L'UECC investit dans des navires de transport de voitures et de camions (PCTC) de nouvelle génération

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(Représentation artistique du navire. Plus d'informations à la fin du texte)

United European Car Carriers (UECC), détenue conjointement par Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) et Wallenius Lines, a signé un contrat de construction de deux navires PCTC de nouvelle génération avec China Shipbuilding Trading Co., Ltd et Jiangnan Shipyard Group Co. Ltd. Le contrat de construction prévoit également des options pour deux navires supplémentaires, et la livraison du premier navire est prévue pour 2021.

Les navires seront équipés d’unesolution hybride batterie-GNL quipermettra à UECC de dépasser l’objectif de l’OMI visant une réduction de 40 % de l’intensité carbone d’ici 2030.

« Il s'agit d'un pas de géant vers la décarbonisation, sans précédent dans notre secteur, je crois, et dont nous sommes extrêmement fiers », a déclaré Glenn Edvardsen, PDG d'UECC.

Les navires auront une longueur hors tout de 169 mètres, une largeur de 28 mètres et une capacité de transport de 3 600 voitures réparties sur 10 ponts de chargement, dont 2 ponts sont relevables. Cela rendra ces navires extrêmement flexibles, leur permettant d’accueillir une multitude de cargaisons MAFI lourdes et volumineuses ainsi que des marchandises diverses, segments de marché pour lesquels UECC s’est constitué un portefeuille important au fil des ans, en plus des voitures. Les navires seront équipés d'une rampe arrière d'une charge utile de 160 tonnes et d'une rampe latérale d'une charge utile de 20 tonnes, et pourront accueillir des unités de fret d'une hauteur maximale de 5,2 mètres.

Afin de garantir une réduction significative de l'empreinte environnementale, UECC, le chantier naval de Jiangnan et le principal concepteur de navires, le Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI), construiront ces PCTC selon certains des critères d'efficacité énergétique les plus innovants et les plus récents. Les navires respecteront leslimites d'émissionsde NOx de la norme Tier 3 de l'OMIqui entreront en vigueur en mer Baltique et en mer du Nord à partir de 2021. Conformément à la réglementation de 2021 sur la réduction des émissions de CO₂, les navires seront également équipés de moteurs bi-carburant au GNL pour la propulsion principale et les systèmes auxiliaires.

« L'environnement est une priorité absolue pour l'UECC », a déclaré M. Edvardsen. Jan Thore Foss, responsable de la gestion des navires chez UECC, a ajouté : « L'expérience de l'UECC avec les PCTC au GNL a été très positive et il n'y avait vraiment pas d'autre alternative pour nous », précisant que « la solution au GNL permettra de réduire les émissions de CO2 d'environ 25 % ».

Afin de rendre les navires encore plus respectueux de l’environnement et de réduire davantage les émissions de CO₂, ceux-ci seront également équipés de batteries. « Nous investissons dans l’avenir », souligne M. Edvardsen, avant d’ajouter : « Notre solution nous permettra de dépasser l’objectif de l’OMI, qui vise une réduction de 40 % de l’intensité carbone d’ici 2030 ».

Alors que de plus en plus de biocarburants devraient être commercialisés à l’avenir, l’UECC vise également à utiliser des carburants neutres en carbone et synthétiques dans le cadre de son futur mix énergétique. « Dans notre stratégie, nous adoptons une vision à long terme », a déclaré M. Edvardsen, « et c’est pourquoi nous optons pour une solution hybride batterie-GNL sur nos nouveaux navires ».

Le PDG d’UECC, Glenn Edvardsen, a conclu par la déclaration suivante : « UECC a une nouvelle fois pris les devants et répondu aux futures réglementations environnementales et aux exigences du marché grâce à l’innovation technologique, à la qualité et à la durabilité, et nous continuerons à le faire. De plus, nous irons au-delà des réglementations environnementales actuelles et futures ».

Pour toute information complémentaire, veuillez contacter :
M. Bjørn Svenningsen, directeur des ventes et du marketing, Oslo.
Téléphone : +47 90160455 / E-mail :
[email protected]

Notes à l'attention des rédacteurs :
UECC (United European Car Carriers) est l'un des principaux opérateurs de transport maritime à courte distance et prestataires logistiques spécialisés dans le transport de voitures, de fourgonnettes et de marchandises volumineuses et lourdes en Europe. Fondée en 1990, la société a conclu des contrats avec tous les grands constructeurs automobiles. Avec une flotte d’environ 20 navires spécialement conçus, UECC transporte environ 1,5 million d’équivalents-voitures par an. UECC exploite également plusieurs terminaux dédiés aux véhicules et terminaux de marchandises diverses dans les principaux ports européens. UECC est détenue à parts égales par Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), l'une des plus grandes compagnies maritimes au monde, et par Wallenius Lines de Stockholm, la première entreprise de transport maritime de Suède.