Extrait de l'avant-première de Breakbulk Europe 2019

Entretien avec David Collett, président de l'ESTA, sur les obstacles qui entravent la fluidité des transports terrestres et les moyens de les surmonter.

En tant que président de l'ESTA (Association européenne du secteur du transport routier exceptionnel et de la location de grues mobiles), quelles sont vos trois principales priorités pour améliorer le transport de marchandises lourdes ? Nos priorités sont les suivantes :

1. Mise en place de « corridors » à travers l'Europe afin de faciliter l'acheminement, l'accès et l'obtention des autorisations pour les chargements exceptionnels d'une certaine taille.

2. Harmonisation des réglementations relatives à « l'éclairage et au marquage des chargements hors gabarit » à l'échelle européenne.

3. Adoption d'un document unique pour les véhicules transportant des charges exceptionnelles (document SERT) afin de permettre une amélioration et une simplification des demandes d'autorisation dans toute l'Europe.

Où se situent les obstacles au changement et de quoi s'agit-il ?

Chaque pays européen a des exigences et des réglementations différentes en matière d'autorisation et d'exploitation du transport de charges exceptionnelles. Afin d'harmoniser ne serait-ce qu'une partie de ces réglementations, on observe différents niveaux de compétence et de responsabilité, depuis le parlement de chaque pays jusqu'aux collectivités locales, aux conseils municipaux, à la police et, dans certains cas, aux propriétaires des voies publiques.

Je vois deux obstacles majeurs. Premièrement, c'est la réticence de ces parties à maintenir ou à s'accorder sur une norme qui freine les progrès et le changement. Deuxièmement, il n'existe aucun forum ni aucune plateforme permettant d'entamer les négociations en vue de la conclusion d'accords.

Pour surmonter ces défis et atteindre vos objectifs, qui doit être impliqué ? Quels sont les pays européens dont l'adhésion est essentielle, ou bien tous les pays ont-ils la même importance, quelle que soit leur taille, et pourquoi ?

Nous estimons que la meilleure voie à suivre consiste à passer par la Commission européenne afin qu'elle mette en place, grâce à son pouvoir, un cadre réglementaire et des critères de conformité.

Quelles mesures les participants au salon Breakbulk Europe peuvent-ils prendre pour soutenir les priorités de l'ESTA ? Comment peuvent-ils s'impliquer ?

Les participants sont invités à présenter des éléments de preuve et des exemples illustrant l'impact négatif que les réglementations disparates des différents pays européens ont sur leur activité et celle de leurs clients. Des exemples de bureaucratie, de coûts excessifs et de pratiques de travail contraignantes seraient les bienvenus à titre d'éléments de preuve.

L'ESTA est une organisation faîtière qui regroupe des représentants de nombreux pays européens. Les participants peuvent apporter leur aide et s'impliquer en :

1. Adhérer à l'ESTA afin d'apporter notre soutien aux groupes de travail que nous mettons en place pour traiter ces questions.

2. Faire pression sur leurs associations professionnelles locales pour qu'elles relaient le message véhiculé par l'ESTA.

3. Contacter leurs députés nationaux et européens pour leur faire part des difficultés auxquelles notre secteur est confronté.