Während sich der Caledonian Canal auf die Lieferung der neuen Schleusentore vorbereitete, stand Collett bereit, um Transportlösungen für die acht Ladungen bereitzustellen, die für die schottischen Highlands bestimmt waren.

Die acht Schleusentore, die die 18,65 Tonnen schweren stromabwärts gelegenen Tore und die 13,3 Tonnen schweren stromaufwärts gelegenen Tore der Kytra-Schleuse bilden, wurden bei ECS Engineering gefertigt und mussten von Mansfield nach Fort Augustus transportiert werden.

Die acht 6,3 m x 4,8 m großen Stahlschleusentore (sowie das erforderliche Zubehör), die die traditionelle Bauweise des Kanals bewahren sollten, wurden in Mansfield verladen und gelangten unter polizeilicher und privater Begleitung auf Colletts 45-Fuß-Anhängern mit Hecklenkung zu unserem Goole-Depot für Schwerlasttransporte zur Lagerung. In der ersten von drei Etappen wurden die Tore anschließend im Konvoi nach Glasgow transportiert, wo sie über Nacht bei Carin Lodge Services abgestellt wurden. Die letzte Etappe der Reise führte uns von Cairn Lodge weiter in die schottischen Highlands, wo wir in Fort Augustus ankamen, etwa 550 Meilen vom Produktionswerk in Mansfield entfernt.

Da der Wasserstand des Kanals zwischen der Schleuse von Cullochy und dem unteren Ende der Schleusentreppe von Fort Augustus in Vorbereitung auf ihre Ankunft gesenkt worden war, gelangte unser Team mithilfe von Anhängern mit Hinterradlenkung auf den Treidelpfad und brachte jedes einzelne Schleusentor sicher an das Kanalufer, wo es angehoben und positioniert wurde.

Das laufende Projekt, bei dem die Schleusentore in Kytra und Cullochy ausgetauscht werden, umfasst auch die Einrichtung von 24 neuen Anlegestellen an den 200 Jahre alten Wasserstraßen. Da die Arbeiten in den ruhigen Jahreszeiten des Kanals stattfinden, wird Collett weiterhin weitere Tore für das Projekt liefern, sobald dies gemäß dem Bauzeitplan erforderlich ist.

Erfahren Sie mehr über Collett & Sons Ltd am Stand E39 auf der Breakbulk Europe 2019.