Stand: 1A21-B20
- Ports et terminaux
Le port de Tarragone est l’un des principaux ports polyvalents de la Méditerranée pour les opérations de fret en vrac et de marchandises générales, stratégiquement situé au nord-est de l’Espagne. Avec des postes d’amarrage pouvant accueillir des navires d’un tirant d’eau allant jusqu’à 20 m, de vastes espaces ouverts et entrepôts, ainsi qu’une excellente connectivité ferroviaire et routière, Tarragone offre des solutions efficaces et flexibles pour un large éventail de marchandises non conteneurisées.
Le trafic de marchandises diverses constitue l’un des principaux axes de croissance du port, soutenu par un écosystème industriel et logistique diversifié. Tarragone a consolidé une position solide dans le secteur automobile (meilleur port espagnol pour la logistique automobile selon l’association espagnole des équipementiers), dans celui des produits sidérurgiques et métallurgiques, ainsi que dans les cargaisons forestières telles que la pâte à papier, les marchandises palettisées et les services d’entreposage à température contrôlée.
L’activité liée aux cargaisons de projet vient compléter ce profil diversifié, avec la manutention régulière de composants industriels lourds et hors gabarit liés aux secteurs de l’énergie, de la chimie et de l’industrie manufacturière. La flexibilité opérationnelle du port, combinée à des espaces ouverts, à des conditions météorologiques favorables, à des équipements spécialisés et à de vastes zones de stockage, permet une gestion efficace des opérations de manutention complexes.
De plus, le nouveau terminal MPP de PTP-COSCO, d’une superficie de plus de 500 000 m² (fin 2026), et le futur terminal dédié à l’éolien offshore (2029) apporteront une capacité et une expertise supplémentaires dans le domaine du fret en vrac.
Cette combinaison d’infrastructures, d’expertise industrielle et de stratégie d’investissement à long terme positionne le port de Tarragone comme une plaque tournante fiable et compétitive pour les opérations de fret en vrac, de fret de projet et de logistique industrielle.
Le trafic de marchandises diverses constitue l’un des principaux axes de croissance du port, soutenu par un écosystème industriel et logistique diversifié. Tarragone a consolidé une position solide dans le secteur automobile (meilleur port espagnol pour la logistique automobile selon l’association espagnole des équipementiers), dans celui des produits sidérurgiques et métallurgiques, ainsi que dans les cargaisons forestières telles que la pâte à papier, les marchandises palettisées et les services d’entreposage à température contrôlée.
L’activité liée aux cargaisons de projet vient compléter ce profil diversifié, avec la manutention régulière de composants industriels lourds et hors gabarit liés aux secteurs de l’énergie, de la chimie et de l’industrie manufacturière. La flexibilité opérationnelle du port, combinée à des espaces ouverts, à des conditions météorologiques favorables, à des équipements spécialisés et à de vastes zones de stockage, permet une gestion efficace des opérations de manutention complexes.
De plus, le nouveau terminal MPP de PTP-COSCO, d’une superficie de plus de 500 000 m² (fin 2026), et le futur terminal dédié à l’éolien offshore (2029) apporteront une capacité et une expertise supplémentaires dans le domaine du fret en vrac.
Cette combinaison d’infrastructures, d’expertise industrielle et de stratégie d’investissement à long terme positionne le port de Tarragone comme une plaque tournante fiable et compétitive pour les opérations de fret en vrac, de fret de projet et de logistique industrielle.
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