Het nieuwe tijdperk – Een nieuw hoofdstuk voor de vrachtverwerking in de haven van Dover

Vorig jaar luidde een nieuw tijdperk in voor Port of Dover Cargo Ltd: december 2019 ging de geschiedenis van de haven in als het moment waarop de gloednieuwe Dover Cargo Terminal West, na vijf jaar van voorbereiding, volledig in gebruik werd genomen. De Dover Cargo Terminal West vormde een essentieel onderdeel van een herontwikkelingsproject ter waarde van 250 miljoen pond (medegefinancierd door de EU) – de grootste transformatie die ooit in de haven van Dover heeft plaatsgevonden.

Met de opening van een hypermoderne nieuwe terminal kwamen er ook gloednieuwe producten en klanten bij.

De haven van Dover kan nu een breed scala aan vracht verwerken, waaronder verse producten, containers, projectlading, stukgoed, Ro-Ro-vracht en losse lading – tot de nieuwe producten behoren onder meer wapeningsstaal, hout, aggregaten, steenbekleding, tarwe en koolzaad.

Nu de handel in bederfelijke goederen al succesvol en goed ingeburgerd is, kan Port of Dover Cargo gebruikmaken van de allerbeste technologie en faciliteiten om zijn zakelijke kansen en klantenbestand nog verder uit te breiden. In 2021 wordt er bovendien een extra opslag- en distributiefase toegevoegd, wat verdere uitbreiding mogelijk maakt.

Nik Scott-Gray, algemeen directeur van Port of Dover Cargo Ltd, zei:

“Het is geweldig om te zien dat de nieuwe terminal volledig operationeel is en met behulp van nieuwe apparatuur, opslagfaciliteiten en IT-systemen zo’n grote verscheidenheid en hoeveelheid vracht verwerkt.

„De vrachtdivisie van Dover behoort tot de beste in de sector en ik ben verheugd dat we deze nu nog verder kunnen uitbouwen dankzij de eindeloze mogelijkheden die de nieuwe terminal ons biedt. De terminal is nu vier maanden volledig operationeel en we hebben al nieuwe klanten en vracht mogen verwelkomen, wat echt geweldig is om te zien.”

De faciliteiten in de nieuwe koelterminal omvatten:

• Twee nieuwe ligplaatsen, met een lengte van respectievelijk 340 m en 240 m en een minimale kade-diepte van 9,5 m.
• Het dak is bedekt met zonnepanelen, wat bijdraagt aan de doelstelling van de haven om de CO₂-voetafdruk elk jaar met 5% te verminderen. Met een oppervlakte van ongeveer 10.000 m² en 4837 afzonderlijke fotovoltaïsche panelen kan het bij een piekvermogen 1,0 MW aan elektriciteit opwekken, ruim voldoende om alle opslagruimtes te koelen wanneer deze vol staan met bananen.
• Huidig terrein voor externe opslag van 66.000 vierkante meter.
• De twee mobiele havenkranen van Gottwald hebben elk een hefvermogen van 125 ton en een reikwijdte tot 51 meter. Deze milieuvriendelijke kranen maken gebruik van hybride aandrijftechnologie om het brandstofverbruik te minimaliseren, de uitstoot van uitlaatgassen te verminderen en een stillere werkomgeving te creëren.

Port of Dover Cargo Ltd heeft in minder dan een jaar tijd ook drie in de sector erkende certificeringen behaald. In maart 2020 werd het bedrijf een van de slechts tien depots en terminals wereldwijd die door 360 Quality zijn gecertificeerd voor de verwerking van verse producten. Daarnaast kreeg het in juli 2019 de volledige AEO-status (Authorised Economic Operator) op het gebied van douane en veiligheid, en in maart 2020 een biologische accreditatie van de Organic Food Federation.    

---