09. Juni | 2020
Es ist kein Geheimnis, dass die aktuelle weltweite Lage erhebliche Auswirkungen auf den europäischen Projektfrachtverkehr hat. Aber sieht es wirklich nur düster aus?
Im Rahmen der Breakbulk365-ReiheDas Team veranstaltet seit einiger Zeit Webinare, die man sich nicht entgehen lassen sollte, und trägt so dazu bei, wichtige Akteure in ganz Europa und weltweit miteinander zu vernetzen.
Zahlreiche Branchenkenner haben in diesen Zeiten dazu beigetragen, einen Fahrplan für die Branche zu entwerfen.
Noch nie war es so wichtig wie heute, zusammenzuarbeiten und für eine reibungslose Kommunikation zu sorgen.
Durch die Pandemie sind diese ohnehin schon wichtigen Verbindungen in der Lieferkette absolut unverzichtbar geworden, sei es intern oder zwischen Kunden und Auftraggebern.
Nehmen wir zum Beispiel DHL. Im Rahmen der BreakbulkOne Show: Webinar „Frauen in der Breakbulk-Branche in Europa – Führung in Krisenzeiten“In der ursprünglich am 28. Mai 2020 ausgestrahlten Sendung hob Nikola Hagleitner, EVP Marketing & Sales bei DHL Global Forwarding, die großen Vorteile hervor, die eine enge abteilungsübergreifende Zusammenarbeit mit sich bringen kann.
DHL bringt seine Teams aus den Bereichen Seefracht, Luftfracht und Projektlogistik zweimal wöchentlich zu Besprechungen zusammen, um a) wichtige Informationen schnell auszutauschen und b) die Entscheidungsfindung zu beschleunigen.
„Wir sind ein großes Unternehmen und nicht gerade dafür bekannt, schnelle Entscheidungen zu treffen. Aber wenn alle an einem Tisch sitzen, weiß jeder, dass wir eine Stunde Zeit haben, um alles für die nächste Woche zu klären. Das war wirklich fantastisch“, sagte Hagleitner.
Volga-Dnepr hat zudem große Anstrengungen unternommen, alle wichtigen Interessengruppen miteinander zu vernetzen, um sicherzustellen, dass sie bestmögliche Leistungen erbringen können. Die britische Vertriebsleiterin des Unternehmens, Ekaterina Andreeva, erklärte gegenüber Breakbulk, dass die Fluggesellschaft unternehmensweite Seminare zu wichtigen Themen wie Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz sowie aktuelle Informationen zur Pandemie veranstaltet, um ihre Mitarbeiter über bewährte Vorgehensweisen auf dem Laufenden zu halten.
Die Pandemie hat jedoch wichtige Aspekte des regulären Projektladungsverkehrs lahmgelegt. Für Claudia Ohlmeier, Gruppenleiterin für Hafenstaatkontrolle bei DNV GL und Präsidentin von WISTA – Deutschland, sowie ihr Team bedeutete dies die Überprüfung von Schiffen auf die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.
Da DNV GL keine Schiffe betreten konnte, musste das Unternehmen auf eine Lösung zurückgreifen, die auf eines der weitreichenderen Branchenthemen hinweist, die durch die Lockdown-Situation aufgeworfen wurden.
„Wir hatten das Glück, vor einigen Jahren ein Zugangssystem einzuführen, über das sich Kunden online anmelden und rund um die Uhr Unterstützung erhalten können“, sagte Claudia. „Für uns hat sich das wirklich ausgezahlt.“
Dank einer digitalen Lösung konnten schnell auf regulatorische Anforderungen reagiert werden. Letztendlich führt dies zu einem erneuten Vorstoß in Richtung Digitalisierung im gesamten Projektladungssektor.
„Es gibt einen Trend zur Digitalisierung, und ich halte das für sehr logisch“, sagte Cyril Varghese, Global Logistics Director – Strategy & Commercial bei Fluor. „Was wir in dieser Zeit tun können, um diese Lieferketten schlanker und agiler zu gestalten, liegt ganz bei uns – wir müssen dafür sorgen, dass wir dies auch umsetzen.“
Varghese sprach mit Breakbulk während der Webinar „Blick aus der Vorstandsetage: Was kommt auf uns zu?“ stattfand am 27. Mai 2020.
Traditionell gehört diese Branche zu denjenigen, die digitale Technologien am langsamsten annehmen. Der begrenzte Kontakt zwischen Mitarbeitern, Kunden und Akteuren der Logistikbranche könnte den Anstoß geben, digitale Lösungen in der gesamten Projektfrachtbranche verstärkt einzusetzen.
James Hookham, Generalsekretär des Global Shippers Forum, schloss sich Vargheses Ansicht an: Diese Krise bietet eine echte Chance, die eigenen Lieferketten und Prozesse zu überprüfen und damit zu beginnen, Kosten einzusparen – und die Digitalisierung des gesamten Papierkrams ist ein hervorragender Ausgangspunkt dafür.
„Den physischen Austausch von Unterlagen sollten wir während der Krise ohnehin vermeiden, da dabei ein Ansteckungsrisiko besteht. Langfristig gesehen ist dies jedoch eine hervorragende Gelegenheit, die Digitalisierung ernsthaft in Angriff zu nehmen und Kosten in Ihrer Lieferkette einzusparen.“
Zweifellos bietet dies Technologieunternehmen die Gelegenheit, die Bedeutung ihrer Lösungen in einer Welt, in der physische Interaktionen eingeschränkt sind, besonders deutlich zu machen.
Während Peter Sand von BIMCO in unserem ersten Webinar während des Lockdowns bereits vor einem Nachfragerückgang bei der weltweiten Projektladung gewarnt hat, hat die Auswirkungen von Covid-19 auf die künftige Nachfrage im Schiffsverkehr... zeichnen sich Anzeichen von vorsichtigem Optimismus ab.
„Wenn einige der Spediteure mit mir sprechen, erzählen sie mir von den positiven Aspekten ihres Geschäfts, von den neuen Erkenntnissen, die sie durch die Arbeit im Homeoffice gewonnen haben, davon, wie sie Regierungen und Krankenhäuser im Kampf gegen die Pandemie unterstützen und neue Lösungen finden, um Störungen in der Lieferkette zu minimieren. Es gibt Reedereien, die neue, treibstoffeffizientere Schiffe in Empfang nehmen, und Schwerlastspediteure, die sich darauf vorbereiten, auf der Grundlage ihrer Auftragsbücher in neue Gebiete zu expandieren“, sagte Varghes.
Dies wirkt sich auf die weltweite Konjunktur aus, was sich positiv auf europäische Projekte und den Güterverkehr auswirken könnte.
Zu den in „View from the Boardroom: What Lies Ahead“ erwähnten Entwicklungen zählen das Engagement bei Projekten im Bereich erneuerbare Energien und Energiespeicherung vor der norwegischen Küste sowie weitere Zusagen, Schwerlasttransporte im Rahmen des Arctic-LNG-Projekts weiterhin zu unterstützen.
Breakbulk Europe ist weiterhin bestrebt, die Erholung der Branche nach Kräften zu unterstützen und zu fördern. Ab dem neuen Veranstaltungstermin wird Breakbulk diese wichtige Branche weiterhin unterstützen.
Unsere branchenführende Messe findet vom 29. September bis zum 1. Oktober in Bremen statt. Hier können Sie Ihren Platz reservieren, aber bitte Wenden Sie sich an das Team Wenn Sie Fragen oder Unklarheiten bezüglich der Veranstaltung im Jahr 2020 haben,
Zahlreiche Branchenkenner haben in diesen Zeiten dazu beigetragen, einen Fahrplan für die Branche zu entwerfen.
Aktuelle Einblicke in den Projektfrachtbereich von Branchenführern
Kommunikation und Zusammenarbeit
Noch nie war es so wichtig wie heute, zusammenzuarbeiten und für eine reibungslose Kommunikation zu sorgen.
Durch die Pandemie sind diese ohnehin schon wichtigen Verbindungen in der Lieferkette absolut unverzichtbar geworden, sei es intern oder zwischen Kunden und Auftraggebern.
Nehmen wir zum Beispiel DHL. Im Rahmen der BreakbulkOne Show: Webinar „Frauen in der Breakbulk-Branche in Europa – Führung in Krisenzeiten“In der ursprünglich am 28. Mai 2020 ausgestrahlten Sendung hob Nikola Hagleitner, EVP Marketing & Sales bei DHL Global Forwarding, die großen Vorteile hervor, die eine enge abteilungsübergreifende Zusammenarbeit mit sich bringen kann.
DHL bringt seine Teams aus den Bereichen Seefracht, Luftfracht und Projektlogistik zweimal wöchentlich zu Besprechungen zusammen, um a) wichtige Informationen schnell auszutauschen und b) die Entscheidungsfindung zu beschleunigen.
„Wir sind ein großes Unternehmen und nicht gerade dafür bekannt, schnelle Entscheidungen zu treffen. Aber wenn alle an einem Tisch sitzen, weiß jeder, dass wir eine Stunde Zeit haben, um alles für die nächste Woche zu klären. Das war wirklich fantastisch“, sagte Hagleitner.
Volga-Dnepr hat zudem große Anstrengungen unternommen, alle wichtigen Interessengruppen miteinander zu vernetzen, um sicherzustellen, dass sie bestmögliche Leistungen erbringen können. Die britische Vertriebsleiterin des Unternehmens, Ekaterina Andreeva, erklärte gegenüber Breakbulk, dass die Fluggesellschaft unternehmensweite Seminare zu wichtigen Themen wie Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz sowie aktuelle Informationen zur Pandemie veranstaltet, um ihre Mitarbeiter über bewährte Vorgehensweisen auf dem Laufenden zu halten.
Die Pandemie hat jedoch wichtige Aspekte des regulären Projektladungsverkehrs lahmgelegt. Für Claudia Ohlmeier, Gruppenleiterin für Hafenstaatkontrolle bei DNV GL und Präsidentin von WISTA – Deutschland, sowie ihr Team bedeutete dies die Überprüfung von Schiffen auf die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.
Da DNV GL keine Schiffe betreten konnte, musste das Unternehmen auf eine Lösung zurückgreifen, die auf eines der weitreichenderen Branchenthemen hinweist, die durch die Lockdown-Situation aufgeworfen wurden.
„Wir hatten das Glück, vor einigen Jahren ein Zugangssystem einzuführen, über das sich Kunden online anmelden und rund um die Uhr Unterstützung erhalten können“, sagte Claudia. „Für uns hat sich das wirklich ausgezahlt.“
Dank einer digitalen Lösung konnten schnell auf regulatorische Anforderungen reagiert werden. Letztendlich führt dies zu einem erneuten Vorstoß in Richtung Digitalisierung im gesamten Projektladungssektor.
Digitalisierung im Projektfrachtbereich
„Es gibt einen Trend zur Digitalisierung, und ich halte das für sehr logisch“, sagte Cyril Varghese, Global Logistics Director – Strategy & Commercial bei Fluor. „Was wir in dieser Zeit tun können, um diese Lieferketten schlanker und agiler zu gestalten, liegt ganz bei uns – wir müssen dafür sorgen, dass wir dies auch umsetzen.“
Varghese sprach mit Breakbulk während der Webinar „Blick aus der Vorstandsetage: Was kommt auf uns zu?“ stattfand am 27. Mai 2020.
Traditionell gehört diese Branche zu denjenigen, die digitale Technologien am langsamsten annehmen. Der begrenzte Kontakt zwischen Mitarbeitern, Kunden und Akteuren der Logistikbranche könnte den Anstoß geben, digitale Lösungen in der gesamten Projektfrachtbranche verstärkt einzusetzen.
James Hookham, Generalsekretär des Global Shippers Forum, schloss sich Vargheses Ansicht an: Diese Krise bietet eine echte Chance, die eigenen Lieferketten und Prozesse zu überprüfen und damit zu beginnen, Kosten einzusparen – und die Digitalisierung des gesamten Papierkrams ist ein hervorragender Ausgangspunkt dafür.
„Den physischen Austausch von Unterlagen sollten wir während der Krise ohnehin vermeiden, da dabei ein Ansteckungsrisiko besteht. Langfristig gesehen ist dies jedoch eine hervorragende Gelegenheit, die Digitalisierung ernsthaft in Angriff zu nehmen und Kosten in Ihrer Lieferkette einzusparen.“
Zweifellos bietet dies Technologieunternehmen die Gelegenheit, die Bedeutung ihrer Lösungen in einer Welt, in der physische Interaktionen eingeschränkt sind, besonders deutlich zu machen.
Es wird eine langsame Erholung prognostiziert, doch es zeichnen sich bereits positive Entwicklungen ab
Während Peter Sand von BIMCO in unserem ersten Webinar während des Lockdowns bereits vor einem Nachfragerückgang bei der weltweiten Projektladung gewarnt hat, hat die Auswirkungen von Covid-19 auf die künftige Nachfrage im Schiffsverkehr... zeichnen sich Anzeichen von vorsichtigem Optimismus ab.
„Wenn einige der Spediteure mit mir sprechen, erzählen sie mir von den positiven Aspekten ihres Geschäfts, von den neuen Erkenntnissen, die sie durch die Arbeit im Homeoffice gewonnen haben, davon, wie sie Regierungen und Krankenhäuser im Kampf gegen die Pandemie unterstützen und neue Lösungen finden, um Störungen in der Lieferkette zu minimieren. Es gibt Reedereien, die neue, treibstoffeffizientere Schiffe in Empfang nehmen, und Schwerlastspediteure, die sich darauf vorbereiten, auf der Grundlage ihrer Auftragsbücher in neue Gebiete zu expandieren“, sagte Varghes.
Dies wirkt sich auf die weltweite Konjunktur aus, was sich positiv auf europäische Projekte und den Güterverkehr auswirken könnte.
Zu den in „View from the Boardroom: What Lies Ahead“ erwähnten Entwicklungen zählen das Engagement bei Projekten im Bereich erneuerbare Energien und Energiespeicherung vor der norwegischen Küste sowie weitere Zusagen, Schwerlasttransporte im Rahmen des Arctic-LNG-Projekts weiterhin zu unterstützen.
Breakbulk Europe engagiert sich für die Förderung der Projektladungsbranche – Seien Sie im September dabei.
Breakbulk Europe ist weiterhin bestrebt, die Erholung der Branche nach Kräften zu unterstützen und zu fördern. Ab dem neuen Veranstaltungstermin wird Breakbulk diese wichtige Branche weiterhin unterstützen.
Unsere branchenführende Messe findet vom 29. September bis zum 1. Oktober in Bremen statt. Hier können Sie Ihren Platz reservieren, aber bitte Wenden Sie sich an das Team Wenn Sie Fragen oder Unklarheiten bezüglich der Veranstaltung im Jahr 2020 haben,
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