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Stand: 2L10
- Seetransport
MACS Maritime Carrier Shipping & Hugo Stinnes Schiffahrt
Die Schwesterunternehmen MACS Maritime Carrier Shipping und Hugo Stinnes Schiffahrt betreiben drei miteinander verbundene Mehrzweck-Linienrouten
- Europa/Großbritannien – Südafrika (MACS-Dienst, zweiwöchentlich, in beide Richtungen)
- Europa/Großbritannien – Mexiko/US-Golfküste (SANMEX-Dienst, dreiwöchentlich, in beide Richtungen)
- US-Golfküste – Südafrika (GAL-Dienst, monatliche Frequenz, in beide Richtungen)
Mit einer eigenen Flotte moderner und flexibler Mehrzweckschiffe, die mit Kränen für Schwerlasttransporte bis zu 300 Tonnen und einer Ladekapazität von bis zu 37.000 dwt ausgestattet sind, sind diese traditionellen Linien wichtige Dienste im Nordatlantik- und Afrika-Handel.
Die Gruppe bietet flexible und maßgeschneiderte Transporte an, einschließlich Lösungen für Frachtumschlagzentren und Umschlag, Charteraktivitäten sowie eine breite Palette an Logistikdienstleistungen für jede Art von Fracht – Trockengüter, Stückgut, Projektladungen, Container, Schwergut usw.
Die Schwesterunternehmen MACS Maritime Carrier Shipping und Hugo Stinnes Schiffahrt betreiben drei miteinander verbundene Mehrzweck-Linienrouten
- Europa/Großbritannien – Südafrika (MACS-Dienst, zweiwöchentlich, in beide Richtungen)
- Europa/Großbritannien – Mexiko/US-Golfküste (SANMEX-Dienst, dreiwöchentlich, in beide Richtungen)
- US-Golfküste – Südafrika (GAL-Dienst, monatliche Frequenz, in beide Richtungen)
Mit einer eigenen Flotte moderner und flexibler Mehrzweckschiffe, die mit Kränen für Schwerlasttransporte bis zu 300 Tonnen und einer Ladekapazität von bis zu 37.000 dwt ausgestattet sind, sind diese traditionellen Linien wichtige Dienste im Nordatlantik- und Afrika-Handel.
Die Gruppe bietet flexible und maßgeschneiderte Transporte an, einschließlich Lösungen für Frachtumschlagzentren und Umschlag, Charteraktivitäten sowie eine breite Palette an Logistikdienstleistungen für jede Art von Fracht – Trockengüter, Stückgut, Projektladungen, Container, Schwergut usw.
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