Rüzgâr Kollarının Yönetimi

Yazan: Liesl Venter

Breakbulk Europe 2023: Yenilenebilir enerjiye yönelik küresel talep hızla artarken, rüzgâr enerjisi sektörü, iddialı temiz enerji hedeflerinin gerçekleştirilmesinde hayati bir rol üstlenmiştir.

Bununla birlikte, rüzgâr enerjisi projelerinin hızla yaygınlaşması ve bu projelerin işletilmesindeki karmaşıklığın artması, sektörde standardizasyona yönelik acil ihtiyacı ortaya koymuştur. Hızla büyüyen açık deniz rüzgâr enerjisi sektörünün yönetilmesine odaklanan Breakbulk Europe’daki panel tartışmasından çıkan en önemli sonuç, tek tip bir yaklaşımın hayati önem taşıdığıdır.

Deloitte Consulting Danimarka'nın kıdemli yöneticisi Betina Holst Nørgaard'ın moderatörlüğünde gerçekleştirilen panelde, katılımcılar, önümüzdeki yıllarda daha da hızlanacağı öngörülen hem kara hem de açık deniz rüzgâr enerjisi projelerinin katlanarak artmasının, süreçlerin sadeleştirilmesini, uygulamaların uyumlaştırılmasını ve verimliliğin en üst düzeye çıkarılmasını gerektirdiği konusunda hemfikir oldular.

Buna ek olarak, sektör, uygun standardizasyon önlemleri alarak bakım, şebeke entegrasyonu ve proje ölçeklenebilirliği ile ilgili zorlukları etkin bir şekilde aşabilir.

Nørgaard, “Deniz rüzgâr enerjisi alanında şu anda dünya çapında kurulu güç yaklaşık 60 gigawatt seviyesinde” dedi. “2050 yılına kadar 2.000 gigawatt olarak belirlenen küresel hedefler göz önüne alındığında, bu iddialı hedefleri gerçekleştirmek için kapasiteyi önemli ölçüde artırmaya yönelik acil bir ihtiyaç var. Kara rüzgâr enerjisi sektöründeki hızlı büyümeyi de göz ardı etmemeliyiz.”

Sektörün, giderek artan talebi karşılamak için tedarik zincirlerini nasıl genişleteceğini belirlemek üzere işbirliği yapmasının gerekli olduğunu söyledi.

COLI Shipping'in genel müdürü Alain Akavi'ye göre, ekipmanın boyutu rüzgâr bomunun yönetimi konusundaki tartışmada kritik öneme sahipti. "Sektörde iki yönlü bir zorlukla karşı karşıyayız," dedi.

“İlk olarak, hacmi giderek artan yükleri taşıyabilmek için mevcut gemi sayısının artırılması gerekiyor. İkinci olarak, ticaret rotaları üzerindeki limanların bu devasa boyutlardaki bileşenleri etkin bir şekilde elleçleyebilmesi için daha fazla altyapıya ihtiyacı var. Mevcut rıhtımlar yeterince sağlam değil ve birçok limanda gemilerin güvenli bir şekilde yanaşabilmesi için gerekli derinlik bulunmuyor.”

180 metre uzunluğundaki kanatları nakletmenin zaten sorunlu olduğunu ve daha da büyük parçalar için talepler geldiğini söyledi. “Para ile hemen hemen her sorun çözülebilir, ancak sektör olarak ekonomik, güvenli ve verimli bir şekilde nakliye yapmak istiyorsak, sadece rüzgâr enerjisi sektörüne ilişkin kuralları ve düzenlemeleri değil, ekipman boyutlarını da standartlaştırmamız gerekiyor.”

Panelde öne çıkan bir diğer unsur da uzun vadeli planlamaydı. CakeBoxx Technologies’in küresel tedarik zinciri kıdemli başkan yardımcısı Thomas Sender Mehl, “Liman ve gemi planlamasının uzun vadede yapılabilmesi için bu bileşenlere ilişkin bir sınırlama getirilmesi gerekiyor” dedi.

Liebherr’in ağır yük gemileri ve açık deniz vinçleri bölge satış müdürü Armin Seidel, Siemens Gamesa genel müdürü David Molenaar ve ABL genel müdürü Katherine Phillips, sektörün bir araya gelip, sadece doğru ekipmanların üretilip nakledilmesini değil, aynı zamanda gerekli yatırımların da sağlanmasını garanti altına alacak uzun vadeli taahhütler vererek çözümler üretmek üzere işbirliği içinde çalışmanın zamanının geldiği konusunda hemfikir oldular.

Konuşmacılarla yaptığımız oturum sonrası röportajlara göz atın: