TB Shipyards präsentiert Schiffe auf der Breakbulk Europe

Auf der Breakbulk Europe 2025 wird Thecla Bodewes Shipyards seine standardisierte Serie von Schiffen mit dieselelektrischem Antrieb vorstellen – eine Eigenentwicklung, die den sich wandelnden Anforderungen des Stückgut- und Projektladungstransports gerecht wird. Erfahren Sie im Folgenden mehr über das wachsende Schiffsportfolio des Werftunternehmens, das von Küstenschiffen bis hin zu Mehrzweckschiffen (MPVs) reicht.

In einer Branche, in der Zuverlässigkeit, Effizienz und Liefergeschwindigkeit wichtiger denn je sind, beweist die Werft Thecla Bodewes, dass Innovation nicht immer bei Null beginnen muss. Anstelle von maßgeschneiderten Einzelanfertigungen konzentriert sich der niederländische Schiffbauer auf ein starkes und wachsendes Portfolio standardisierter Schiffsserien – deren Kernmerkmale intelligente Technik, modulare Flexibilität und Nachhaltigkeit sind.

Gestützt auf eine vollständig hauseigene Konstruktions- und Entwicklungsabteilung wird jede Schiffsbaureihe entwickelt, um einem konkreten Marktbedarf gerecht zu werden. Von dieselelektrischen Küstenschiffen bis hin zu Mehrzweckfrachtschiffen bieten die Serienkonzepte der Werft bewährte Leistungsmerkmale und lassen dennoch praktische Anpassungen zu, um spezifischen Anforderungen von Reedern oder der jeweiligen Branche gerecht zu werden.

„Wir erfinden das Rad nicht bei jedem Projekt neu“, sagt Geschäftsführerin Thecla Bodewes. „Wir haben Jahre in die Entwicklung effizienter, zukunftsfähiger Schiffsserien investiert, die für den Stückgut- und Projektladungsmarkt bestimmt sind. Unsere Kunden profitieren von kurzen Lieferzeiten, Betriebssicherheit und nachhaltigem Antrieb – allesamt fest im Design verankert.“

Labrax-Serie: Ein neuer Maßstab

Ein Paradebeispiel hierfür ist die Labrax-Serie, die derzeit sowohl für die Vertom Group als auch für Carisbrooke Shipping gebaut wird. Die Serie zeichnet sich durch einen dieselelektrischen Antrieb, optimierte Laderäume und einen reduzierten Kraftstoffverbrauch aus – eine ideale Lösung für Betreiber von Stückgut- und Mehrzweckschiffen mit hohem Bedarf.

Die ersten sieben Schiffe dieser Baureihe, darunter die MV Vertom Patty und die MV Vertom Cyta, zeigen bereits im kommerziellen Einsatz eine herausragende Leistung. Dank ihrer Energieeffizienz, ihres leisen Betriebs und ihrer Fähigkeit, unterschiedlichste Ladungsarten zu befördern, haben sie sich als Maßstab für moderne Küstenschiffe etabliert.

Produktpalette: Serien Salmo, Gadus, Ferox und Caranx

Neben den Labrax-Schiffen baut die Thecla Bodewes Shipyards auch ihre Serien Salmo, Gadus, Ferox und Caranx – jede davon ist auf bestimmte Frachtprofile und Einsatzbedingungen zugeschnitten. Ob schwere Projektkomponenten, empfindliche Stückgüter oder Mischladungen: Diese Schiffe bieten fertige Lösungen mit hoher Zuverlässigkeit und einem hohen Lebenszykluswert.

Kleinere Schiffe, intelligentere Lösungen

Für Reeder, die nach kompakten und flexiblen Schiffen suchen, hat die Werft zudem eine neue Generation von dieselelektrischen Frachtschiffen mit einer Tragfähigkeit von 2500 bis 4000 DWT auf den Markt gebracht. Diese Schiffe zeichnen sich durch geringen Tiefgang, niedrige Emissionen und einen effizienten Hafenbetrieb aus – und eignen sich daher hervorragend für den regionalen und kurzstreckigen Stückgutverkehr.

Solides Auftragsbuch, starke Partnerschaften

Mit einem gut gefüllten Auftragsbuch und kontinuierlichen Investitionen in nachhaltige Antriebstechnologien ist die Thecla Bodewes Shipyards bestens aufgestellt, um Logistikdienstleister, Flottenbetreiber und Frachtspezialisten bei ihrem Übergang zu einer saubereren und effizienteren Schifffahrt zu unterstützen.

Die Thecla Bodewes Werft wird ausstellen der Breakbulk Europe 2025. Treffen Sie das Team am Stand 2K51.

Oberes Foto: Die Gadus-Serie von Trockengüterschiffen der TB Shipyards. Bildnachweis: TB Shipyards