Tout ce qu'il faut savoir sur l'affrètement 

Par Simon West

ATELIER BREAKBULK EUROPE : La première journée du salon Breakbulk Europe 2022 s'est ouverte au Rotterdam Ahoy par un atelier destiné à permettre aux professionnels spécialisés dans l'affrètement ainsi qu'à ceux qui travaillent sur des contrats d'affrètement de mieux comprendre les principes et les applications de cette pratique.

Le formateur de cette session d'une journée était le capitaine Philip H. Bacon, vice-président des opérations du groupe armateur Siem Shipping Inc. et membre de l'Institute of Chartered Shipbrokers.

« Pour les professionnels, nous espérons que cette formation leur donnera un aperçu global – bien que succinct – des éléments essentiels concernant les autres maillons de la chaîne avec lesquels ils ne travaillent pas au quotidien », a déclaré M. Bacon, dont la carrière de quarante ans comprend une formation approfondie dans les domaines commerciaux, de gestion, contractuels et juridiques du transport maritime.

« Comme le terme l'indique, une chaîne comporte des maillons reliés à d'autres segments dont on sait souvent peu de choses. De nombreuses personnes impliquées dans le transport de marchandises diverses ne sont pas des professionnels du secteur maritime, puisqu'elles se trouvent à l'une des extrémités de la chaîne. »

L'atelier a abordé plusieurs thèmes clés, notamment les principales marchandises et les routes commerciales, la terminologie de l'affrètement, les définitions relatives au transport maritime et au secteur du marché, les connaissements, ainsi que les avantages et les limites du mandat d'un courtier maritime.

La session, qui comprenait deux pauses-café propices au réseautage ainsi qu'un déjeuner, a également permis d'examiner les facteurs influant sur les résultats financiers et la justification économique du transport de marchandises diverses, les principaux acteurs d'un contrat d'affrètement, ainsi que les frais de surestarie et de départ dans différents secteurs.

« Pour tous, c’est l’occasion de prendre du recul et de repenser les fondements de ce secteur du transport maritime. Comme il s’agit de services commerciaux, la conclusion de contrats est essentielle », a déclaré M. Bacon.

Parmi la douzaine de participants à l'atelier figuraient des courtiers, des agents portuaires, des dirigeants du secteur de l'énergie, des transporteurs et des chargeurs.

Renate Verhoeven, responsable des achats chez Rowood, un importateur et grossiste néerlandais spécialisé dans le bois et les panneaux dérivés du bois, a déclaré que son entreprise envisageait de passer du transport par conteneurs au transport en vrac afin d'améliorer l'approvisionnement.

« Cet atelier a abordé de nombreux sujets, en partant des bases, et il s'est donc avéré très utile. Il nous apprend énormément, en nous présentant toute la terminologie et tout ce qu'il faut savoir. En tant que chargeurs, c'est un excellent moyen d'apprendre. »

Nima Yedegary, un indépendant spécialisé dans la gestion des expéditions de projets, s'est inscrit à cette session afin d'offrir de meilleurs services à ses clients.

« Le secteur du transport maritime évolue de jour en jour ; il est donc important de bien comprendre ce qui se passe sur le marché et d'adopter une approche prospective. Pour offrir de meilleurs services, il faut sans cesse approfondir ses connaissances. »

Le salon Breakbulk Europe 2022 se tiendra du 17 au 19 mai au centre des congrès Rotterdam Ahoy. Il n'est pas trop tard pour s'inscrire!