Avrupa Nükleer Enerjinin Yeniden Canlanmasına Hazırlanıyor

Breakbulk Europe 2023: Çarşamba günü delegelere, proje tedarik zincirinin Avrupa’da nükleer enerji projelerinde yaşanacak canlanmayı bekleyebileceği, ancak başarılı bir inşaat süreci için bazı engellerin aşılması gerektiği belirtildi.

İklim değişikliği hedefleri, kömür santrallerini aşamalı olarak kapatmaya yönelik bölge çapındaki hükümet planları ve enerji piyasalarında tahribat yaratmaya devam eden Ukrayna’daki çatışma, bu sektörün yeniden canlanmasına ivme kazandırıyor; İngiltere, Fransa, Hollanda, Çek Cumhuriyeti ve Slovenya gibi birçok Avrupa ülkesi yeni santraller inşa etmeyi veya mevcut santralleri genişletmeyi planlıyor.

Breakbulk Europe 2023 kapsamında düzenlenen ve UTC Overseas'in operasyon direktörü Marco Poisler'in moderatörlüğünü üstlendiği "Avrupa'daki Nükleer Enerji Projeleri" başlıklı panel oturumu, Polonya'nın tarihindeki ilk nükleer santrali (NPP) inşa etme girişimine odaklandı.

Bu iddialı proje, devlet nükleer enerji şirketi Polskie Elektrownie Jadrowe (PEJ) ile ABD’li Bechtel ve Westinghouse firmaları arasında, Polonya’nın Baltık Denizi kıyısındaki Lubiatowo-Kopalino yakınlarında, genel kargo elleçleme limanı olan Gdansk Limanı’nın yakınında kurulması planlanan nükleer santralin teslimatına ilişkin bir plan içeren anlaşmanın imzalanmasının ardından son dönemde ivme kazandı.

İnşaatın 2026'da başlaması ve ilk elektrik üretiminin 2033'te gerçekleşmesi planlanıyor.

Panelde, Bechtel’in tedarik ve sözleşmeler müdürü Wayne Trent, hazırlık çalışmalarının çoktan başladığını ve işbirliği fırsatlarını görüşmek üzere yerel şirketlerle toplantılar yapıldığını belirtti; ayrıca, vasıflı işgücü bulmanın zorluklar yaratabileceğini, ancak bunun Polonya’ya özgü bir sorun olmadığını da ekledi.

“Bu sorunu dünyanın her yerinde gördük. Çeşitli yerlerde eğitim merkezleri açmak, yerel kaynakçıları eğitmek ve müşterilerimizle ve yerel müteahhitlerle işbirliği yapmak gibi adımlar attık. Bunu bir zorluk olarak görüyorum, ancak bu durum bize özgü değil. Bu tür projelerin doğasında var.”

Polonya Ağır Nakliye Derneği Başkanı Lukasz Chwalczuk, projenin altyapı sorunlarıyla karşılaşabileceğini belirtti. “Kopalino’daki saha, bir köyden yaklaşık on kilometre uzaklıkta, denize sıfır bir konumda bulunuyor. Şu anda bölgede herhangi bir altyapı bulunmuyor. Bu nedenle, yükün güvenli bir şekilde taşınabilmesi için yol sahipleri, altyapı bakanlığı ve şirketler arasında işbirliği yapılması gerekiyor.”

Yine de Polonya doğru yolda ilerliyor. Chwalczuk, 20 yıl önce ülkede sadece 500 kilometre otoyol olduğunu, bugün ise bu rakamın 5.000 kilometreye ulaştığını belirtti. “Ana yollar inşa ediliyor ya da yenileniyor; bu nedenle, umarız önümüzdeki birkaç yıl içinde ağır ve aşırı büyük boyutlu nakliye araçlarının bu kadar büyük birimlere uygun yeni yollar hazır hale gelir.”

Yetkili, ayrıca aşırı yük taşıyan araçlara yönelik izin sisteminin dijitalleşmesinde son dönemde kaydedilen ilerlemelere de değindi.

Panelde yer alan Mammoet’in nükleer enerji küresel segment sorumlusu Glenn Mazijn ise, bu büyüklükteki bir projenin geçici depolama ve liman tesislerine erişiminin zorunlu olduğunu belirtti.

Panelistlerle yaptığımız oturum sonrası röportajlara göz atın: