Les ambitions de Rotterdam en matière d'hydrogène

Le port de Rotterdam s'est fixé pour objectif de devenir la plaque tournante internationale de l'hydrogène, où l'importation, la production, l'utilisation, le commerce et le transit se rejoignent. D'ici 2050, il prévoit que quelque 20 millions de tonnes d'hydrogène transiteront par le port. L'autorité portuaire collabore avec divers partenaires en vue de la mise en place d'un réseau d'hydrogène à grande échelle sur l'ensemble du complexe portuaire.

Randolf Weterings, responsable du programme d'électrification et d'hydrogène au sein de l'Autorité portuaire de Rotterdam, a déclaré à Breakbulk : « À Rotterdam, nous disposons déjà d'un marché et d'une infrastructure importants dans le domaine de l'hydrogène. Nous mettrons à profit ce savoir-faire et ces atouts pour porter cette capacité à 20 millions de tonnes d'ici 2050. »

Rotterdam se voit attribuer un rôle important dans la mise en œuvre du plan REPowerEU de la Commission européenne. La ville prévoit de pouvoir fournir au moins 4,6 millions de tonnes d'hydrogène à l'Europe du Nord-Ouest d'ici 2030, soit près d'un quart de l'objectif fixé par l'UE.

M. Weterings a souligné que, pour y parvenir, il fallait régler certains problèmes politiques. Il s'agit notamment de mettre en place un cadre législatif susceptible d'attirer les investisseurs et d'offrir une sécurité juridique aux acteurs européens et non européens ; d'instaurer un système de certification solide pour les importations d'hydrogène, qui sera opérationnel au plus tard en 2023 ; de favoriser le développement du marché en mettant l'accent à la fois sur la construction de nouveaux gazoducs privés et d'infrastructures, ainsi que sur la réutilisation des gazoducs existants ; et d'encourager les projets pionniers afin d'accélérer la construction des infrastructures nécessaires aux importations d'hydrogène.

Il a également reconnu que l'ensemble de la chaîne de valeur devait être développée pour soutenir l'expansion de l'hydrogène. « Cela commence par le développement des énergies renouvelables et s'étend à la mise en place d'installations de production, y compris le CSC pour l'hydrogène bleu, ainsi qu'aux infrastructures de réseau et de gazoducs nécessaires pour acheminer l'hydrogène vers d'autres destinations. Il est également important de créer les conditions propices à l'utilisation de l'hydrogène dans l'industrie. »

« Nous constatons que certaines parties de la chaîne de valeur sont fabriquées aux quatre coins du monde et seront livrées aux usines sous forme de sous-systèmes. Prenons l’exemple des piles d’électrolyseurs, des transformateurs, des compresseurs, etc., qui sont des équipements de très grande taille. Nous avons donc absolument besoin d’une logistique adéquate, ce qui correspond parfaitement aux développements observés dans le secteur du fret général au port de Rotterdam », a déclaré M. Weterings.

Que faut-il pour soutenir le développement futur de l'hydrogène ? Il a déclaré : « La tâche est si vaste qu'il s'agit avant tout de passer à l'échelle supérieure. Ce développement ne fait que commencer et n'est pas encore achevé. Cependant, on constate, par exemple dans l'industrie et le secteur de la mobilité et des carburants, que l'utilisation accrue de l'hydrogène nécessite également de nouveaux investissements. Ces investissements sont d'ailleurs en passe d'arriver. »

Pour en savoir plus sur les projets liés à l'hydrogène, rendez-vous au salon Breakbulk Europe, où l'une des sessions de la scène principale sera consacrée à ce sujet d'actualité dans le domaine de l'énergie.