Die Branche sieht sich mit „kleinen Bränden überall“ konfrontiert

Von Emma Dailey

Führende Vertreter der Branche trafen sich in Rotterdam, um im Rahmen einer spannenden Podiumsdiskussion über die größten Herausforderungen für die globalen Lieferketten zu diskutieren Breakbulk Europe 2024.

„Kapazitäts- und Notfallplanung: Aufrechterhaltung einer agilen Lieferkette“ – unter der Moderation von Carsten Wendt, Vertriebsleiter für „High and Heavy“ und „Breakbulk“ bei Wallenius Wilhelmsen, kamen Experten zusammen, um sich mit der Projektlandschaft, sich wandelnden Risikobereitschaft und den Erwartungen der Kunden auseinanderzusetzen.

„Covid war ein Wendepunkt“, sagte Wendt und verwies auf den tiefgreifenden Wandel, den die Pandemie in der Dynamik der Lieferketten ausgelöst hat. „Vorher war unsere Welt mehr oder weniger geordnet und berechenbar. Corona hat unsere Arbeitsweise komplett verändert.“ Der Manager beschrieb die Ausbreitung von „kleinen Bränden überall“, wie zum Beispiel Ausrüstungs- und Arbeitskräftemangel, Kapazitätsengpässe, geopolitische Störungen und Preisschwankungen.

Josefin Ahlgren-Spolander, Leiterin für Industrieprojekte bei DHL Global Forwarding, bezeichnete den Krieg in der Ukraine als einen wesentlichen Störfaktor, während Michael Shakesheff, Geschäftsführer der Casper Group, die erheblichen Auswirkungen des Brexits hervorhob.

Robin Townley, ebenfalls Podiumsteilnehmer und Business Product Owner bei Maersk Project Logistics, sagte: „Diese Störungen verändern nicht nur den Schiffsverkehr, sondern das gesamte System um ihn herum.“ Die Redner betonten, wie wichtig Agilität und Flexibilität seien, um einen unterbrechungsfreien weltweiten Dienst aufrechtzuerhalten.

Die Podiumsdiskussionsteilnehmer befassten sich eingehend damit, wie sich Risiken sowie die Risikobereitschaft und die Risikowahrnehmung entwickelt haben. „Die Risikobereitschaft hat sich in den letzten vier bis fünf Jahren dramatisch verändert“, sagte Shakesheff.

Dies wurde von den anderen Diskussionsteilnehmern bestätigt. „Die Risikobereitschaft ist in einigen Bereichen gestiegen und in anderen gesunken – es gibt nie eine einfache Antwort“, sagte Townley.

Er unterschied ferner zwischen „den Risiken, die man bewältigen kann, und denen, die man vermeiden sollte. Es kommt darauf an, wie man Risiken angesichts der eigenen Ressourcen bewältigen kann.“ Die Sichtweisen auf Risiken und die Instrumente zu deren Bewältigung unterscheiden sich zudem stark je nachdem, „wo man sich in der Lieferkette befindet“, fügte er hinzu. „Wir müssen Risiken eingehen, aber es bedarf einer besseren Kalkulation und Risikominderung.“ Townley betonte die Notwendigkeit von Transparenz und die Fähigkeit, mehrere Optionen anzubieten, um die Erwartungen der Kunden zu steuern.

Shakesheff sagte: „Nach der Pandemie haben wir alle unsere Risiken reduziert, und unsere Risikobereitschaft ist nun wieder gestiegen, aber es gibt mittlerweile auch neue Risiken.“ Dies bekräftigte auch Ahlgren-Spolander, der erklärte: „Risiken wird es immer geben, aber sie nehmen neue Formen an.“

Zum Abschluss der Sitzung diskutierten die Diskussionsteilnehmer über neue Bedrohungen. „Das größte Risiko ist Panik“, warnte Ahlgren-Spolander. Townley sah in den kommenden fünf Jahren erhebliche geopolitische Konflikte als großes Problem voraus.

Wendt betonte abschließend die Bedeutung von Flexibilität und Vorsorge. „Wir müssen uns weiterhin anpassen, dazulernen und in unsere Lieferketten investieren, um sicherzustellen, dass sie angesichts sich ständig wandelnder Herausforderungen robust bleiben.“

In der Sitzung wurde betont, dass die Branche trotz des von Unsicherheit geprägten Umfelds entschlossen sei, innovative Lösungen zu finden, um eine agile und widerstandsfähige Lieferkette aufrechtzuerhalten. „Vor zehn Jahren hätte jedes einzelne dieser Ereignisse unsere Lieferkette lahmgelegt“, erinnerte Shakesheff. „Wir sind heute wesentlich widerstandsfähiger geworden.“

Die Veranstaltung wurde von Kaleris gesponsert.