Der Hafen von Bristol trägt bei einem Großprojekt zur Erzielung erheblicher Umweltvorteile bei

Wie heute bekannt gegeben wurde, trägt der Hafen von Bristol dazu bei, beim Bau von Hinkley Point C erhebliche Umweltvorteile zu erzielen, indem er dafür sorgt, dass bis zu 100.000 Lkw von den Straßen in Somerset ferngehalten werden. 
Die Rolle des Hafens als wichtiger Knotenpunkt für das neue Kernkraftwerk hat noch an Bedeutung gewonnen, da EDF, der Energiekonzern hinter dem millionenschweren Projekt, die Eröffnung eines neuen, eigens dafür errichteten Anlegers am Standort Hinkley angekündigt hat.
Der Großteil der riesigen Mengen an Zuschlagstoffen, die für die Herstellung von Beton für das Kraftwerk benötigt werden, wird in den Mendips abgebaut und direkt per Bahn zum Avonmouth Dock transportiert, von wo aus sie nun zum neuen Anlegeplatz verschifft werden. 
Schätzungen zufolge entlastet jede Lieferung von 6.000 Tonnen Zuschlagstoffen die Straßen rund um Somerset um etwa 300 Lkw-Ladungen, und der Anlegeplatz soll während seiner gesamten Lebensdauer umgerechnet etwa 100.000 Lkw-Ladungen abfertigen.

Miles Adams, kaufmännischer Leiter des Hafens von Bristol, sagte: „Der reibungslose Transport riesiger Materialmengen, die per Bahn zu uns gelangen und per Schiff wieder abtransportiert werden, demonstriert nicht nur die multimodalen Möglichkeiten, die wir unseren Kunden bieten können, sondern trägt auch entscheidend dazu bei, im Zuge des Baus von Hinkley Point C erhebliche Umweltvorteile zu erzielen, indem Lkw von den Straßen ferngehalten werden. 
„Der Seetransport ist eine sehr effiziente und umweltfreundliche Methode, um schwere Materialien zu befördern, und spart landesweit jedes Jahr Millionen von Straßenkilometern ein. Wir freuen uns sehr, dass er eine so wichtige Rolle in der logistischen Lieferkette für Hinkley spielt.“

Will Barker, Hafenmeister von Hinkley Point C, sagte: „Der neue Anlegeplatz ist Teil unseres Plans, den Bau von Hinkley Point C effizienter zu gestalten und die Auswirkungen auf die Umwelt zu verringern. Das Kraftwerk wird eine wichtige Rolle im Kampf gegen den Klimawandel spielen, und durch seinen CO2-armen Strom werden über 600 Millionen Tonnen CO2-Emissionen vermieden. Der Anlegeplatz ist ein Beispiel dafür, wie wir auch während der Bauphase einen Beitrag leisten.“ 
Der Hafen von Bristol blickt auf eine lange Tradition zurück: In den letzten drei Jahrzehnten hat er die Energiebranche bei ihrem Wandel von Kohle hin zu Biomasse, Windkraft, Solarenergie, Batterietechnik und Kernkraft maßgeblich unterstützt. 
Im vergangenen Sommer gab das Unternehmen eine Partnerschaft mit Hanson UK bekannt, um Zuschlagstoffe aus dem Steinbruch in Whatley bei Frome nach Hinkley zu transportieren. Die Ladung wird per Bahn zum Avonmouth Dock gebracht, wo der Hafen in neue Maschinen investiert hat, um die Entladegeschwindigkeit zu erhöhen. 
Anschließend wird die Ladung die letzten 32 Meilen auf dem Seeweg mit der MV Aastun zum Standort transportiert. Andere Großladungen werden auf dem Seeweg zum Combwich Wharf am Fluss Parrett geliefert. 
Im Mai nahm der Hafen den größten Kran der Welt – den Sarens SGC-250 – in Empfang, der für die schwersten Hebearbeiten am Standort Hinkley vorgesehen ist. 
Im Hafen wurden zusätzliche Flächen für die Lagerung von Ausrüstung bereitgestellt, die zu groß ist, um über das Autobahnnetz transportiert zu werden, und daher per Binnenschiff befördert wird. 
Im vergangenen Jahr schätzte das Ministerium für Wirtschaft, Energie und Industriestrategie (BEIS), dass die Wirtschaft im Südwesten während der Hochphase der Bauarbeiten in Hinkley jährlich von 200 Millionen Pfund profitieren würde.