Vor Ort: DHL MEA Innovation Center

Von Simon West

Aus Ausgabe 3, 2024 des Breakbulk Magazine.

(Lesezeit: 4 Min.)

Breakbulk freute sich sehr über die Einladung zu einer Besichtigung des DHL-Innovationszentrums für den Nahen Osten und Afrika (MEA) in Dubai. Der 450 Quadratmeter große Hightech-Standort wurde 2021 eröffnet, um die Ambitionen der Emirate zu unterstützen, sich als führender Logistik-Hub für die Region zu etablieren. Er ist eine von vier solchen Einrichtungen, die von DHL betrieben werden – die anderen befinden sich in Singapur, Chicago und Köln –, die die Zukunft der Logistik vorantreiben und weltweit die Grenzen kundenorientierter Innovation erweitern.

Unsere Begleiterin an diesem Tag war Irina Albanese, Leiterin des DHL MEA Innovation Center und unermüdliche Verfechterin umweltfreundlicher Lösungen und innovativer Technologien, die die CO₂-Emissionen entlang der gesamten Logistik-Lieferkette senken. „Wir möchten ein Ort sein, an dem wir Menschen zusammenbringen – aus der Wissenschaft, unsere Partner und unsere Kunden. Wir sind davon überzeugt, dass Lieferketten eine entscheidende Rolle bei der Förderung der Nachhaltigkeit spielen.“

Albanese bezeichnete die Fortschritte bei der Elektrifizierung als einen entscheidenden „Hebel“ für die Dekarbonisierung des Verkehrs. „Es wird viel darüber diskutiert, was für schwerere Fahrzeuge sinnvoll ist – sollen wir auf Elektro- oder Wasserstoffantrieb setzen? Tatsächlich prüfen wir beide Optionen. Wasserstoff wird wahrscheinlich für Industrieprojekte relevanter sein, und wir investieren massiv in Partnerschaften mit Herstellern der ersten Wasserstoff-Lkw. Wir haben bereits Wasserstoff-Lkw auf der Straße, und hier im Nahen Osten sind auch schon unsere großen Elektro-Lkw im Einsatz.“

Eines der grundlegenden Ziele der Anlage ist die Optimierung der Lieferkette. Arnoud Dekkers, Leiter der Geschäftsentwicklung bei DHL Industrial Projects für den Nahen Osten und Afrika, erläuterte, wie für den Kunden SABIC ein Containermanagement-Softwaretool (CMS) innerhalb des Materialmanagementsystems von DHL eingesetzt wurde, um die Effizienz zu steigern und die Kosten beim Transport von Materialien und Ausrüstung zu senken.

„Beim SABIC-Projekt (in Saudi-Arabien) geht es nicht nur um Containertransporte, sondern auch um eine Reihe von Projektlogistik-Ladungen, die befördert werden müssen. Ursprünglich nutzten wir Excel als Plattform, um alle Informationen zu Containernummern, Lagerdaten, Standgeldern und anderen Faktoren zu erfassen. Die Anzahl der Excel-Tabellen wuchs jedoch ins Unermessliche! Deshalb haben unsere hauseigenen Entwickler eine Containermanagement-Software entwickelt, die unsere Lieferkette optimiert hat.

Laut Dekkers überwacht das CMS den gesamten Lebenszyklus eines Containers, von der Ankunft im Hafen bis zur Baustelle und zurück als leerer Container. Das CMS lässt sich zudem in das Frachtplanungs-Tool von DHL integrieren, um die Raumausnutzung zu maximieren und die Transportkosten zu minimieren. „Durch die Nutzung technologischer Fortschritte innerhalb von DHL konnten wir sowohl die Nachhaltigkeit als auch die operative Exzellenz bei der Belieferung unserer Kunden vorantreiben.“

Digitale Lösungen stehen kurz davor, die Projektlogistik zu revolutionieren, und bieten beispiellose Möglichkeiten für Effizienz, Optimierung und Innovation. KI-gestützte Computer-Vision-Systeme ermöglichen es Computern beispielsweise, riesige Datenmengen zu „sehen und zu verstehen“, die normale Bediener möglicherweise nicht wahrnehmen. Albanese führte als Beispiel an, wie die Technologie zur Analyse von Videoaufnahmen von Überwachungskameras eingesetzt werden könnte.

„Wir verfügen über einen Algorithmus, der darauf trainiert ist, jegliche Unregelmäßigkeiten zu erkennen und uns Anweisungen zu geben, wenn etwas schiefläuft. Manchmal kann das menschliche Auge bestimmte Feinheiten nicht erkennen, beispielsweise beim Be- oder Entladen von Fracht. Wenn wir unsere KI-Algorithmen trainieren, können sie diese aus dem Videomaterial früher erkennen als Menschen und uns die entsprechenden Anweisungen geben. Wir setzen diese Modelle bereits im Bereich Gesundheit und Sicherheit ein. Unser nächstes Ziel ist es, mit unseren Partner-Start-ups in diesem Bereich zusammenzuarbeiten, um wirklich Lösungen für industrielle Projekte zu entwickeln.“

Dekkers erläuterte, wie KI-gestützte Bildverarbeitung eingesetzt wird, um Drohnen – also unbemannte Luftfahrzeuge – in die Lage zu versetzen, Objekte und Hindernisse während des Frachttransports autonom zu erkennen, wodurch Lieferrouten optimiert und die betriebliche Effizienz gesteigert werden. In Dubai zeigte uns Dekkers eine gewöhnliche Drohne, die mit Kameras und Sensoren ausgestattet war.

„Durch den Einsatz von Computer Vision und KI kann das System Anlagen und Personal überprüfen und uns bei der Durchführung von Industrieprojekten unterstützen. Diese Technologie bietet uns als übergreifende Unterstützung eine zusätzliche Ebene der Risikominimierung. Gleichzeitig ermöglicht sie aber auch das Arbeiten aus der Ferne. Zum Beispiel, wenn man einen 80-Tonnen-Transformator an einem abgelegenen Ort transportiert.

„Man kann eine Drohne in die Luft schicken, und an einem entfernten Ort, beispielsweise in einem Büro, verfolgen Gesundheits- und Sicherheitsexperten oder Logistikexperten die Echtzeitinformationen darüber, was die Drohne sieht; diese werden dann an das Büro weitergeleitet. So kann man sich innerhalb des Teams abstimmen, um die sichere Durchführung eines Projekts zu gewährleisten.“


Der Geschäftsbereich „Industrial Projects“ von DHL Global Forwarding ist regelmäßiger Aussteller auf den drei weltweiten Branchenveranstaltungen von Breakbulk in Rotterdam, Houston und Dubai.

Die nächste Veranstaltung im Kalender ist Breakbulk Americas 2024 vom 15. bis 17. Oktober.

TOP-FOTO: Irina Albanese, Leslie Meredith von Breakbulk und Arnoud Dekkers im DHL Innovation Center. BILDQUELLE: Hyve