Les ports espagnols ont traité 246 millions de tonnes de marchandises en provenance ou à destination de l'Europe

• 44 % des marchandises transitant par les ports espagnols proviennent du continent européen ou y sont destinées. 
• Le trafic roulier et les cargaisons liées à des projets gagnent du terrain dans les ports. 
• Le slogan du stand de Spanish Ports est bien plus qu'une simple déclaration d'intention : « Trop grand ? Trop lourd ? Trop compliqué ? Pas pour Spanish Ports : chez Spanish Ports, la complexité n'existe tout simplement pas. » 
• L'offre logistique est complétée par près de 120 km de quais et plus de 200 grues permettant de traiter tous les types de marchandises.

17/05/2019 (Ministère des Travaux publics). L'Europe est, sans aucun doute, le principal marché de l'Espagne. Ainsi, sur les 563 millions de tonnes traitées dans les ports espagnols en 2018, un chiffre record, environ 44 %, soit 246 millions de tonnes, provenaient d'un pays du continent européen ou y étaient destinées. Cette relation commerciale intense se reflète dans la présence importante et marquée de nos ports à l'un des principaux événements du secteur, le salon BreakBulk qui se tiendra du 21 au 23 mai dans la ville allemande de Brême. 

En 2018, les ports espagnols ont traité plus de 102 millions de tonnes de vrac solide, 181 millions de tonnes de vrac liquide, 76 millions de tonnes de marchandises générales conventionnelles, 191 millions de tonnes de conteneurs et 62 millions de tonnes de trafic Ro-Ro ; en bref, nos ports peuvent traiter tout type de marchandises et offrir des solutions logistiques à nos utilisateurs.

LE FRET DE PROJET S'IMPOSE DANS LES PORTS ESPAGNOLS

Les ports espagnols reçoivent de plus en plus de commandes pour le transport de ce que l'on appelle le « fret de projet », c'est-à-dire des marchandises dont les dimensions et le poids dépassent les normes habituelles, qui font partie de grandes structures et doivent être manutentionnées dans de vastes espaces, à l'aide de grues spéciales et d'un personnel hautement qualifié. De plus, les ports eux-mêmes sont chargés d'organiser et de coordonner l'ensemble du transport impliqué dans la chaîne d'approvisionnement. 

Ces types de marchandises, ainsi que d’autres plus sophistiquées, gagnent en importance, et toutes ont leur place dans nos ports. C’est pourquoi le slogan « Trop gros ? Trop lourd ? Trop compliqué ? Pas pour les ports espagnols : les ports espagnols, où « trop compliqué » n’existe tout simplement pas » illustre clairement la capacité des ports espagnols à acheminer et à manutentionner les marchandises qui y transitent, en particulier les plus complexes telles que les pales éoliennes, les structures métalliques et les plateformes offshore. Le principal défi et objectif de la présence des ports et des entreprises espagnoles à ce salon est de consolider le trafic existant et d’essayer d’en capter de nouveaux, en particulier ceux en transit et en Ro-Ro. 

Avec plus de 62,7 kilomètres linéaires de quais dédiés au vrac, 17,3 kilomètres dédiés au trafic Ro-Ro et 36,3 kilomètres polyvalents, desservis par plus de 200 grues, l’offre du système portuaire espagnol, principale plateforme de l’Europe du Sud, devient l’une des principales nouveautés de ce salon.

AU CŒUR DES MARCHÉS D'EUROPE CENTRALE

Sous la coordination de Puertos del Estado, sur le stand « Ports of Spain », 15 autorités portuaires, représentant plus de 70 % du trafic portuaire national, se réuniront à Brême : La Corogne, Avilés, la baie d’Algésiras, la baie de Cadix, Carthagène, Castellón, Gijón, Huelva, Las Palmas, Santander, Santa Cruz de Tenerife, Séville, Tarragone, Valence et Vigo, aux côtés des groupes d’entreprises Nogar, Suardíaz et Ership. Tous avec un objectif commun : offrir aux utilisateurs des installations et des services de haute qualité et compétitifs, capables de gérer tout type de trafic. Cruz de Tenerife, Séville, Tarragone, Valence et Vigo, ainsi que les groupes d’entreprises Nogar, Suardíaz et Ership. Tous avec un objectif commun : offrir aux utilisateurs des installations et des services de haute qualité et compétitifs, capables de traiter tout type de marchandises, quelle que soit leur origine ou leur destination, et interconnectés avec les principaux réseaux transeuropéens de transport, au carrefour des principales routes maritimes mondiales. 

BreakBulk Europe, le salon le plus important d'Europe dédié au fret en vrac, à la logistique de chargement de projets et au Ro-Ro, permet aux transitaires, aux opérateurs de terminaux, aux transporteurs maritimes spécialisés, aux ports, aux prestataires logistiques, etc., de présenter aux plus de 7 000 participants les possibilités de manutention et de transport de tout type de marchandises.