Argumente für die Digitalisierung

Häfen und Terminals in ganz Europa setzen auf neue Technologien, um ihre Abläufe zu verbessern.

Effizienz und eine bessere Kommunikation zwischen allen Beteiligten sowie Transparenz in der Lieferkette sind echte Marktanforderungen.

Allerdings waren nicht alle bereit, den Cyberspace und digitale Hafenlösungen anzunehmen.

Laut BIMCO verfügten im Juni 2020 nur 49 der 174 Mitgliedstaaten der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) über funktionsfähige Systeme zum Datenaustausch im Rahmen der Port Community.

Der branchenübergreifende Aufruf zum Handeln der IMO, „Beschleunigung der Digitalisierung im Seehandel und in der Seelogistik“ Anmerkungen: „Während einige Hafengemeinden die Chancen der vierten industriellen Revolution genutzt und sich zu vollwertigen ‚smarten‘ Häfen entwickelt haben, haben viele andere die Grundlagen der Digitalisierung kaum begriffen und kämpfen weiterhin damit, dass persönliche Interaktion und papierbasierte Transaktionen nach wie vor die Norm für den Austausch an Bord, zwischen Schiff und Hafen sowie zwischen Hafen und Hinterland sind.“

Darüber hinaus hat COVID-19 auch Schwachstellen in jenen Häfen aufgedeckt, die noch nicht über kommunale Systeme oder digitale Lösungen verfügen. Selbst bei denjenigen, die bereits über solche Systeme verfügen, gibt es möglicherweise Bereiche, die in Zukunft verbessert werden müssen.

So hat beispielsweise der Hafen von Rotterdam, ein Vorreiter der Digitalisierung und Marktführer, nach wie vor physische und datentechnische Probleme im Bereich der Lagerhaltung. Dies trat erst NACH der Umsetzung von Maßnahmen zur Optimierung des Schiffsverkehrs und der Schiffsbewegungen im Hafen auf, die eigentlich für einen reibungsloseren Be- und Entladevorgang sorgen sollten. Das Fehlen einer digitalen Schnittstelle zwischen diesen beiden Bereichen hat zu erheblichen Schwierigkeiten geführt.

Ein vollständig digitales Ökosystem, das alle Aspekte des Hafens einschließlich der Intralogistik umfasst, ist ein Kinderspiel. Genau das ist das Ziel der Branche.

Hafenlösungen in der Praxis

In ganz Europa finden sich zahlreiche Beispiele für funktionale, hochentwickelte digitale Hafenlösungen und dafür, welche Vorteile sie sowohl Betreibern als auch Kunden bieten.
So ist beispielsweise „Wilhelmshaven Telematics“ das von dbh entwickelte Hafeninformationssystem, das in Wilhelmshaven eingesetzt wird.

Als Datenknotenpunkt in der modernen IT-Infrastruktur des Hafens erfasst und verfolgt Wilhelmshaven Telematik alle Warentransporte im Hafen von Wilhelmshaven. Dies verschafft den Betreibern einen umfassenden Überblick über die Hafenaktivitäten und Datenkontaktpunkte.

Neben den Terminalbetreibern umfasst das System auch Spediteure, Reeder und Hafenbehörden sowie die Bewohner der Logistikzone Wilhelmshaven.

Die Vorteile des Systems sind:

Einmalige und schnelle Datenerfassung
Zentrale Verfügbarkeit von Daten
Elektronische Planung und Auftragsabwicklung für Container
Verbesserte Zollkontrollen bei der Ein- und Ausreise
Einfache Statusinformationen, Überwachung und Rückmeldung

Genau dafür sind Hafeninformationssysteme eigentlich gedacht. dbh bietet auch ähnliche Plattformen für Häfen wie Bremen, Bremerhaven und Cuxhaven an.

Digitalisierung als Reaktion auf COVID-19

Eine moderne digitale Infrastruktur ist ebenfalls von entscheidender Bedeutung im Kampf gegen COVID-19. Das 2019 in Göteborg eingeführte „Permesso“-System hat beispielsweise den Verwaltungsaufwand und den persönlichen Kontakt bei der Erteilung von Arbeitsgenehmigungen für Auftragnehmer erheblich reduziert.

Malin Collin, stellvertretende Geschäftsführerin der Hafenbehörde Göteborg, erklärte, dass in naher Zukunft umfassende digitale Veränderungen im Hafen eingeführt werden sollen, die einen erheblichen Unterschied bewirken könnten.

„Wir untersuchen derzeit, wie künstliche Intelligenz historische Daten nutzen kann, um Ereignisse vorherzusagen und den Entscheidungsprozess zu beschleunigen“, sagte Collin. „Wir können die Planung durch datengestützte Entscheidungen, das Erkennen von Trends und das Vorhersagen von Ereignissen verbessern. Auf diese Weise können wir eine Plattform für effizientere Fracht- und Transportströme zu Lande und zu Wasser schaffen.“

Intelligentere Maschinen = intelligentere Häfen?

Künstliche Intelligenz und das Internet der Dinge sind der nächste Schritt bei der Digitalisierung und Vernetzung von Häfen.

Maschinelles Lernen ermöglicht intelligentere Prognosen für den Hafenbetrieb, und die Fähigkeit der Maschinen, miteinander zu kommunizieren, trägt erheblich zur Effizienzsteigerung bei.

Zwei finnische Unternehmen, Awake.AI und Silo.AI, arbeiten gemeinsam an einem Projekt zur Entwicklung einer KI-basierten Erkennungssoftware, bei dem Technologien des maschinellen Lernens eingesetzt werden, um durch die Analyse von Fracht- und Logistikkettendaten das Situationsbewusstsein in Häfen zu verbessern.

Eine der von den Partnern entwickelten neuen Technologien ist ein auf maschinellem Lernen basierendes System zur Vorhersage der Ankunftszeiten von Frachtschiffen, mit dem sich die voraussichtlichen Ankunfts- und Abfahrtszeiten bei Hafenaufenthalten von Schiffen prognostizieren lassen.

Das zweite Ergebnis des Kooperationsprojekts ist ein auf Computer Vision basierendes System, das Fracht und Fahrzeuge in einem Hafen in Echtzeit analysiert und überwacht. Es liefert Daten, die zur Verbesserung der Effizienz der Frachtlogistikplanung genutzt werden können und gleichzeitig die Erkennung von Ausnahmesituationen in Echtzeit verbessern.

Neben Drittanbietern entwickeln viele Häfen gemeinsam mit ihren eigenen Partnern intelligente Technologien.

Die Hafenbehörde von Danzig unterzeichnete im August 2020 eine Vereinbarung mit der Technischen Universität Danzig über die Durchführung von Pilotprojekten im Bereich des Internets der Dinge (IoT), um die Sicherheit und Effizienz zu steigern.

Die Hafenbehörde teilte mit, dass die geplanten Maßnahmen „eine Reihe“ von IoT-Lösungen sowie Initiativen umfassen, die auf der Datenverarbeitung unter Einsatz von KI basieren.

Dazu gehören auch die Entwicklung „sicherer und zuverlässiger Lösungen“ sowie Arbeiten im Bereich der drahtlosen Kommunikation und des Schutzes vor Cyberangriffen.

Für Europas führende maritime Zentren zeichnet sich eine technologiegetriebene Zukunft ab

Die wichtigsten Häfen im europäischen Seeverkehrsnetz beginnen, digitale Aspekte ihrer Dienstleistungen einzuführen oder zu nutzen. Im 21.^st Im Laufe des Jahrhunderts wird sich dieser Trend nur noch verstärken.

Softwareentwickler haben zahlreiche Möglichkeiten, in der Welt der maritimen Logistik wirklich etwas zu bewegen. Entdecken Sie Ihre Möglichkeiten – sei es, um Ihre Software zu präsentieren oder nach Technologieanbietern zu suchen – auf der Breakbulk Europe.

Die Veranstaltung findet vom 18. bis 20. Mai 2021 wieder in Bremen statt und soll dazu beitragen, alle Akteure des Projektfracht-Ökosystems für wichtige Networking-Aktivitäten, Geschäftsabschlüsse und die Planung des Geschäftsjahres zusammenzubringen. Wenn Sie Informationen zur kommenden Veranstaltung wünschen, wenden Sie sich bitte an Nehmen Sie noch heute Kontakt mit dem Team auf.

Bildnachweis: Hafen von Göteborg

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