Vraaggesprek met het in Dubai gevestigde DP World

We spraken met de wereldwijde havenbeheerder DP World over duurzaamheid, wereldwijde handelsspanningen en de vooruitzichten voor de projectmarkt in 2023. Het in Dubai gevestigde bedrijf zal aanwezig zijn op Breakbulk Europe 2023, dat van 6 tot en met 8 juni plaatsvindt in Rotterdam Ahoy.


V: Kunt u een update geven over uw plannen om tot 500 miljoen dollar te investeren om de CO₂-uitstoot tegen 2026 met bijna 700.000 ton te verminderen? Op welke specifieke onderdelen van uw bedrijf richt u zich daarbij?

A: Bij DP World werken onze havens en terminals volgens onze wereldwijde duurzaamheidsstrategie ‘Our World, Our Future’, waarbij we ons richten op dagelijkse verbeteringen in onze bedrijfsvoering in ons streven naar klimaatneutraliteit. We hebben een duidelijk stappenplan om tegen 2050 in al onze activiteiten een netto-nuluitstoot van koolstof te realiseren, en we zullen samenwerken met wereldwijde partners om een actieplan te ontwikkelen ter bevordering van de doelstellingen van de Global Sustainability Coalition (GSC) en om spelers in de sector aan te moedigen klimaatverandering aan te pakken. Het doel is om verschillende initiatieven na te streven, zoals hernieuwbare energie, energie-efficiëntie en koolstofafvang en -opslag.

V: Hoe ziet u de vooruitzichten voor projectlading en andere handel tussen Europa en de GCC voor de rest van dit jaar, met name gezien de aanhoudende uitdagingen op het gebied van geopolitiek, inflatoire druk en de vrees voor een wereldwijde economische vertraging?

A: Nu geopolitieke instabiliteit en aanhoudende handelsspanningen hun weerslag hebben op de wereldhandel, is het duidelijk dat de infrastructuur van de toeleveringsketen flexibeler moet worden. Hoewel deze uitdagingen hebben geleid tot onzekerheid in de wereldeconomie, is de handel tussen Europa en de GCC-regio sterk gebleven. De GCC-regio is een belangrijke handelspartner voor Europa, en er is een grote vraag naar projectvrachtdiensten als gevolg van de groei van infrastructuurprojecten in de GCC-regio. De programma's van DP World, zoals onze CARGOES-suite, stroomlijnen elke stap van het traject van een lading door de toeleveringsketen. In een tijdperk van toenemende regionalisering kan deze tool worden gebruikt om beter aan de verwachtingen van klanten te voldoen, beter geïnformeerde en kosteneffectieve beslissingen te nemen met betrekking tot de voorraad en diensten waar nodig aan te passen.

Geopolitieke spanningen en de daarmee gepaard gaande uitdagingen zullen altijd in een of andere vorm blijven bestaan. Door toeleveringsketens te verkorten of belemmeringen voor de wereldhandel weg te nemen met behulp van technologie, kunnen we onze economieën beschermen, welvaart creëren en uiteindelijk mondiale waardeketens toekomstbestendig maken tegen toekomstige schokken in het systeem.

V: Algemeen wordt aangenomen dat de GCC wereldwijd het grootste potentieel voor projecten heeft en minder gevoelig is voor een economische terugval. Bent u het daarmee eens, en zo ja, waarom is dat zo?

A: We kunnen nu terugkijken op de aanzienlijke economische groei die de GCC de afgelopen jaren heeft doorgemaakt en een voorspelling doen over het veelbelovende potentieel voor projecten. De GCC bevindt zich in een strategische positie dankzij haar ligging, natuurlijke hulpbronnen en overheidsbeleid dat deze groei ondersteunt. In het verleden heeft de GCC bewezen veerkrachtig te zijn bij economische terugval. Dit is deels te danken aan de solide financiële positie van de regeringen, de gediversifieerde economieën en de strategische langetermijnplanning.

V: Kunt u uitleggen waarom u wereldwijd havenpartner bent geworden van Breakbulk Events?

A: DP World is verheugd om samen te werken met Breakbulk Events, vooral dit jaar, nu we bijeenkomen in Rotterdam, de thuisbasis van de grootste zeehaven van Europa, met een rijke geschiedenis op het gebied van havenactiviteiten en al eeuwenlang een belangrijk knooppunt voor de wereldhandel. Breakbulk staat bekend als ’s werelds toonaangevende evenement voor de projectlading- en stukgoedindustrie, en dankzij deze samenwerking kunnen we in contact komen met belangrijke spelers in de sector en onze toonaangevende end-to-end-capaciteiten onder de aandacht brengen.

V: Het bedrijf is al actief in meer dan 80 landen wereldwijd. Als we ons richten op de projectmarkt, welke landen of regio’s zien jullie dan als bijzonder veelbelovend voor de komende vijf jaar? Kunnen jullie iets vertellen over eventuele plannen voor verdere uitbreiding?

A: Wij richten ons op het vergroten van het vertrouwen van investeerders in achtergestelde economieën door nieuwe kansen te creëren waar die het hardst nodig zijn. Ons netwerk strekt zich uit over de hele wereld, van industriële knooppunten tot opkomende handelscentra, waardoor we onze expertise en capaciteiten kunnen inzetten om tegemoet te komen aan de unieke behoeften van onze klanten in verschillende regio’s. Door bijvoorbeeld nieuwe acquisities, zoals Imperial en Unico, te integreren in de DP World-portfolio, breiden we ons bereik uit in Afrika en Centraal-, Oost- en Zuidoost-Azië – waarbij we gebruikmaken van onze lokale medewerkers en expertise. We verminderen belemmeringen in de wereldwijde toeleveringsketen en openen de scheepvaart- en logistieke sector, zodat meer mensen en bedrijven kunnen profiteren van handel. Door de voordelen van handel uit te breiden naar nieuwe mensen en nieuwe plaatsen, maken we scheepvaart en logistiek opener, flexibeler en responsiever.


Klik hier om uw tickets voor Breakbulk Europe 2023 te reserveren hier.

FOTO: containerterrein bij de Jebel Ali-terminal. BRON: DP World