Questions-réponses avec DP World, basé à Dubaï

Nous avons rencontré l'opérateur portuaire mondial DP World pour discuter de développement durable, des tensions commerciales mondiales et des perspectives du marché des projets pour 2023. L'entreprise, dont le siège est à Dubaï, sera présente au salon Breakbulk Europe 2023, qui se tiendra du 6 au 8 juin à Rotterdam Ahoy.


Q : Pourriez-vous nous faire part des dernières informations concernant votre projet d'investir jusqu'à 500 millions de dollars américains afin de réduire les émissions de dioxyde de carbone de près de 700 000 tonnes d'ici 2026 ? Quels sont les domaines spécifiques de votre activité sur lesquels vous comptez vous concentrer ?

R : Chez DP World, nos ports et nos terminaux mettent en œuvre notre stratégie mondiale de développement durable « Our World, Our Future », en mettant l’accent sur l’amélioration quotidienne de nos opérations dans le cadre de notre objectif de zéro émission nette. Nous disposons d'une feuille de route claire pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 dans l'ensemble de nos activités, et nous travaillerons avec des partenaires internationaux pour élaborer un plan d'action visant à faire progresser les objectifs de la Coalition mondiale pour le développement durable (GSC) et à encourager les acteurs du secteur à lutter contre le changement climatique. L'objectif est de mener diverses initiatives telles que le développement des énergies renouvelables, l'efficacité énergétique et le captage et le stockage du carbone.

Q : Quelles sont vos perspectives concernant le transport de marchandises liées à des projets et les autres échanges commerciaux entre l'Europe et les pays du CCG pour le reste de l'année, compte tenu notamment des défis actuels liés à la géopolitique, aux pressions inflationnistes et aux craintes d'un ralentissement mondial ?

R : Alors que l'instabilité géopolitique et les tensions commerciales persistantes affectent le commerce mondial, il est évident que les infrastructures de la chaîne d'approvisionnement doivent gagner en agilité. Si ces défis ont engendré une incertitude dans l'économie mondiale, les échanges commerciaux entre l'Europe et la région du CCG sont restés solides. La région du CCG est un partenaire commercial important pour l'Europe, et la demande en services de transport de marchandises liées à des projets est forte en raison de la croissance des projets d'infrastructure dans cette région. Les programmes de DP World, tels que notre suite CARGOES, par exemple, rationalisent chaque étape du parcours d'une cargaison tout au long de la chaîne d'approvisionnement. À l'ère d'une régionalisation accrue, cet outil peut être utilisé pour mieux gérer les attentes des clients, prendre des décisions plus éclairées et rentables en matière de stocks et adapter les services si nécessaire.

Les tensions géopolitiques et les défis qui en découlent existeront toujours sous une forme ou une autre. En raccourcissant les chaînes d'approvisionnement ou en supprimant les obstacles au commerce mondial grâce à la technologie, nous pouvons protéger nos économies, générer de la prospérité et, à terme, pérenniser les chaînes de valeur mondiales face aux chocs futurs qui pourraient affecter le système.

Q : Il est largement admis que le CCG présente le plus grand potentiel au monde en matière de projets et qu'il est moins vulnérable à un ralentissement économique. Êtes-vous d'accord, et si oui, pourquoi en est-il ainsi ?

R : Nous pouvons désormais examiner la croissance économique significative enregistrée par les pays du CCG ces dernières années et anticiper le formidable potentiel qu’elle offre pour les projets. Le CCG bénéficie d’un positionnement stratégique grâce à sa situation géographique, à ses ressources naturelles et à des politiques gouvernementales qui favorisent cette croissance. Par le passé, le CCG a fait preuve de résilience face aux ralentissements économiques. Cela s’explique en partie par la solidité financière de ses gouvernements, la diversification de ses économies et une planification stratégique à long terme.

Q : Pourriez-vous nous expliquer pourquoi vous êtes devenu partenaire portuaire mondial de Breakbulk Events ?

R : DP World se réjouit de s'associer à Breakbulk Events, tout particulièrement cette année, alors que nous nous réunissons à Rotterdam, qui abrite le plus grand port maritime d'Europe, fort d'une riche histoire dans le domaine portuaire et plaque tournante essentielle du commerce mondial depuis des siècles. Breakbulk est reconnu comme le principal événement mondial dédié au secteur du fret de projet et du fret en vrac, et ce partenariat nous permet d'entrer en contact avec les principaux acteurs du secteur et de mettre en avant nos capacités de bout en bout, à la pointe de l'industrie.

Q : L'entreprise est déjà présente dans plus de 80 pays à travers le monde. En ce qui concerne le marché des projets, quels pays ou régions vous semblent présenter un potentiel particulier pour les cinq prochaines années ? Pouvez-vous nous faire part de vos projets d'expansion ?

R : Nous nous attachons à renforcer la confiance des investisseurs dans les économies défavorisées en créant de nouvelles opportunités là où elles sont le plus nécessaires. Notre réseau s’étend à l’échelle mondiale, des pôles industriels aux centres commerciaux émergents, ce qui nous permet de tirer parti de notre expertise et de nos capacités pour répondre aux besoins spécifiques de nos clients dans différentes régions. Par exemple, l'intégration de nouvelles acquisitions au sein du portefeuille de DP World, telles qu'Imperial et Unico, étend notre présence en Afrique ainsi qu'en Asie centrale, orientale et du Sud-Est, en tirant parti de nos collaborateurs locaux et de notre expertise. Nous réduisons les obstacles au sein de la chaîne d'approvisionnement mondiale et ouvrons le secteur du transport maritime et de la logistique afin que davantage de personnes et d'entreprises puissent bénéficier du commerce. En étendant les avantages du commerce à de nouvelles personnes et à de nouveaux endroits, nous rendons le transport maritime et la logistique plus ouverts, plus agiles et plus réactifs.


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PHOTO : parc à conteneurs du terminal de Jebel Ali. CRÉDIT : DP World