12 décembre | 2019
Le groupe Damen Shipyards a remporté une commande de la société de services maritimes EMS Offshore Service GmbH & Co. KG pour un Shoalbuster 2711.
Le 2711 est le dernier-né de la célèbre gamme Shoalbuster ; il a été lancé en juin dernier. Damen disposait de ce navire en stock et, après l'installation d'équipements supplémentaires destinés à l'optimiser pour ses missions, le livrera en janvier 2020.
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Les navires de la gamme Shoalbuster de Damen, qui connaît un grand succès, sont des bateaux de travail à faible tirant d'eau d'une polyvalence exceptionnelle. Au cours des 25 années qui ont suivi le lancement du Shoalbuster, Damen n'a cessé d'affiner sa conception pour s'adapter à l'évolution des exigences du marché et de la réglementation.
Le nouveau Shoalbuster 2711 va encore plus loin dans cette voie grâce à des modifications de conception qui lui permettent de se conformer aux nouvelles réglementations MLC exigeant une capacité d'hébergement accrue. En augmentant de deux mètres la largeur du Shoalbuster 2709 existant, Damen a fait passer la capacité d'hébergement de six à sept personnes. Parmi les autres avantages liés à cette largeur supplémentaire, on peut citer l'augmentation de la surface du pont arrière, qui permet d'accueillir deux conteneurs de 20 pieds, tandis que la stabilité améliorée porte la capacité de levage de la grue de pont à 5,5 tonnes à 18,5 mètres.
Grâce à sa flottabilité accrue par rapport à son prédécesseur, le navire peut transporter davantage d'équipements, et plus lourds, sur son pont plus spacieux ; de plus, sa force d'arrimage de 45 tonnes est supérieure à ce qu'elle aurait été sans cette modification, car sa largeur accrue permet d'installer des buses plus grandes et plus puissantes. Enfin, il est également certifié pour la manutention d'ancres, sa stabilité accrue lui permettant de manipuler des ancres plus grandes et plus lourdes.
Ces avantages, associés à une longueur à la ligne de flottaison de 24 mètres, font du Shoalbuster 2711 une option particulièrement intéressante, offrant une alternative très compétitive aux navires plus grands dotés de capacités similaires.
Les adaptations supplémentaires requises par EMS Offshore seront réalisées au chantier naval Damen Shipyards Hardinxveld. Damen propose également un service après-vente et un approvisionnement en pièces de rechange destinés à garantir une disponibilité maximale et un fonctionnement fiable. EMS Offshore utilisera ce navire principalement pour des opérations de transport, d'installation et de maintenance dans les eaux peu profondes, telles que la mer Baltique et la mer du Nord.
La signature du contrat s'est déroulée en présence de la directrice générale d'EMS Offshore, Mme Michaela Buscher, ainsi que des principaux actionnaires, Alfred Hartmann et Roelf Briese, en compagnie de Remko Bouma, directeur commercial de Damen pour l'Europe du Nord, de l'Ouest et du Sud.
« Nous sommes ravis qu’EMS Offshore se soit adressée à Damen pour l’acquisition de ce Shoalbuster 2711 », a déclaré Remko Bouma. « Notre capacité à livrer un navire aussi polyvalent dans des délais aussi courts a joué un rôle déterminant dans leur décision, et nous sommes convaincus que ses caractéristiques en font le navire idéal pour les opérations en mer du Nord et en mer Baltique. »
« EMS Offshore Service étend actuellement ses activités dans la région de la Baltique », a déclaré Michaela Buscher, directrice générale. « Les entreprises de nos actionnaires travaillent déjà avec Damen depuis de nombreuses années. Ainsi, lorsque nous recherchions un remorqueur robuste et polyvalent pour un projet avec un nouveau client, le Shoalbuster 2711 de Damen s’est avéré être le choix idéal pour nos besoins. Avec sa grue de 18 tonnes, ses deux treuils de remorquage de 45 tonnes et un espace pouvant accueillir deux EVP sur le pont, il est capable de transporter et de manutentionner les cargaisons correspondantes. Il nous permettra également de proposer un certain nombre d’opérations de manutention d’ancres et de sauvetage à d’autres clients. Nous nous réjouissons de cette nouvelle acquisition pour notre flotte. »
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Groupe Damen Shipyards
Le groupe Damen Shipyards exploite 36 chantiers navals de construction et de réparation et emploie 12 000 personnes à travers le monde. Damen a livré plus de 6 500 navires dans plus de 100 pays et livre chaque année environ 175 navires à des clients du monde entier. Grâce à son concept unique et standardisé de conception navale, Damen est en mesure de garantir une qualité constante.
L'accent mis par Damen sur la standardisation, la construction modulaire et la disponibilité des navires en stock se traduit par des délais de livraison courts, un « coût total de possession » réduit, une valeur de revente élevée et des performances fiables. De plus, les navires Damen s'appuient sur une R&D approfondie et une technologie éprouvée.
Damen propose une large gamme de produits, notamment des remorqueurs, des bateaux de service, des navires de guerre et de patrouille, des bateaux à grande vitesse, des navires de transport de marchandises, des dragues, des navires destinés à l'industrie offshore, des ferries, des pontons et des superyachts.
Damen propose une large gamme de services pour pratiquement tous les types de navires, notamment la maintenance, la fourniture de pièces de rechange, la formation et le transfert de savoir-faire (en matière de construction navale). Damen propose également toute une gamme de composants maritimes, tels que des buses, des gouvernails, des treuils, des ancres, des chaînes d'ancrage et des ouvrages en acier.
Damen Shiprepair & Conversion (DSC) dispose d'un réseau mondial de dix-huit chantiers de réparation et de transformation, dont douze sont situés en Europe du Nord-Ouest. Ces chantiers comprennent plus de 50 cales sèches flottantes (et couvertes), dont la plus longue (420 x 80 mètres) et la plus large (405 x 90 mètres), ainsi que des rampes, des ascenseurs à bateaux et des halls couverts. Les projets vont des plus petites réparations simples à l'entretien de classe, en passant par des rénovations complexes et la conversion complète de grandes structures offshore. DSC réalise environ 1 300 travaux de réparation et d'entretien par an, tant dans ses chantiers que dans les ports et en mer.
POUR PLUS D'INFORMATIONS, VEUILLEZ CONTACTER
Ben Littler
Conseiller en communication
+31 (0) 183 65 5546
+31 (0) 610 46 5742
[email protected]
www.damen.com
Les navires de la gamme Shoalbuster de Damen, qui connaît un grand succès, sont des bateaux de travail à faible tirant d'eau d'une polyvalence exceptionnelle. Au cours des 25 années qui ont suivi le lancement du Shoalbuster, Damen n'a cessé d'affiner sa conception pour s'adapter à l'évolution des exigences du marché et de la réglementation.
Le nouveau Shoalbuster 2711 va encore plus loin dans cette voie grâce à des modifications de conception qui lui permettent de se conformer aux nouvelles réglementations MLC exigeant une capacité d'hébergement accrue. En augmentant de deux mètres la largeur du Shoalbuster 2709 existant, Damen a fait passer la capacité d'hébergement de six à sept personnes. Parmi les autres avantages liés à cette largeur supplémentaire, on peut citer l'augmentation de la surface du pont arrière, qui permet d'accueillir deux conteneurs de 20 pieds, tandis que la stabilité améliorée porte la capacité de levage de la grue de pont à 5,5 tonnes à 18,5 mètres.
Grâce à sa flottabilité accrue par rapport à son prédécesseur, le navire peut transporter davantage d'équipements, et plus lourds, sur son pont plus spacieux ; de plus, sa force d'arrimage de 45 tonnes est supérieure à ce qu'elle aurait été sans cette modification, car sa largeur accrue permet d'installer des buses plus grandes et plus puissantes. Enfin, il est également certifié pour la manutention d'ancres, sa stabilité accrue lui permettant de manipuler des ancres plus grandes et plus lourdes.
Ces avantages, associés à une longueur à la ligne de flottaison de 24 mètres, font du Shoalbuster 2711 une option particulièrement intéressante, offrant une alternative très compétitive aux navires plus grands dotés de capacités similaires.
Les adaptations supplémentaires requises par EMS Offshore seront réalisées au chantier naval Damen Shipyards Hardinxveld. Damen propose également un service après-vente et un approvisionnement en pièces de rechange destinés à garantir une disponibilité maximale et un fonctionnement fiable. EMS Offshore utilisera ce navire principalement pour des opérations de transport, d'installation et de maintenance dans les eaux peu profondes, telles que la mer Baltique et la mer du Nord.
La signature du contrat s'est déroulée en présence de la directrice générale d'EMS Offshore, Mme Michaela Buscher, ainsi que des principaux actionnaires, Alfred Hartmann et Roelf Briese, en compagnie de Remko Bouma, directeur commercial de Damen pour l'Europe du Nord, de l'Ouest et du Sud.
« Nous sommes ravis qu’EMS Offshore se soit adressée à Damen pour l’acquisition de ce Shoalbuster 2711 », a déclaré Remko Bouma. « Notre capacité à livrer un navire aussi polyvalent dans des délais aussi courts a joué un rôle déterminant dans leur décision, et nous sommes convaincus que ses caractéristiques en font le navire idéal pour les opérations en mer du Nord et en mer Baltique. »
« EMS Offshore Service étend actuellement ses activités dans la région de la Baltique », a déclaré Michaela Buscher, directrice générale. « Les entreprises de nos actionnaires travaillent déjà avec Damen depuis de nombreuses années. Ainsi, lorsque nous recherchions un remorqueur robuste et polyvalent pour un projet avec un nouveau client, le Shoalbuster 2711 de Damen s’est avéré être le choix idéal pour nos besoins. Avec sa grue de 18 tonnes, ses deux treuils de remorquage de 45 tonnes et un espace pouvant accueillir deux EVP sur le pont, il est capable de transporter et de manutentionner les cargaisons correspondantes. Il nous permettra également de proposer un certain nombre d’opérations de manutention d’ancres et de sauvetage à d’autres clients. Nous nous réjouissons de cette nouvelle acquisition pour notre flotte. »
Groupe Damen Shipyards
Le groupe Damen Shipyards exploite 36 chantiers navals de construction et de réparation et emploie 12 000 personnes à travers le monde. Damen a livré plus de 6 500 navires dans plus de 100 pays et livre chaque année environ 175 navires à des clients du monde entier. Grâce à son concept unique et standardisé de conception navale, Damen est en mesure de garantir une qualité constante.
L'accent mis par Damen sur la standardisation, la construction modulaire et la disponibilité des navires en stock se traduit par des délais de livraison courts, un « coût total de possession » réduit, une valeur de revente élevée et des performances fiables. De plus, les navires Damen s'appuient sur une R&D approfondie et une technologie éprouvée.
Damen propose une large gamme de produits, notamment des remorqueurs, des bateaux de service, des navires de guerre et de patrouille, des bateaux à grande vitesse, des navires de transport de marchandises, des dragues, des navires destinés à l'industrie offshore, des ferries, des pontons et des superyachts.
Damen propose une large gamme de services pour pratiquement tous les types de navires, notamment la maintenance, la fourniture de pièces de rechange, la formation et le transfert de savoir-faire (en matière de construction navale). Damen propose également toute une gamme de composants maritimes, tels que des buses, des gouvernails, des treuils, des ancres, des chaînes d'ancrage et des ouvrages en acier.
Damen Shiprepair & Conversion (DSC) dispose d'un réseau mondial de dix-huit chantiers de réparation et de transformation, dont douze sont situés en Europe du Nord-Ouest. Ces chantiers comprennent plus de 50 cales sèches flottantes (et couvertes), dont la plus longue (420 x 80 mètres) et la plus large (405 x 90 mètres), ainsi que des rampes, des ascenseurs à bateaux et des halls couverts. Les projets vont des plus petites réparations simples à l'entretien de classe, en passant par des rénovations complexes et la conversion complète de grandes structures offshore. DSC réalise environ 1 300 travaux de réparation et d'entretien par an, tant dans ses chantiers que dans les ports et en mer.
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