Russland und Projektladungen im Land des Öls und Gases

Als globaler Öl- und Gasgigant ist Russland mit der komplexen Projektlogistik zur Förderung seiner wichtigsten Industrie bestens vertraut. Für Spediteure und Spezialisten für Stückgut sowie für Ausrüstungslieferanten etabliert sich Russland nach der Rezession rasch wieder als einer der wichtigsten Märkte.

Ausblick für den russischen Projektladungssektor

Großprojekte im Öl- und Gassektor

Es ist kein Geheimnis, dass Kohlenwasserstoffe Russlands wichtigster Rohstoff sind. Mit einem Anteil von 40 % an den Staatseinnahmen sind Öl und Gas der Lebensnerv des Landes. Trotz der Sanktionen sind umfangreiche Investitionen in neue Projekte geplant, solange der Ölpreis stabil bleibt.

Das Projektportfolio und das Auftragspotenzial in dieser wichtigen Branche werden voraussichtlich bis ins nächste Jahrzehnt hinein weiter wachsen. Bis 2025 sind 29 neue Öl- und Gasprojekte geplant. Der russische Gasgigant Gazprom hat eine Investitionsoffensive in Höhe von 160 Milliarden US-Dollar für neue Projekte sowie die Modernisierung und Erneuerung bestehender Anlagen angekündigt.

Auch die anderen russischen IOCs und NOCs (Rosneft, Lukoil, Tatneft, Novatek usw.) treiben neue Projekte zur Steigerung der Fördermengen voran. Insgesamt belaufen sich die geplanten Investitionen in Öl und Gas für das nächste Jahrzehnt auf über 200 Milliarden US-Dollar.

Die Arktis entwickelt sich rasch zum wichtigsten Gebiet für die russische Öl- und Gasindustrie. Unter den eisigen Gewässern und der Permafrostlandschaft verbergen sich unerschlossene Erdgas- und Ölvorkommen. Angesichts der Bedeutung dieser Ressourcen für den Wohlstand Russlands ist es nur logisch, dass große Anstrengungen unternommen werden, um diese Ressourcen zu fördern.

Weitere wichtige Gebiete für die Exploration und Erschließung von Öl- und Gasvorkommen in Russland sind das Kaspische Meer, Sibirien und der Ferne Osten.

Im Fokus: Große russische Projekte im Bereich Kohlenwasserstoffe

Wie bereits erwähnt, ist die Arktis trotz der Minustemperaturen ein Zentrum der Öl- und Gasförderung. 

Novatek ist hier Vorreiter im Bereich Flüssigerdgas (LNG). Russlands zweitgrößter Gaskonzern treibt den Bau seiner 27 Milliarden Dollar teuren Arctic-LNG-2-Anlage voran. Als eine der wichtigsten Produktionsanlagen für die Energie- und Wirtschaftssicherheit im kommenden Jahrzehnt wird diese Anlage nach ihrer vollständigen Inbetriebnahme im Jahr 2030 eine Kapazität von 19,8 Millionen Tonnen Gas haben.

Wir können uns an EPC-Auftragnehmer wenden, um herauszufinden, wie Transportunternehmen Transportaufträge für die übergroßen Module und Komponenten erhalten können, die bei Projekten wie der Arctic-LNG-2-Anlage zum Einsatz kommen.

McDermott hat einen Ingenieurvertrag über die Lieferung komplexer Module für das Projekt abgeschlossen. Diese werden in einer Fertigungsanlage in Qingdao (China) hergestellt und an den Standort von Arctic LNG-2 in Ostsibirien geliefert. 

Die Module, deren Auslieferung für 2022 vorgesehen ist, erfordern aufgrund ihres voraussichtlichen Gewichts und ihrer Abmessungen beim Transport besondere Fachkenntnisse.

Fesco war damit beschäftigt, Ausrüstung und Baumaschinen zur Kola-Werft von Novatek in Murmansk zu transportieren, um die Lieferung weiterer Komponenten für das Projekt „Arctic LNG-2“ sowie die Bauarbeiten vorzubereiten. Bis Oktober 2018 hatte Fesco mehr als 1.500 Tonnen Schwermaschinen nach Kola transportiert.

An anderer Stelle gibt es Projekte wie Nord Stream 2. Diese neue Trasse, die als Nachfolger der Nord Stream 1-Pipeline zwischen dem Baltikum und dem europäischen Festland konzipiert wurde, würde die Gasversorgung aus Westrussland nach Nordeuropa aufrechterhalten.

Das 6-Milliarden-Dollar-Projekt ist eines der weltweit größten Pipeline-Vorhaben und erstreckt sich über 1.250 km sowie die Hoheitsgewässer von fünf Ländern. Nord Stream 2 ist ein bedeutendes Vorhaben, das verdeutlicht, wie Öl- und Gasprojekte in ganz Russland als wichtige Treiber für Großaufträge fungieren.

So wickelt beispielsweise Blue Water Shipping (BWS) den Umschlag von Rohren im gesamten Ostseeraum ab und transportiert insgesamt 500 Ladungen von deutschen und finnischen Häfen zu Rangierbahnhöfen in Schweden und Finnland. Seit 2017 hat BWS über 54.000 beschichtete Rohre per Schiff zu den skandinavischen Terminals und weitere 16.000 per Bahn von Russland nach Finnland transportiert. 

Ein Blick auf das Kaspische Meer lohnt sich ebenfalls. Dort befindet sich Russlands größter Ölfund seit Jahrzehnten: das Feld „Wladimir Filanowski“. Lukoil leitet die Erschließung des Feldes, das über 129 Millionen Tonnen Öl und 30 Milliarden Kubikmeter Gas verfügt.

Warum ist das wichtig? Hier finden umfangreiche Schwerlasttransporte statt. Mammoet ist der Ansprechpartner für den Transport von extrem schwerem Gerät im Filanovsky-Feld. Im September 2018 lieferte das Unternehmen eine 7.400 Tonnen schwere, eisbeständige LSP-2-Plattform an die Bohrstelle von Lukoil, etwa 220 km vor der Küste von Astrachan. Mithilfe seines JS2400-Hebesystems konnte Mammoet die LSP-2 auf einen Lastkahn heben, bevor dieser die Wolga hinauf zum Projektstandort in den Gewässern des Kaspischen Meeres in Russland fuhr.

Der russische Energiesektor bietet Chancen für Ausrüstungslieferanten

Der Öl- und Gassektor erfordert naturgemäß den Transport von übergroßen und besonders schweren Ladungen. Diese erfordern oft entweder maßgeschneiderte Lösungen oder die Einrichtung entsprechender Infrastruktur und Ausrüstung in Häfen und Terminals.

Daher rechnen die Unternehmen mit einem Anstieg der Nachfrage nach ihren Maschinen und Hebe- und Transportlösungen. 

Sarens hat beispielsweise am Fluss Tura in Tjumen (etwa 2.500 km östlich von Moskau) ein neues Depot eröffnet, um die Aktivitäten im Bereich der Kohlenwasserstoffförderung in der Region zu unterstützen. Das Depot, das zunächst in kleinem Rahmen mit Geländekranen mit einer Tragkraft von 60 bis 80 Tonnen ausgestattet wurde, soll bald erweitert werden. Tjumen dient als wichtiges Dienstleistungszentrum für Westsibirien, das selbst eine sehr aktive Region in der Kohlenwasserstoffförderung ist. 

Andere Anbieter verzeichnen große Aufträge, da die russische Öl- und Gasindustrie weiterhin den regionalen Stückgutsektor prägt. Kwintmadi, der russische Vertriebspartner für Demag/Terex-Krane, hat 23 Einheiten bei dem Anbieter bestellt. Die Tragkraft dieser Krane reicht von 75 bis 250 Tonnen; sie stehen bereit für den Transport zu wichtigen Logistikstandorten in ganz Russland.

Das Land des Öls und Gases ist das Land der Chancen für Projektladungen

Solange Russland Kohlenwasserstoffe so hoch schätzt und diese für den wirtschaftlichen Erfolg des Landes von entscheidender Bedeutung sind, wird es weiterhin in die Erschließung seiner Öl- und Gasvorkommen investieren. 
Rechnen Sie mit einem stetigen Zustrom von Aufträgen und Ausrüstungsbestellungen von diesem großen Öl- und Gasproduzenten.

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