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Bilan de la décarbonisation : ce qui se construit et pourquoi

Alors que la sécurité énergétique et le retour sur investissement redéfinissent les priorités, le rythme de la décarbonisation est de plus en plus déterminé par la bancabilité, le risque commercial et la rapidité avec laquelle la décision finale d'investissement (FID) est prise. Si les mesures de l'UE telles que le SCEQE et FuelEU Maritime – ainsi que des initiatives comme la loi sur l'industrie « zéro émission nette » – influencent les prix et les décisions d'investissement, de nombreux projets de transition énergétique sont bloqués avant même d'être approuvés, les capitaux se tournant vers des modèles plus matures ou hybrides qui combinent l'énergie conventionnelle avec des solutions à faible empreinte carbone. Cette session examine comment les développeurs, les investisseurs et les transporteurs gèrent ces compromis – et ce qui détermine en fin de compte quelles voies de décarbonisation vont de l'avant et se traduisent par de réels flux de fret.


Mardi 16 juin 15 h 45 - 16 h 35 Breakbulk Live

Ajouter au calendrier 16 juin 2026, 15 h 45 16/06/2026 16 h 35 Bilan de la décarbonisation : ce qui se construit et pourquoi

Alors que la sécurité énergétique et le retour sur investissement redéfinissent les priorités, le rythme de la décarbonisation est de plus en plus déterminé par la bancabilité, le risque commercial et la rapidité avec laquelle la décision finale d'investissement (FID) est prise. Si les mesures de l'UE telles que le SCEQE et FuelEU Maritime – ainsi que des initiatives comme la loi sur l'industrie « zéro émission nette » – influencent les prix et les décisions d'investissement, de nombreux projets de transition énergétique sont bloqués avant même d'être approuvés, les capitaux se tournant vers des modèles plus matures ou hybrides qui combinent l'énergie conventionnelle avec des solutions à faible empreinte carbone. Cette session examine comment les développeurs, les investisseurs et les transporteurs gèrent ces compromis – et ce qui détermine en fin de compte quelles voies de décarbonisation vont de l'avant et se traduisent par de réels flux de fret.

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