Draaitafeltechnologie voor Severfield-liggers

Bezoek Collett & Sons Ltd in hal 5, stand E39

Omdat de lading over de helft van het land moest worden vervoerd, vertrokken alle zes ladingen vanuit de staalfabriek van Severfield in Bolton, met als bestemming het bouwproject bij knooppunt 10a van de M20 in Kent, zo’n 290 mijl verderop.

Aangezien elk van de zes plaatliggers 41 meter lang was, was hiervoor een autonome transportoplossing nodig.  Het gebruik van 6-assige en 5-assige bogietrailers bood de ideale oplossing. Omdat elke trailer was uitgerust met een draaitafel op zowel de voorste als de achterste bogies, konden de ladingen de route succesvol afleggen, waarbij de assen en de lading efficiënt werden gemanoeuvreerd om zich aan te passen aan de omringende topografie.  Het gebruik van deze bogietrailers bood niet alleen een stuurhoek van 60 graden en een grotere bodemvrijheid, maar zorgde in combinatie met de toegevoegde draaitafeltechnologie ook voor een flexibelere aanpak en aanpassingsvermogen.

Elk van de gepaarde plaatliggers werd op de Severfield-locatie met behulp van een mobiele kraan van 500 ton op de bogietrailers van Collett geladen, waarna ze onder begeleiding van de Greater Manchester Police en onze Code of Practice-begeleidingsvoertuigen de locatie verlieten.  Hoewel elke bogie draaitafelmanoeuvreerbaarheid bood, vereisten bepaalde delen van de route bij het verlaten van Bolton en de omliggende gebieden extra handmatige stuurhandelingen vanwege de starre lengte van 41 m van de ladingen.

Eenmaal veilig op het snelwegennet vervolgde ons konvooi zijn weg langs de buitenwijken van Manchester, Warrington, Stoke-on-Trent en Stafford, voordat het aankwam bij de aangewezen parkeerplaats voor buitenmaatse ladingen.
Met verkeersbegeleiding op verschillende locaties langs de route vervolgden de geladen gepaarde plaatliggers de volgende dag hun reis door Birmingham en vervolgens in zuidoostelijke richting naar Londen. Na aansluiting op de M25 passeerden onze teams Leatherhead en Kent, waarna ze later die dag aankwamen bij het wachtgebied bij knooppunt 10 van de M20.

Alle zes de secties van 41 meter (drie voor de East Bridge en drie voor de West Bridge) legden de 290 mijl lange reis af en kwamen veilig aan op de bouwlocatie.

Het totale project van Highways England omvat de aanleg van een nieuw knooppunt 700 meter ten oosten van knooppunt 10 over de M20 en een verbindingsweg met twee rijbanen naar de bestaande A2070 Bad Munstereifel Road.  De bouw omvat ook een vervangende voetgangersbrug en een aansluiting op de A20 Hythe Road. De werkzaamheden zijn inmiddels gestart. Naar verwachting worden het knooppunt en de verbindingsweg in het najaar van 2019 opengesteld voor het verkeer en zal het volledige project in de zomer van 2020 worden voltooid.