Dringender Investitionsbedarf zur Förderung des Ausbaus erneuerbarer Energien

Von Liesl Venter

Bei einer Podiumsdiskussion auf der Breakbulk Europe in Rotterdam wurde eindringlich gefordert, verstärkt in Spezialschiffe und Infrastruktur zu investieren, um dem sprunghaften Anstieg an Projekten im Bereich der erneuerbaren Energien gerecht zu werden.

Branchenexperten warnten, dass ein Mangel an geeigneten Transportkapazitäten für Offshore-Windkraftkomponenten das Wachstum in diesem Sektor behindern könnte.

„Komponenten für Offshore-Windparks werden immer größer und komplexer, und die derzeitige Flotte ist einfach nicht dafür ausgerüstet, das erforderliche Volumen und den erforderlichen Umfang zu bewältigen“, sagte Kasper Heiselberg, Leiter des Bereichs Global Wind bei deugro. „Wenn wir jetzt nicht anfangen, in die richtigen Schiffe und die richtige Infrastruktur zu investieren, laufen wir Gefahr, im Wettlauf um die Erreichung der globalen Ziele der Energiewende ins Hintertreffen zu geraten.“

Er erklärte jedoch, dass die anhaltende weltweite politische Unsicherheit zu einem Mangel an langfristigen Projektzusagen geführt habe, was es schwierig mache, Investitionen in neue Anlagen zu rechtfertigen.

„Man braucht wirklich eine längerfristige Bindung, bevor man über die nächste geeignete Tonnage verfügt. Und die haben wir nicht“, sagte er. „In Zukunft wird es zu einem Mangel an Tonnage kommen, der durch sich ändernde Zeitpläne und Verzögerungen, insbesondere in den USA, noch verschärft wird. Die nächsten vier oder fünf Jahre werden eine große Herausforderung darstellen, was die Aufrechterhaltung einer stabilen Lieferkette und eines stabilen Versandplans angeht.“

Carsten Wendt, Senior Manager für den Vertrieb von Schwergut und Stückgut in Deutschland bei Wallenius Wilhelmsen, schloss sich dieser Einschätzung an und fügte hinzu, dass die Nachfrage nach Energie trotz infrastruktureller Herausforderungen weiter steige.

„Tatsächlich leiden einige Stromnetze, insbesondere in Nordamerika, seit Jahren unter Investitionsrückständen. Gleichzeitig benötigen Projekte im Bereich der erneuerbaren Energien, wie Wind- und Solarparks, stabile Stromnetze, um den Strom zu transportieren.“

Wendt sagte, dass auch der steigende Energiebedarf von Rechenzentren, der durch Fortschritte im Bereich der KI bedingt ist, berücksichtigt werden müsse.

„Rechenzentren verbrauchen mittlerweile zwischen 2 % und 4 % des Stroms in China, Europa und Nordamerika. In einigen US-Bundesstaaten machen sie 10 % der Stromkapazität aus. In Irland entfallen auf Rechenzentren sogar 20 % des gesamten Energieverbrauchs des Landes“, sagte er.

„Da die Nachfrage weiter steigt, rechnen wir aufgrund der knappen Kapazitäten mit Schwierigkeiten bei der Sicherung von Laderaum.“

Die Moderatorin der Podiumsdiskussion, Nicole Peeters, kaufmännische Leiterin bei der Roll Group, betonte, dass Zusammenarbeit entscheidend sei. „Wir müssen die Logistikkette gemeinsam nutzen. Das gilt nicht nur für erneuerbare Energien; auch der Öl- und Gassektor muss seinen Anteil am Kuchen erhalten.“

Laut Wendt machte die Unvorhersehbarkeit des Marktes Investitionen in Vermögenswerte von Natur aus riskant.

„Angesichts des weltweiten Bestrebens, umweltfreundlicher zu werden, muss man sich fragen: Ist das realistisch?“, sagte er. „Im Jahr 2024 erreichten die weltweiten Windkraftkapazitäten – sowohl an Land als auch auf See – 17 Gigawatt, was einen leichten Anstieg gegenüber 2023 darstellt. Interessant ist jedoch, dass 70 % davon in China installiert wurden, das den Markt weiterhin dominiert.“

„In Nordamerika haben wir bereits vor dem Amtsantritt der neuen Regierung einen leichten Rückgang verzeichnet. Auch in Europa war ein leichter Rückgang zu beobachten, während Schwellenmärkte wie der asiatisch-pazifische Raum, Australien, Neuseeland und Afrika an Fahrt gewinnen. Für Logistikdienstleister ist die Lage also klar: Die traditionellen Märkte verschieben sich, und wir müssen uns entsprechend anpassen.“

Christian Ohlrich, Global Director of Logistics bei Fluence, erklärte, dass sich die Situation durch wechselnde Tarife und Marktveränderungen noch weiter verkompliziere. „Angesichts der Ausfälle von Schiffsfahrten, die wir im traditionellen Seefrachtmarkt beobachten, ist mit einem Mangel an verfügbarer Kapazität zu rechnen – ähnlich wie im vergangenen Mai, als die Frachtraten gerade zu Beginn unserer Hauptversandsaison sprunghaft anstiegen“, sagte er.

Die Podiumsteilnehmer waren sich einig: Angesichts des zu erwartenden Marktwachstums seien Investitionen jetzt erforderlich. In stark regulierten Märkten wie denen in Europa stamme ein Großteil der Investitionen in die Energieerzeugung aus dem Bereich Private Equity, so Ohlrich.

„Wenn Private-Equity-Investoren ihr Vermögen nicht effizient nutzen können – indem sie überschüssigen Strom über den Tag hinweg auffangen, um ihn zum höchstmöglichen Preis ins Netz zurückzuspeisen –, könnten sie beginnen, ihre Investitionen zurückzufahren und nach alternativen Möglichkeiten zu suchen.“

Die Podiumsteilnehmer hoben die enormen Chancen im Energiesektor hervor, insbesondere für die Projektlogistikbranche, für die in den kommenden Jahren ein deutliches Wachstum prognostiziert wird.

Es war jedoch klar, dass der derzeitige Ansatz nicht tragfähig war, da die steigenden Kosten zu einem erheblichen Hindernis wurden. Es herrschte Einigkeit darüber, dass eine nachhaltige, umweltfreundliche Zukunft unerlässlich ist, diese jedoch zu angemessenen Kosten und mit einer geeigneten Infrastruktur erreicht werden muss.

Foto oben (von links nach rechts): Nicole Peeters, Kasper Heiselberg, Carsten Wendt, Christian Ohlrich. Bildnachweis: Richard Theemling Photography