Plannen voor CO₂-reductie zijn nu een noodzaak

Door Carly Fields

Breakbulk Europe 2023: Een nauwkeurig en gecontroleerd plan voor CO₂-reductie wordt steeds vaker een vereiste bij de selectiecriteria voor multifunctionele schepen, zo vertelde een panel in Rotterdam aan de aanwezigen.

Tijdens de sessie over het meten en beprijzen van CO₂-uitstoot zei Joey Ng, manager strategie en investeringen bij Swire Shipping, dat aanbestedingen voor projectladingen steeds meer aandacht besteden aan CO₂-uitstoot, zowel wat betreft de berekening als de beperking ervan.

Swire, zo zei hij, streeft ernaar de uitstoot bij de bron te verminderen in plaats van deze te compenseren, en zet zich in voor een nauwkeurige CO₂-boekhouding. „Het doel van deze inspanningen om de CO₂-uitstoot terug te dringen is om alle vracht met steeds lagere emissies te vervoeren. We hebben al veel bereikt, maar er is nog werk aan de winkel, en nauwkeurigheid moet daarbij centraal staan.”

Rik Arends, directeur van de Sustainable Freight Buyers Alliance bij het Smart Freight Centre (SFC), presenteerde een door de sector geïnitieerd project dat tot doel heeft de emissieberekeningen voor de MPV-sector te standaardiseren.

De directeur sprak over de uitdagingen bij het vaststellen van sectoroverschrijdende vergelijkbare parameters. „Als sector voor stukgoed vinden we onszelf heel bijzonder en vinden we dat elke lading uniek is, en dat is absoluut waar. Tegelijkertijd wil je als eigenaar van de lading de juiste keuze maken als het gaat om het bijhouden en verminderen van je uitstoot.“

SFC heeft bijeenkomsten georganiseerd voor vervoerders, expediteurs en adviseurs om een eerlijke en rechtvaardige werkwijze vast te stellen waar iedereen achter kan staan.

"Dit moet een door de sector geleid initiatief zijn om de uitstoot in de hele toeleveringsketen consequent bij te houden", zei hij. Het moet ook aansluiten bij bestaande kaders en bovendien praktisch zijn. "Het is beter om voor 70% gelijk te hebben en praktisch te zijn dan voor 100% gelijk te hebben en onpraktisch", zei hij.

Dennis Devlin, hoofd groei Noord-Amerika bij Maersk Project Logistics, was betrokken bij het SFC-project. Hij was het ermee eens dat het voor alle partijen eerlijk en praktisch moest zijn en benadrukte dat eerst gemeten moest worden en pas daarna de prijs bepaald.

“Als er een ingewikkelde en obscure nieuwe formule bestaat die in de huidige markt niet wordt gesteund door expediteurs, verladers of zelfs eigenaren en exploitanten van stukgoedschepen, hoe praktisch zou die dan kunnen zijn?”

Vilasini Krishnan, senior consultant bij 4D Supply Chain Consulting, zei dat dit een gezamenlijke inspanning moet zijn. Toch blijven mensen in silo’s werken, merkte ze op.

Samenvattend was moderator Nick Lurkin, senior adviseur klimaat en milieu bij de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR), het ermee eens dat samenwerking cruciaal zal zijn voor het meten van emissies in de toekomst.

Bekijk ons interview met Rik Arends na afloop van de sessie:



Doe mee aan de discussie op Breakbulk Americas 2023, dat plaatsvindt van 26 tot en met 28 september in het George R Brown Convention Centre in Houston, Texas.