Le port de Bristol contribue à la réalisation d'importants avantages environnementaux dans le cadre d'un grand projet

On apprend aujourd’hui que le port de Bristol contribue à générer d’importants bénéfices environnementaux dans le cadre de la construction de Hinkley Point C, en évitant que jusqu’à 100 000 camions ne circulent sur les routes du Somerset. 
Le rôle du port en tant que plaque tournante essentielle pour la nouvelle centrale nucléaire a pris une nouvelle dimension depuis qu'EDF, le géant de l'énergie à l'origine de ce projet de plusieurs millions de livres sterling, a annoncé l'ouverture d'une nouvelle jetée spécialement construite sur le site de Hinkley.
La majeure partie des quantités considérables de granulats nécessaires à la fabrication du béton pour la centrale nucléaire est extraite des carrières des Mendips et transportée directement par rail jusqu'au quai d'Avonmouth, d'où elle est désormais acheminée vers la nouvelle jetée. 
On estime que chaque livraison de 6 000 tonnes de granulats permet d'éviter environ 300 camions sur les routes du Somerset, et la jetée devrait traiter l'équivalent d'environ 100 000 camions au cours de sa durée de vie.

Miles Adams, directeur commercial du port de Bristol, a déclaré : « La circulation fluide d’énormes quantités de matériaux, acheminés par rail jusqu’à nos installations puis expédiés par bateau, met non seulement en avant les capacités multimodales que nous pouvons offrir à nos clients, mais contribue également de manière décisive à la réalisation d’importants bénéfices environnementaux pendant la construction de Hinkley Point C, en réduisant la circulation des camions sur les routes. 
« Le transport maritime est un moyen très efficace et propre de transporter des matériaux lourds, permettant d’économiser des millions de kilomètres routiers chaque année à l’échelle nationale, et nous sommes ravis qu’il joue un rôle aussi essentiel dans la chaîne logistique d’approvisionnement de Hinkley. »

Will Barker, capitaine du port de Hinkley Point C, a déclaré : « La nouvelle jetée s'inscrit dans notre plan visant à garantir l'efficacité de la construction de Hinkley Point C tout en réduisant son impact environnemental. La centrale jouera un rôle majeur dans la lutte contre le changement climatique et son électricité à faible teneur en carbone permettra d'éviter l'émission de plus de 600 millions de tonnes de CO2. La jetée illustre bien comment nous faisons la différence dès la phase de construction. » 
Au cours des trois dernières décennies, le port de Bristol a joué un rôle de premier plan dans le secteur de l'énergie, accompagnant sa transition du charbon vers la biomasse, l'éolien, le solaire, les batteries et le nucléaire. 
Il a annoncé l'été dernier un partenariat avec Hanson UK pour acheminer des granulats depuis la carrière de Whatley, près de Frome, à destination de Hinkley. La cargaison arrive par train au quai d'Avonmouth, où le port a investi dans de nouveaux équipements afin d'accélérer la vitesse de déchargement. 
Il parcourt ensuite les 51 derniers kilomètres jusqu'au chantier par voie maritime, à bord du MV Aastun. D'autres chargements volumineux sont acheminés par voie maritime jusqu'au quai de Combwich, sur la rivière Parrett. 
En mai, le port a pris livraison de la plus grande grue au monde – la Sarens SGC-250 – destinée à effectuer toutes les opérations de levage les plus lourdes requises à Hinkley. 
Des terrains supplémentaires ont été aménagés au port pour le stockage des équipements trop volumineux pour être acheminés par le réseau autoroutier et qui sont donc transportés par péniche. 
L'année dernière, le ministère des Affaires, de l'Énergie et de la Stratégie industrielle (BEIS) a estimé que l'économie du Sud-Ouest bénéficierait d'un apport de 200 millions de livres sterling par an pendant la période de pointe des travaux de construction à Hinkley.