Julian Skyrme
Vice-président - Secteur commercial - Pôle portuaire Groupe AD Ports
Julian Skyrme a rejoint AD Ports Group en 2014 et occupe le poste de directeur commercial des ports au sein du pôle « Ports » du groupe.
À ce titre, il est chargé du développement commercial de l’ensemble des ports du pôle « Ports » d’AD Ports Group, et a pour mission de dynamiser et de développer les activités commerciales des ports aux Émirats arabes unis.
Julian possède plus de 35 ans d’expérience dans le secteur maritime, acquise en grande partie au Moyen-Orient, où il a occupé des postes de direction nationale, notamment dans le développement de terminaux, la tarification des liaisons commerciales et la gestion des lignes maritimes.
Avant de rejoindre AD Ports Group, il a occupé plusieurs postes de direction chez Abu Dhabi Terminals, au port de Salalah, où il était directeur régional des ventes et du marketing, ainsi que chez DP World, où il a assumé des fonctions de haut niveau dans les domaines commercial et stratégique.
Programme des sessions de l'événement 2026
Carburants du futur et stratégie de flotte : quelle est la prochaine étape ? | Discours d'ouverture
Jeudi 18 juin 11 h 55 - 12 h Scène Breakbulk Live
Carburants du futur et stratégie de gestion de flotte : quelle est la prochaine étape ?
Cette session explore les différentes options envisageables pour l'avenir des carburants dans le secteur du transport maritime – des carburants à faible teneur en soufre et du GNL au méthanol, à l'ammoniac et à l'hydrogène – et explique pourquoi aucune solution ne s'impose encore clairement. Elle examine comment l'échelle, la réglementation et les infrastructures influencent les choix, et ce à quoi les ports, les transporteurs et les chargeurs peuvent raisonnablement se préparer dès à présent en matière d'infrastructures, de sécurité, de coûts et de stratégie de flotte, alors que l'incertitude à long terme persiste.
Jeudi 18 juin 12 h 00 - 12 h 45 Scène Breakbulk Live
Préparation à l'avenir
Cette session explore les différentes options envisageables pour l'avenir des carburants dans le secteur du transport maritime – des carburants à faible teneur en soufre et du GNL au méthanol, à l'ammoniac et à l'hydrogène – et explique pourquoi aucune solution ne s'impose encore clairement. Elle examine comment l'échelle, la réglementation et les infrastructures influencent les choix, et ce à quoi les ports, les transporteurs et les chargeurs peuvent raisonnablement se préparer dès à présent en matière d'infrastructures, de sécurité, de coûts et de stratégie de flotte, alors que l'incertitude à long terme persiste.
Scène Breakbulk Live Europe/Madrid
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