Damen und Wilson Sons schließen den Umbau eines Flachwasser-Tauchunterstützungsschiffs in Brasilien ab

Zu diesem Zweck muss das Schiff, das sich im Besitz von Wilson Sons UltraTug Offshore befindet und von diesem Unternehmen betrieben wird, von der DP1- auf die DP2-Klasse umgerüstet werden.

Als Wilson Sons UltraTug Offshore den Zuschlag für einen Auftrag von Petrobras zur Lieferung eines SDSV erhielt, beschloss das Unternehmen, den Umbau in Zusammenarbeit mit Damen in den Wilson Sons-Werften in Guarujá durchzuführen.

Um maximale Effizienz und eine optimale Vorbereitung zu gewährleisten, führte Damen einen Quick Scan und anschließend eine Machbarkeitsstudie für das Projekt durch, noch bevor Wilson Sons den Auftrag erhalten hatte.

Daniel Pereira, Leiter der Instandhaltung, sagte: „Das Projekt war nicht ohne Herausforderungen. Zum einen hatten wir nur sechs Monate Zeit, um den gesamten Projektumfang abzuschließen, damit das Schiff rechtzeitig für die vertraglichen Verpflichtungen gegenüber Petrobras bereitstand.“

Dazu gehörten die technische Planung, die Arbeitsvorbereitung, die Materiallieferungen, die Installation und die FMEA-Prüfung. Neben der ersten Studie umfasste der Auftrag von Damen die technische Planung, die Integration und die Bauleitung für die DP2-Aufrüstung.

„Eine weitere Herausforderung des Projekts bestand darin, dass es eine enge Zusammenarbeit mehrerer Partner erforderte, darunter: 2 Wilson Sons Companies, Damen Services und DTC, Van der Leun, WEG, Rolls-Royce, Kongsberg, Brunvoll, Lloyds, Noble Denton und LOC. Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, legten wir von Anfang an klare Zuständigkeiten für jeden Partner fest und hielten regelmäßige Koordinationssitzungen ab. Während der Planungsphase bedeutete dies wöchentliche Koordinationssitzungen, um den Fortschritt zu überwachen und Änderungen des Leistungsumfangs so weit wie möglich zu vermeiden. Später, während der Ausführung, fanden täglich Besprechungen zum Projektfortschritt statt.“

Nach Abschluss der ausgedehnten Tests bei Petrobras wurde das Schiff abgenommen und Anfang Mai erfolgreich in Betrieb genommen.

Die Partnerschaft zwischen Damen, Wilson Sons Shipyard und Wilson Sons UltraTug Offshore hat in den vergangenen zwölf Jahren bereits zum Bau von 18 PSV geführt und ist weiterhin auf der Suche nach neuen Möglichkeiten.
 

Damen Shipyards Group
Die Damen Shipyards Group betreibt weltweit 36 Schiffsbau- und Reparaturwerften und beschäftigt 12.000 Mitarbeiter. Damen hat mehr als 6.500 Schiffe in über 100 Länder ausgeliefert und liefert jährlich rund 175 Schiffe an Kunden weltweit. Dank seines einzigartigen, standardisierten Schiffsdesignkonzepts kann Damen eine gleichbleibende Qualität garantieren. 

Damens Fokus auf Standardisierung, modularen Bau und die Vorhaltung von Schiffen auf Lager führt zu kurzen Lieferzeiten, niedrigen Gesamtbetriebskosten, hohen Wiederverkaufswerten und zuverlässiger Leistung. Darüber hinaus basieren Damens Schiffe auf gründlicher Forschung und Entwicklung sowie bewährter Technologie. 

Damen bietet eine breite Produktpalette an, darunter Schlepper, Arbeitsboote, Marine- und Patrouillenschiffe, Hochgeschwindigkeitsboote, Frachtschiffe, Baggerschiffe, Schiffe für die Offshore-Industrie, Fähren, Pontons und Superyachten. 

Für nahezu alle Schiffstypen bietet Damen ein breites Spektrum an Dienstleistungen an, darunter Wartung, Ersatzteillieferung, Schulungen und den Transfer von (Schiffbau-)Know-how. Damen bietet zudem eine Vielzahl von Schiffskomponenten an, wie Düsen, Ruder, Winden, Anker, Ankerketten und Stahlkonstruktionen. 

Damen Shiprepair & Conversion (DSC) verfügt über ein weltweites Netzwerk von achtzehn Reparatur- und Umbauwerften, von denen sich zwölf in Nordwesteuropa befinden. Zu den Einrichtungen der Werften gehören mehr als 50 schwimmende (und überdachte) Trockendocks, darunter das längste mit 420 x 80 Metern und das breiteste mit 405 x 90 Metern, sowie Slipanlagen, Schiffslifte und Hallen. Die Projekte reichen von kleinsten einfachen Reparaturen über Klassenzuordnungswartungen bis hin zu komplexen Umbauten und der vollständigen Umrüstung großer Offshore-Anlagen. DSC führt jährlich rund 1.300 Reparatur- und Wartungsaufträge durch, sowohl in Werften als auch in Häfen und während der Fahrt.

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