De publieke sector biedt kansen voor projecten nu we het ‘nieuwe normaal’ betreden

Op 29 september zal Johan-Paul Verschuure, projectdirecteur bij de Rebel Group, een webinar leiden “Vooruitzichten voor het bedrijfsleven: hoe de sector projectlading zich aanpast aan het nieuwe normaal,” onderdeel van Breakbulk Europe: De digitale special. Hier gaat Leslie Meredith, directeur van Breakbulk Events & Media, in gesprek met JP om te achterhalen wat het ‘nieuwe normaal’ betekent voor bedrijven die zich bezighouden met het vervoer van buitenmaatse ladingen.

Verschuure is onlangs aangesteld in deze nieuwe functie in de Haven van Rotterdam. Rebel Group is zowel een adviesbureau als een investeerder in infrastructuurprojecten. Bij Rebel Group maakt hij deel uit van het haven- en logistiekteam, waar hij zich bezighoudt met businesscases en de interacties tussen de publieke en private sector in havens, om mogelijkheden voor optimalisatie te identificeren.

Vraaggesprek met Johan-Paul Verschuure

Leslie: De COVID-19-pandemie heeft de wereldwijde toeleveringsketen zeker voor uitdagingen gesteld, maar er zijn ook kansen ontstaan. Welke kansen heeft u gezien?

JP: De digitalisering van de industrie en de toeleveringsketens, waarover in diverse besturen en panels al uitgebreid is gesproken, biedt ongetwijfeld kansen. Een tweede grote kans ligt bij overheden en de publieke sector, waar nieuwe infrastructuurprojecten zullen ontstaan om de economie een impuls te geven, ondersteund door investeringen in nieuwe technologieën en duurzamere ontwikkelingsmethoden.

Dit is het ideale moment om die kans te grijpen, omdat overheden deze initiatieven daadwerkelijk stimuleren.

Leslie: Laten we het eens hebben over het ‘nieuwe normaal’. Zijn we in een periode beland waarin we kunnen zeggen dat er sprake is van een nieuw normaal? Is dat iets wat je kunt definiëren, of is het nog in ontwikkeling?

JP: In veel sectoren van de economie en de samenleving is er onmiskenbaar sprake van een nieuw normaal, en dat zal gevolgen hebben voor de sector en ook van invloed zijn op de projecten in de stukgoedsector.

Wat de scheepvaart betreft, zijn de logistieke ketens echter wel degelijk zinvol. Uiteraard zijn er hindernissen in de COVID- en post-COVID-periode. Er zijn een aantal zaken die we moeten heroverwegen en bijstellen, maar het principe van internationale toeleveringsketens blijft zinvol. We kunnen elkaars sterke punten benutten om de economie efficiënter te maken en soepeler te laten draaien. We moeten ons gewoon aanpassen aan de veranderingen die zich voordoen.

Als we het hebben over het nieuwe normaal, moeten we ons ervan bewust zijn dat al deze sectoren voortdurend in beweging zijn en dat de ene verandering misschien iets sneller gaat dan de andere. Hoewel de pandemie heeft geleid tot een zeer snelle en ingrijpende verandering van de omstandigheden, draait het bij het nieuwe normaal eigenlijk om het aanpassen aan die nieuwe omstandigheden en er het beste van maken.

Leslie: Welk advies zou u als vooruitstrevende consultant bedrijven willen geven om in 2021 zo succesvol mogelijk te zijn?

JP: Om in de huidige economische omstandigheden succesvol te zijn, moet je heel goed begrijpen wat er op de markt gebeurt en waar de projecten zich bevinden. Marktonderzoek en inzicht in je toeleveringsketen zijn dus essentieel.

Ik wil alle bedrijven die zich afvragen wat ze moeten doen, graag uitnodigen om de zaken wat op langere termijn te bekijken, wat soms moeilijk is, vooral in deze stressvolle tijden. Maar ik denk dat er veel kansen en projecten in het verschiet liggen, vooral gestimuleerd door overheden die zich richten op het duurzamer maken van economieën door gebruik te maken van verschillende soorten energie of technologieën. Op de middellange tot lange termijn zullen er op dat gebied veel kansen zijn, vooral in de landen waar de overheid daadwerkelijk de kans grijpt om deze agenda's te bevorderen.  

---

Johan-Paul Verschuure is senior haven- en transporteconoom en projectdirecteur bij Rebel Group. Hij heeft ruime ervaring met marktonderzoeken en het opstellen van businesscases in de haven- en scheepvaartsector. Hij combineert een technische achtergrond als haveningenieur met financieel-economische expertise om businesscases te ontwikkelen vanuit commercieel, technisch en financieel oogpunt. Op het gebied van stukgoed heeft hij met name ervaring in Noordwest-Europa en het Verenigd Koninkrijk met diverse stukgoedstromen, waaronder de sector voor zware ladingen en projectladingen, offshore- en projecten op het gebied van hernieuwbare energie. Voordat hij bij Rebel Group in dienst trad, werkte hij bijna 4 jaar bij WSP Maritime, waar hij als technisch directeur in Londen verantwoordelijk was voor de inhoud van de businesscases die door het team werden opgeleverd. Voorafgaand aan deze functie deed hij meer dan 8 jaar ervaring op bij Royal HaskoningDHV en Ocean Shipping Consultants, waarvan een deel in Londen.