Le secteur public offre des opportunités de projets à l'aube de la « nouvelle normalité »

Le 29 septembre, Johan-Paul Verschuure, directeur de projet chez Rebel Group, animera un webinaire « Perspectives économiques : comment le secteur du fret de projet s'adapte à la nouvelle normalité », une partie de Breakbulk Europe : Le numéro spécial numérique. Leslie Meredith, directrice de Breakbulk Events & Media, s'entretient ici avec JP pour comprendre ce que la « nouvelle normalité » implique pour les entreprises actives dans le transport de marchandises hors gabarit.

M. Verschuure a récemment pris ses fonctions au sein du Port de Rotterdam. Rebel Group est à la fois un cabinet de conseil et un investisseur dans des projets d'infrastructure. Au sein de Rebel Group, il travaille au sein de l'équipe chargée du port et de la logistique, où il examine les analyses de rentabilité ainsi que les interactions entre les secteurs public et privé dans le domaine portuaire afin d'identifier des possibilités d'optimisation.

Questions-réponses avec Johan-Paul Verschuure

Leslie : Il est certain que la pandémie de COVID-19 a posé des défis à la chaîne d'approvisionnement mondiale, mais elle a également fait naître des opportunités. Quelles opportunités avez-vous observées ?

JP : La numérisation de l'industrie et des chaînes d'approvisionnement, qui a fait l'objet de nombreuses discussions au sein de divers comités et tables rondes, constitue sans aucun doute une opportunité. Une deuxième opportunité majeure se présente au sein des gouvernements et du secteur public, où de nouveaux projets d'infrastructure verront le jour pour stimuler l'économie, grâce à des investissements dans les nouvelles technologies et à des méthodes de développement plus durables.

C'est le moment idéal pour saisir cette opportunité, car les gouvernements sont en train de faire avancer ces initiatives.

Leslie : Parlons de la « nouvelle normalité ». Sommes-nous entrés dans une période où l'on peut dire qu'il existe une nouvelle normalité ? S'agit-il d'un concept que l'on peut définir ou est-ce encore en cours d'évolution ?

JP : Dans de nombreux domaines de l'économie et de la société, on assiste indéniablement à l'émergence d'une nouvelle normalité, qui aura des répercussions sur le secteur et touchera également les projets dans le domaine du fret général.

Toutefois, en matière de transport maritime, les chaînes logistiques restent tout à fait pertinentes. Il est évident que la période de la pandémie et celle qui suit sont semées d'embûches. Nous devons repenser et réajuster certains aspects, mais le principe même des chaînes d'approvisionnement internationales reste valable. Nous pouvons tirer parti de nos atouts respectifs pour rendre l'économie plus efficace et plus fluide. Il nous suffit de nous adapter aux changements qui s'imposent.

Lorsque nous parlons de la « nouvelle normalité », nous devons garder à l'esprit que tous ces secteurs sont en constante évolution et que certains changements s'opèrent peut-être un peu plus rapidement que d'autres. Si la pandémie a entraîné une évolution très rapide et spectaculaire de la situation, la « nouvelle normalité » consiste en réalité à s'adapter à ces nouvelles conditions et à en tirer le meilleur parti.

Leslie : En tant que consultant tourné vers l'avenir, quels conseils donneriez-vous aux entreprises pour qu'elles réussissent au mieux en 2021 ?

JP : Pour réussir dans le contexte économique actuel, il faut très bien comprendre l'évolution du marché et savoir où se situent les projets. Il est donc essentiel de mener des études de marché et de bien connaître sa chaîne d'approvisionnement.

J'aimerais inviter toutes les entreprises qui se demandent comment réagir à adopter une vision à plus long terme, ce qui est parfois difficile, surtout dans ces situations stressantes. Mais je pense qu'il y a beaucoup d'opportunités et de projets à venir, notamment sous l'impulsion des pouvoirs publics qui s'attachent à rendre les économies plus durables en utilisant différents types d'énergie ou différentes technologies. À moyen et long terme, il y aura de nombreuses opportunités dans ce domaine, en particulier dans les pays où le gouvernement saisit réellement l'occasion de faire avancer ces programmes.  

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Johan-Paul Verschuure est économiste senior spécialisé dans les ports et les transports et directeur de projet chez Rebel Group. Il possède une vaste expérience dans la réalisation d'études de marché et l'élaboration d'analyses de rentabilité dans le secteur portuaire et maritime. Il allie une formation technique d'ingénieur portuaire à une expertise en économie et finance, ce qui lui permet d'élaborer des analyses de rentabilité sous l'angle commercial, technique et financier. Dans le domaine du fret en vrac, il possède une expérience particulière en Europe du Nord-Ouest et au Royaume-Uni pour divers flux de fret en vrac, notamment dans le secteur des charges lourdes et des cargaisons liées à des projets, ainsi que dans les projets liés à l'offshore et aux énergies renouvelables. Avant de rejoindre Rebel Group, il a travaillé pendant près de 4 ans chez WSP Maritime, où il occupait le poste de directeur technique à Londres, chargé du contenu des analyses de rentabilité réalisées par l'équipe. Avant d'occuper ce poste, il a acquis de l'expérience chez Royal HaskoningDHV et Ocean Shipping Consultants pendant plus de 8 ans, dont une partie à Londres.