara yeni tonajın girmesi ve sonbaharda tüketim mallarına olan talebin azalmasıyla birlikte fiyatlar önemli ölçüde düştü. Bu gelişmelere rağmen, konteyner fiyatları düşmeye devam etse de fiyatlara ilişkin talepler yüksek seviyede kalmaya devam ediyor.”

Bunun nedeninin inşaat, madencilik, enerji ve tarım sektörlerindeki talep artışı olduğunu söyledi.

“2021 yılından bu yana madencilik ürünlerinin fiyatları, yüzde 20’lik kayda değer bir artışla dikkat çekici bir yükseliş kaydetti. Özellikle Avustralya’da kömür ihracatında önemli bir artış gözlemlendi ve bu ihracat, daha önce görülmemiş seviyelere ulaştı. Çin’in yeni kömür santralleri inşa etmesi de talebi daha da artırıyor. Buna karşılık, Avrupa’da kömür tüketiminde bir düşüş yaşanıyor; bu durum, kömür endüstrisini çevreleyen çeşitli jeopolitik koşulları yansıtıyor,” dedi Wendt.

Jeopolitik faktörlerin de etkisiyle önemli bir büyüme kaydeden bir diğer sektör ise tarımdı. Gıda tedarik zincirlerinde daha fazla bağımsızlık arayışında olan ülkelerin talebiyle buğday ve mısır pazarı canlı bir seyir izliyordu.

Ayrıca, dünya çapında daha fazla projenin hayata geçirilmesiyle enerji sektöründe de taşınan hacimler artmaya devam etti. Uzmanlar, bu sektörlerdeki talep artışının önümüzdeki dönemde de MPV endüstrisini canlandırmaya devam edeceği konusunda hemfikir.

Tite, bir başka heyecan verici gelişmenin ise, her biri kendine özgü arz ve talep faktörleri tarafından yönlendirilen üç farklı deniz taşımacılığı dünyası – konteyner, Roro ve MPV – arasında şu anda gözlemlenen kesişme noktası olduğunu belirtti. Kısa vadeli talep sorunlarına ilişkin mevcut zorluklara rağmen, uzmanlar 2023 ve sonrası için iyimser bir bakış açısını korudular ve önümüzdeki birkaç yıl içinde talepte artış beklentisinin yüksek olduğunu belirttiler.

Konuşmacılarla oturum sonrası yaptığımız röportajları izleyin: