Terwijl het Caledonian Canal zich voorbereidde op de levering van de nieuwe sluisdeuren, stond Collett klaar om transportoplossingen te bieden voor de acht ladingen die bestemd waren voor de Schotse Hooglanden.

De acht sluisdeuren, vervaardigd door ECS Engineering, die samen de 18,65 ton wegende stroomafwaartse deuren en de 13,3 ton wegende stroomopwaartse deuren van de Kytra-sluis zouden vormen, moesten van Mansfield naar Fort Augustus worden vervoerd.

De acht stalen sluisdeuren van 6,3 m x 4,8 m breed (en de bijbehorende onderdelen), die de traditionele bouwstijl van het kanaal in stand zouden houden, werden in Mansfield geladen en vervoerd op de 45-voets trailers met achterwielbesturing van Collett, onder begeleiding van politie en particuliere beveiliging, naar onze Goole Heavy Lift Depot voor opslag. In de eerste van drie etappes werden de poorten vervolgens in een konvooi naar Glasgow vervoerd, waar ze bij Cairn Lodge Services werden gestald voor de nacht. De laatste etappe van de reis voerde ons van Cairn Lodge verder naar de Schotse Hooglanden, waar we aankwamen in Fort Augustus, zo’n 550 mijl verwijderd van de fabriek in Mansfield.

Omdat het waterpeil in het kanaal tussen de Cullochy-sluis en het begin van de Fort Augustus-sluizenreeks was verlaagd ter voorbereiding op hun aankomst, heeft ons team met behulp van de achtergestuurde aanhangwagens – waarmee we het jaagpad konden bereiken – alle sluisdeuren veilig naar de oever van het kanaal vervoerd, waar ze werden opgetild en op hun plaats gezet.

Het lopende project, waarbij de sluisdeuren bij Kytra en Cullochy worden vervangen, omvat ook de aanleg van 24 nieuwe aanlegplaatsen aan de 200 jaar oude waterwegen. Aangezien de werkzaamheden plaatsvinden tijdens de rustige seizoenen van het kanaal, zal Collett meer sluisdeuren voor het project blijven leveren wanneer dat volgens de ontwikkelingsplanning nodig is.

Kom meer te weten over Collett & Sons Ltd bij stand E39 op Breakbulk Europe 2019.