De grootste kraan ter wereld in de haven van Bristol

De machine is bestemd om alle zwaarste hijswerkzaamheden in Hinkley uit te voeren, waardoor het een van de meest cruciale onderdelen van de infrastructuur vormt bij de bouw van de eerste kerncentrale in Groot-Brittannië in meer dan twintig jaar.

De SGC-250-kraan, die vorig jaar in België door Sarens werd gebouwd, werd in modules opgedeeld en vanuit Gent naar Avonmouth Dock verscheept. Hij zal in de haven worden opgeslagen totdat hij de korte reis naar de bouwplaats in Somerset maakt.

Na de montage kan de kraan, die volgens Sarens „zowel qua afmetingen als qua hefvermogen de krachtigste ter wereld“ is, binnen een straal van 50 meter een verbazingwekkende lading van 5.000 ton verwerken – het equivalent van 32 gelijkvloerse huizen of 1.600 auto’s. 

Miles Adams, commercieel manager van de haven van Bristol, zei: „De veilige levering, opslag en verdere transport van deze cruciale infrastructuur onderstreept de belangrijke rol die de haven van Bristol speelt als verzamelpunt voor Hinkley. We zijn er trots op dat we een belangrijke hub zijn in de logistieke toeleveringsketen voor een van de grootste bouwprojecten in Europa van de komende 10 jaar, en zeetransport is een zeer efficiënte en schone manier om zeer zware goederen te vervoeren, in dit geval van België naar Bristol.”

De kraan werd vorig jaar door Sarens onthuld en zal voor het eerst worden ingezet in Hinkley, waar hij naar verwachting vier jaar ter plaatse zal blijven. De SGC-250 heeft een maximaal hefvermogen van 250.000 ton. De hoofdgiek kan worden uitgeschoven van 118 tot 160 meter en de jib kan tot 100 meter worden uitgeschoven, wat een hoogte van maximaal 250 meter of een bereik van 275 meter oplevert. Cruciaal is dat hij het unieke vermogen heeft om van de ene hijspositie naar de andere te verplaatsen – een primeur in de techniek.

Toen de SGC-250 vorig jaar op de markt werd gebracht, verklaarde Sarens dat het ontwerp was geïnspireerd door de „toenemende trend“ naar modularisering, waarbij klanten er de voorkeur aan geven om grote onderdelen, of modules, in een gecontroleerde omgeving vooraf te assembleren en deze vervolgens te vervoeren en op hun definitieve plaats te hijsen.

De haven van Bristol heeft zelf geïnvesteerd in nieuwe kranen om aan de aanhoudende vraag van het Hinkley-project te kunnen voldoen, onder meer in het kader van haar samenwerking met Hanson, waarbij naar verwachting meer dan een miljoen ton aggregaat via de haven zal worden aangevoerd voor de nieuwe elektriciteitscentrale.  De haven heeft ook grond gereserveerd voor de opslag van AIL-materiaal (Abnormal Indivisible Loads), dat te groot is om over het snelwegennet te vervoeren en daarom per binnenschip naar Hinkley zal worden vervoerd.

Bezoek de Bristol Port Company op stand M80 in hal 5 tijdens Breakbulk Europe 2019 in Bremen, Duitsland.