21 mai | 2019
Le pont à poutres hautes G² I K 600 du groupe allemand KAHL est un système de transport unique en son genre, d'une flexibilité exceptionnelle, capable de « jeter des ponts » au sens propre du terme.
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Le pont à poutres hautes G² I K 600 du groupe allemand KAHL est un système de transport unique en son genre, d'une flexibilité exceptionnelle, capable de « jeter des ponts » au sens propre du terme.
En tant que pont à poutres hautes, ce concept est conçu pour des configurations allant jusqu'à 2 x 24 essieux et une capacité de charge pouvant atteindre 600 tonnes. Une multitude d'applications permet le transport optimal de marchandises extrêmement lourdes, telles que des générateurs, des turbines, des moteurs, des bobines et bien d'autres encore. Le rapport exceptionnellement favorable entre le poids propre et la charge utile permet de réduire la charge par essieu à 12 tonnes, même lorsque des poids maximaux doivent être transportés. Comme ce concept de transport peut être adapté sur mesure à la cargaison, les marchandises les plus lourdes peuvent être acheminées de manière optimisée en termes de temps, de coût et de sécurité, malgré les problèmes d'infrastructure actuels.
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Groupe KAHL
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Le pont à poutres hautes G² I K 600 du groupe allemand KAHL est un système de transport unique en son genre, d'une flexibilité exceptionnelle, capable de « jeter des ponts » au sens propre du terme.
En tant que pont à poutres hautes, ce concept est conçu pour des configurations allant jusqu'à 2 x 24 essieux et une capacité de charge pouvant atteindre 600 tonnes. Une multitude d'applications permet le transport optimal de marchandises extrêmement lourdes, telles que des générateurs, des turbines, des moteurs, des bobines et bien d'autres encore. Le rapport exceptionnellement favorable entre le poids propre et la charge utile permet de réduire la charge par essieu à 12 tonnes, même lorsque des poids maximaux doivent être transportés. Comme ce concept de transport peut être adapté sur mesure à la cargaison, les marchandises les plus lourdes peuvent être acheminées de manière optimisée en termes de temps, de coût et de sécurité, malgré les problèmes d'infrastructure actuels.
- Applications polyvalentes avec une portée supérieure à 52 m
- Adaptation à la taille du chargement
- Largeur réglable en continu de 1 620 mm à 6 200 mm (largeur utile de chargement)
- Adaptation au nombre requis d'essieux de la combinaison de wagons plats
- La course verticale dans la section de chargement est de 2 145 cm
- Lignes d'essieux de 2x10 à 2x24, en configuration à 2, 3 ou 4 rangées
- Charges utiles pouvant atteindre 600 tonnes
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