Spanische Häfen haben 246 Millionen Tonnen Güter mit Herkunfts- oder Bestimmungsort in Europa umgeschlagen

• 44 % der in spanischen Häfen umgeschlagenen Güter haben den europäischen Kontinent als Herkunfts- oder Bestimmungsort. 
• Der Ro-Ro-Verkehr und Projektladungen gewinnen in den Häfen an Bedeutung. 
• Der Slogan des Standes von Spanish Ports ist mehr als nur eine Absichtserklärung: „Zu groß? Zu schwer? Zu kompliziert? Nicht für Spanish Ports: Spanish Ports – wo es so etwas wie ‚zu kompliziert‘ einfach nicht gibt.“ 
• Das Logistikangebot wird durch fast 120 km Kais und über 200 Kräne ergänzt, die für den Umschlag aller Arten von Fracht ausgelegt sind.

17.05.2019 (Ministerium für öffentliche Arbeiten). Europa ist zweifellos Spaniens Hauptmarkt. So hatten von den 563 Millionen Tonnen, die 2018 in spanischen Häfen umgeschlagen wurden – ein Rekordwert –, etwa 44 %, also 246 Millionen Tonnen, ein Land auf dem europäischen Kontinent als Herkunfts- oder Bestimmungsort. Diese intensiven Handelsbeziehungen spiegeln sich in der bedeutenden und starken Präsenz unserer Häfen auf einer der wichtigsten Veranstaltungen der Branche wider, der BreakBulk-Messe, die vom 21. bis 23. Mai in der deutschen Stadt Bremen stattfindet. 

Im Jahr 2018 wurden in spanischen Häfen mehr als 102 Millionen Tonnen Festschüttgut, 181 Millionen Tonnen Flüssigschüttgut, 76 Millionen Tonnen konventionelle Stückgüter, 191 Millionen Tonnen Container und 62 Millionen Tonnen Ro-Ro-Verkehr umgeschlagen; kurz gesagt, unsere Häfen können jede Art von Gütern abfertigen und bieten unseren Nutzern logistische Lösungen an.

PROJEKTLADUNG WIRD IN SPANISCHEN HÄFEN ZUM ALLTAG

Spanische Häfen erhalten immer mehr Aufträge für den Transport sogenannter „Projektladung“, d. h. Güter mit Abmessungen, die über die üblichen Größen und Gewichte hinausgehen und Teil großer Strukturen sind, die auf weitläufigen Flächen mit Spezialkränen und hochqualifiziertem Personal umgeschlagen werden müssen. Darüber hinaus sind die Häfen selbst für die Organisation und Koordination aller Transporte innerhalb der Lieferkette verantwortlich. 

Diese Arten von Gütern – und einige noch anspruchsvollere – gewinnen zunehmend an Bedeutung, und alle finden in unseren Häfen ihren Platz. Daher steht der Slogan „Zu groß? Zu schwer? Zu kompliziert? Nicht für spanische Häfen: Spanische Häfen, wo ‚zu kompliziert‘ einfach nicht existiert“ ausdrücklich für die Fähigkeit der spanischen Häfen, die durch sie hindurchgehenden Güter zu bewegen und zu handhaben, insbesondere die komplexeren wie Windradflügel, Metallkonstruktionen und Offshore-Plattformen. Die größte Herausforderung und das Hauptziel der Präsenz spanischer Häfen und Unternehmen auf dieser Messe besteht darin, den bestehenden Verkehr zu konsolidieren und neue Verkehrsströme zu erschließen, insbesondere im Transit- und Ro-Ro-Verkehr. 

Mit mehr als 62,7 Kilometern Kaianlagen für Massengut, 17,3 Kilometern für den Ro-Ro-Verkehr und 36,3 Kilometern Mehrzweckanlagen, die von mehr als 200 Kränen bedient werden, wird das Angebot des spanischen Hafensystems, der wichtigsten Plattform Südeuropas, zu einem der wichtigsten neuen Highlights dieser Messe.

IM EPIZENTRUM DER MITTELEUROPÄISCHEN MÄRKTE

Unter der Koordination von Puertos del Estado treffen sich am Stand „Ports of Spain“ in Bremen 15 Hafenbehörden, die über 70 % des nationalen Hafenverkehrs repräsentieren: A Coruña, Avilés, Bucht von Algeciras, Bucht von Cádiz, Cartagena, Castellón, Gijón, Huelva, Las Palmas, Santander, Sta. Cruz de Tenerife, Sevilla, Tarragona, Valencia und Vigo sowie die Unternehmensgruppen Nogar, Suardíaz und Ership. Alle mit einem gemeinsamen Ziel: den Nutzern hochwertige, wettbewerbsfähige Anlagen und Dienstleistungen anzubieten, die für den Umschlag jeder Art von Gütern mit beliebiger Herkunft und Bestimmung geeignet sind, an die wichtigsten transeuropäischen Verkehrsnetze angebunden sind und an der Schnittstelle der wichtigsten weltweiten Schifffahrtsrouten liegen. 

Die BreakBulk Europe, die wichtigste Messe für Massengut, Projektladungslogistik und Ro-Ro in Europa, ermöglicht es Spediteuren, Terminalbetreibern, spezialisierten Seetransporteuren, Häfen, Logistikdienstleistern usw., den mehr als 7.000 Besuchern die Möglichkeiten zur Abfertigung und zum Transport jeder Art von Gütern zu präsentieren.