Gérer la flèche de vent

Par Liesl Venter

Breakbulk Europe 2023 : Alors que la demande mondiale en énergies renouvelables connaît une forte croissance, le secteur éolien s'est imposé comme un acteur incontournable pour atteindre les objectifs ambitieux en matière d'énergies propres.

Cependant, l'expansion rapide des projets éoliens et la complexité croissante de leur exploitation ont mis en évidence le besoin urgent d'une normalisation au sein du secteur. Le principal enseignement tiré de la table ronde organisée lors du salon Breakbulk Europe, qui portait sur la gestion du secteur en plein essor de l'éolien offshore, est qu'une approche unifiée est indispensable.

Sous la houlette de Betina Holst Nørgaard, directrice chez Deloitte Consulting Danemark, les intervenants ont convenu que la croissance exponentielle des projets éoliens terrestres et offshore, qui devrait s'intensifier dans les années à venir, nécessite de rationaliser les processus, d'harmoniser les pratiques et d'optimiser l'efficacité.

De plus, le secteur peut relever efficacement les défis liés à la maintenance, à l'intégration au réseau et à l'évolutivité des projets en mettant en œuvre des mesures de normalisation appropriées.

« La capacité mondiale actuelle de l'éolien offshore s'élève à environ 60 gigawatts », a déclaré M. Nørgaard. « Les objectifs mondiaux étant fixés à 2 000 gigawatts d'ici 2050, il est urgent d'augmenter considérablement la capacité pour atteindre ces objectifs ambitieux. Nous ne devons pas non plus négliger la croissance rapide du secteur de l'éolien terrestre. »

Elle a déclaré qu'il était nécessaire que les acteurs du secteur collaborent afin de déterminer comment renforcer les chaînes d'approvisionnement pour répondre à une demande en constante augmentation.

Selon Alain Akavi, directeur général de COLI Shipping, la taille des équipements a joué un rôle déterminant dans les discussions sur la gestion des rafales de vent. « Nous sommes confrontés à un double défi dans ce secteur », a-t-il déclaré.

« Premièrement, il faut augmenter le nombre de navires disponibles pour faire face à l'augmentation constante du volume des cargaisons. Deuxièmement, les ports situés le long des routes commerciales ont besoin de davantage d'infrastructures pour traiter efficacement ces composants surdimensionnés. Les quais existants ne sont pas suffisamment solides, et de nombreux ports ne disposent pas de la profondeur nécessaire pour permettre aux navires d'accoster en toute sécurité. »

Il a déclaré que le transport de pales de 180 mètres de long posait déjà des problèmes, et que des demandes concernaient désormais des pièces encore plus imposantes. « Avec de l'argent, on peut résoudre à peu près n'importe quel problème, mais en tant que secteur, nous devons normaliser non seulement les règles et réglementations relatives à l'éolien, mais aussi la taille des équipements si nous voulons assurer un transport économique, sûr et efficace. »

La planification à long terme a été un autre élément mis en avant lors de la table ronde. « Il faut fixer des limites à ces éléments afin de permettre une planification à long terme des ports et des navires », a déclaré Thomas Sender Mehl, vice-président senior chargé de la chaîne d'approvisionnement mondiale chez CakeBoxx Technologies.

Les intervenants Armin Seidel, directeur commercial régional pour les navires de transport de charges lourdes et les grues offshore chez Liebherr, David Molenaar, directeur général chez Siemens Gamesa, et Katherine Phillips, directrice générale chez ABL, ont tous convenu qu'il était temps pour le secteur de se mobiliser et de travailler en collaboration à la recherche de solutions, en prenant des engagements à long terme qui garantiraient non seulement la fabrication et le transport des équipements adaptés, mais aussi la mobilisation des investissements nécessaires.

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