Place au renouveau – Un nouveau chapitre pour le fret du port de Douvres

L'année dernière a marqué le début d'une nouvelle ère pour Port of Dover Cargo Ltd : le mois de décembre 2019 est entré dans l'histoire du port avec la mise en service complète du tout nouveau Dover Cargo Terminal West, après cinq ans de travaux. Le Dover Cargo Terminal West constituait un élément essentiel d'un projet de réaménagement de 250 millions de livres sterling (cofinancé par l'UE) – la plus grande transformation jamais réalisée au port de Douvres.

L'ouverture d'un nouveau terminal ultramoderne a attiré de nouveaux produits et de nouveaux clients.

Le port de Douvres est désormais en mesure de traiter toute une gamme de marchandises, notamment des produits frais, des conteneurs, des cargaisons liées à des projets, des marchandises diverses, du fret roulier et du fret en vrac ; parmi les nouveaux produits figurent déjà les barres d'armature, le bois, les granulats, les enrochements, le blé et les graines de colza.

Fort d'une activité déjà florissante et bien établie dans le domaine des denrées périssables, Port of Dover Cargo peut désormais tirer parti des meilleures technologies et installations pour élargir encore davantage ses perspectives commerciales et sa clientèle. Une phase supplémentaire d'entreposage et de distribution sera mise en place en 2021, ce qui permettra une expansion accrue.

Nik Scott-Gray, directeur général de Port of Dover Cargo Ltd, a déclaré :

« C'est formidable de voir le nouveau terminal pleinement opérationnel et capable de traiter une telle diversité et un tel volume de marchandises grâce à de nouveaux équipements, entrepôts et systèmes informatiques. »

« L'activité de fret de Dover est l'une des meilleures du secteur, et je suis ravi que nous puissions désormais la développer encore davantage grâce aux possibilités infinies que nous offre ce nouveau terminal. Il est pleinement opérationnel depuis quatre mois, et nous avons déjà accueilli de nouveaux clients et de nouvelles cargaisons, ce qui est vraiment passionnant à voir. »

Les installations du nouveau terminal frigorifique comprennent :

• Deux nouveaux postes d'amarrage, d'une longueur de 340 m et 240 m, avec une profondeur minimale de quai de 9,5 m.
• Son toit est recouvert de panneaux solaires, ce qui contribue à l'objectif du port de réduire son empreinte carbone de 5 % chaque année. D'une superficie d'environ 10 000 m² et composé de 4 837 panneaux photovoltaïques individuels, il peut produire 1,0 MW d'électricité à pleine puissance, soit une quantité d'énergie largement suffisante pour refroidir toutes les chambres de stockage lorsqu'elles sont remplies de bananes.
• Une zone de stockage externe d'une superficie actuelle de 66 000 mètres carrés.
• Les deux grues portuaires mobiles Gottwald offrent chacune une capacité de levage de 125 tonnes et une portée pouvant atteindre 51 mètres. Ces grues éco-efficaces seront équipées d'une technologie de propulsion hybride afin d'optimiser les économies de carburant, de réduire les émissions polluantes et d'offrir un environnement de travail plus silencieux.

Port of Dover Cargo Ltd a également obtenu trois certifications reconnues dans le secteur en moins d'un an. En mars 2020, elle est devenue l'un des dix seuls dépôts et terminaux au monde à être certifiés par 360 Quality pour la manutention de ses produits frais. De plus, elle a obtenu le statut complet d'OEA (opérateur économique agréé) en matière de douane et de sécurité en juillet 2019, ainsi qu'une certification biologique en mars 2020 délivrée par l'Organic Food Federation.    

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