Hoe RoRo een generator heeft geleverd aan de Loy Yang-energiecentrale van AGL

Bezoek Wallenius Wilhelmsen Ocean in hal 5, stand J20


De Loy Yang A-centrale, gelegen in de Latrobe Valley en met een vermogen van 2.210 MW, vormt een cruciaal onderdeel van het Australische elektriciteitsproductiesysteem. Deze bruinkoolcentrale, die 165 kilometer ten zuidoosten van Melbourne ligt en in 2012 door AGL werd overgenomen, voorziet jaarlijks in ongeveer 30% van de elektriciteitsbehoefte van de staat Victoria. 

Samen voorzien Loy Yang A en Loy Yang B zelfs in ongeveer 50% van de energiebehoefte van de staat. De elektriciteitscentrales en de bijbehorende dagbouwmijn beslaan ongeveer 6.000 hectare, waarbij de centrales jaarlijks 30 miljoen ton steenkool produceren.

Hoe kan een generator wereldwijd actief worden? 

Om de efficiëntie van Loy Yang te waarborgen, is een voortdurende revisie van de productie-installaties van cruciaal belang – een renovatie die soms plaatsvindt in fabrieken van fabrikanten over de hele wereld. Het gaat hier om zo’n installatie – een generator om precies te zijn – die onlangs moest worden vervoerd van de Siemens-fabriek in Mülheim, Duitsland, naar Melbourne.

Dit is niet de eerste keer dat expediteur Fracht generatorapparatuur voor een klant heeft vervoerd – en ook niet de grootste generator die het bedrijf ooit heeft vervoerd. Fracht heeft namelijk al eerder generatoren en turbines van meer dan 350 ton vervoerd voor diverse elektriciteitscentrales over de hele wereld.

Maar het vervoeren van deze specifieke generator was geen sinecure: met een gewicht van 266 ton is hij bijna negen meter lang en meer dan 4,3 meter breed en hoog. Het team van Fracht wist dat ze een sterk schip met voldoende capaciteit nodig hadden – daarom kozen ze voor het RoRo-schip Talisman van WW Ocean, met zijn 388 ton dragende achterhelling en een dekhoogte van 640 centimeter.

Waarom een drijvende kraan de juiste keuze is

Om de enorme generator van het schip te hijsen waarmee hij van de fabriek naar de haven was vervoerd, was de expertise van WW Solutions nodig; hun team in Bremerhaven huurde hiervoor een speciale drijvende kraan in. De drijvende kraan werd voorafgaand aan de levering in 15 uur tijd van Hamburg naar Bremerhaven gesleept.

“We hebben de drijvende kraan gebruikt om de generator uit het schip te hijsen”, legt Tobias Goetz, manager expeditie – Duitsland bij WW Solutions, uit. “Nadat het schip de aanlegplaats had verlaten, kon de drijvende kraan naar de kade worden verplaatst en de generator precies boven onze Self-Propelled Modular Trailer (SPMT) positioneren.”

Voor Fracht betekende het aan boord rollen van de lading met behulp van blokken, balken en de SPMT een vermindering van het risico. „Bij het plannen van een dergelijke zending krijgen we te maken met tal van variabelen“, legt Michel Scheuble, directeur van Fracht Sydney, uit. „We moeten die variabelen afzonderlijk bekijken en nagaan wat het effect ervan is op het transportconcept, zowel vanuit het oogpunt van haalbaarheid als van risico.”

Geschiedenislessen: Terugblik op een eerdere reis

Fabian Wulferding, verkoopmanager Duitsland bij WW Ocean, legt uit dat de generator voor de tweede keer naar Australië werd verscheept, nadat hij een jaar eerder voor revisie naar Duitsland was teruggestuurd.

“Het dienstenaanbod van WW Ocean van Europa naar Australië biedt ons ook een zeer betrouwbare verzendoptie”, legt Michel Scheuble van Fracht uit. “We hebben samen al veel succesvolle RoRo-operaties uitgevoerd.”

Dankzij deze transporten zal Loy Yang A ook in de verre toekomst stroom aan het elektriciteitsnet blijven leveren. En voor WW Ocean en Fracht is er de gedeelde voldoening dat ze samen een cruciale rol hebben gespeeld bij het verzekeren van de stroomvoorziening in de huizen van de 6,4 miljoen inwoners van Victoria.