9 juni | 2020
Het is geen geheim dat de huidige wereldwijde situatie grote gevolgen heeft gehad voor het Europese projectvrachtvervoer. Maar is het allemaal kommer en kwel?
Als onderdeel van de Breakbulk365-serieHet team organiseert al geruime tijd webinars die je niet mag missen en helpt zo belangrijke spelers uit heel Europa en de rest van de wereld met elkaar in contact te brengen.
Verschillende experts uit de sector hebben in deze tijden meegeholpen aan het opstellen van een stappenplan voor de sector.
Nooit eerder was samenwerking en goede communicatie zo belangrijk.
Door de pandemie zijn deze toch al cruciale schakels in de toeleveringsketen absoluut onmisbaar geworden, zowel intern als in de relaties met klanten en opdrachtgevers.
Neem bijvoorbeeld DHL. In een gesprek met ons in het kader van de BreakbulkOne Show: webinar ‘Vrouwen in de Europese breakbulksector en leiderschap in crisistijd’, in de uitzending van 28 mei 2020, benadrukte Nikola Hagleitner, EVP Marketing & Sales bij DHL Global Forwarding, de grote voordelen die een nauwe samenwerking tussen afdelingen kan opleveren.
DHL brengt zijn teams voor zeevracht, luchtvracht en projectlading tweemaal per week bijeen om a) belangrijke informatie snel uit te wisselen en b) de besluitvorming te versnellen.
"We zijn een groot bedrijf en staan er niet om bekend dat we snel beslissingen nemen. Maar als iedereen bij elkaar zit, weet iedereen dat we één uur de tijd hebben om alles voor de komende week op een rijtje te zetten. Dit was echt fantastisch," zei Hagleitner.
Volga-Dnepr heeft ook grote stappen gezet om alle belangrijke belanghebbenden met elkaar in contact te brengen, zodat zij de best mogelijke dienstverlening kunnen bieden. Ekaterina Andreeva, commercieel directeur van het bedrijf in het Verenigd Koninkrijk, vertelde Breakbulk dat de luchtvaartmaatschappij bedrijfsbrede seminars organiseert over essentiële onderwerpen, zoals persoonlijke gezondheid en veiligheid en updates over de pandemie, om haar personeel op de hoogte te houden van de beste werkwijzen.
De pandemie heeft echter belangrijke aspecten van de reguliere projectladingactiviteiten lamgelegd. Voor Claudia Ohlmeier, groepsleider Havenstaatcontrole bij DNV GL en voorzitter van WISTA – Duitsland, en haar team betekende dit dat scheepsinspecties ter controle van de naleving van de regelgeving moesten worden uitgevoerd.
Omdat DNV GL geen schepen kon betreden, moest het bedrijf zijn toevlucht nemen tot een oplossing die verwijst naar een van de bredere thema’s binnen de sector die door de lockdown aan het licht zijn gekomen.
"We hebben het geluk gehad dat we een paar jaar geleden een toegangssysteem hebben kunnen invoeren waarmee klanten online kunnen inloggen en 24 uur per dag, 7 dagen per week antwoord krijgen", aldus Claudia. "Voor ons heeft dat echt zijn vruchten afgeworpen."
Dankzij de digitale oplossing kon er snel worden gereageerd op regelgeving. Dit leidt uiteindelijk tot een hernieuwde impuls voor digitalisering in de hele sector van de projectladingen.
“Er is een sterke drang naar digitalisering, en ik vind dat heel logisch,” aldus Cyril Varghese, Global Logistics Director – Strategy & Commercial bij Fluor. “Wat kunnen we in deze periode doen om deze toeleveringsketens slanker en flexibeler te maken? Het is aan ons om ervoor te zorgen dat we dat ook daadwerkelijk doen.”
Varghese sprak met Breakbulk tijdens de Webinar: Een blik vanuit de directiekamer: wat staat ons te wachten? georganiseerd op 27 mei 2020.
Van oudsher behoort deze sector tot de sectoren die het traagst zijn met het omarmen van digitale technologieën. Het beperkte contact tussen medewerkers, klanten en spelers in de logistieke sector zou wel eens de aanzet kunnen geven tot een grotere acceptatie van digitale oplossingen in de hele wereld van projectladingen.
James Hookham, secretaris-generaal van het Global Shippers Forum, sloot zich aan bij het standpunt van Varghese: Deze crisis biedt een echte kans om je toeleveringsketens en processen onder de loep te nemen en kosten te besparen; het digitaliseren van al dat papierwerk is een uitstekend begin.
"Het fysiek uitwisselen van papieren documenten is iets wat we tijdens de crisis sowieso moeten vermijden vanwege het besmettingsrisico. Maar op de langere termijn is dit een uitstekende kans om die digitalisering echt aan te pakken en kosten uit uw toeleveringsketen te halen."
Dit biedt technologiebedrijven zeker de kans om het belang van hun oplossingen krachtig te benadrukken in een wereld waarin fysiek contact beperkt is.
Hoewel Peter Sand van BIMCO tijdens ons eerste webinar tijdens de lockdown al had gewaarschuwd voor een terugval in de vraag naar projectlading wereldwijd, is de De gevolgen van Covid-19 voor de toekomstige vraag naar zeevervoer, zijn er tekenen van voorzichtig optimisme zichtbaar.
"Sommige expediteurs vertellen me over de positieve kanten van hun bedrijf, de nieuwe inzichten die ze hebben opgedaan door thuis te werken, hoe ze overheden en ziekenhuizen helpen bij de bestrijding van de pandemie, en hoe ze nieuwe oplossingen vinden om verstoringen in de toeleveringsketen tot een minimum te beperken. Er zijn rederijen die nieuwe, zuinigere schepen in ontvangst nemen, en zware transporteurs maken zich klaar om uit te breiden naar nieuwe gebieden dankzij hun goedgevulde orderportefeuilles," aldus Varghes.
Dit draagt bij aan de wereldwijde economische activiteit, wat een positief effect kan hebben op Europese projecten en het vrachtvervoer.
Tot de ontwikkelingen die in „View from the Boardroom: What Lies Ahead“ worden genoemd, behoren toezeggingen met betrekking tot projecten op het gebied van hernieuwbare energie en de opslag daarvan voor de kust van Noorwegen, evenals verdere toezeggingen om zware vrachtvervoerders in het Arctic LNG-project te blijven steunen.
Breakbulk Europe blijft zich inzetten om het herstel van de sector waar mogelijk te ondersteunen en te bevorderen. Vanaf de nieuwe datum van het evenement zal Breakbulk deze cruciale sector blijven ondersteunen.
Onze toonaangevende beurs vindt plaats van 29 september tot en met 1 oktober in Bremen, Duitsland. Je kunt hier je plaats reserveren, maar alsjeblieft neem contact op met het team mocht u vragen of opmerkingen hebben over het evenement van 2020.
Verschillende experts uit de sector hebben in deze tijden meegeholpen aan het opstellen van een stappenplan voor de sector.
Nieuwe inzichten in projectlading van marktleiders
Communicatie en samenwerking
Nooit eerder was samenwerking en goede communicatie zo belangrijk.
Door de pandemie zijn deze toch al cruciale schakels in de toeleveringsketen absoluut onmisbaar geworden, zowel intern als in de relaties met klanten en opdrachtgevers.
Neem bijvoorbeeld DHL. In een gesprek met ons in het kader van de BreakbulkOne Show: webinar ‘Vrouwen in de Europese breakbulksector en leiderschap in crisistijd’, in de uitzending van 28 mei 2020, benadrukte Nikola Hagleitner, EVP Marketing & Sales bij DHL Global Forwarding, de grote voordelen die een nauwe samenwerking tussen afdelingen kan opleveren.
DHL brengt zijn teams voor zeevracht, luchtvracht en projectlading tweemaal per week bijeen om a) belangrijke informatie snel uit te wisselen en b) de besluitvorming te versnellen.
"We zijn een groot bedrijf en staan er niet om bekend dat we snel beslissingen nemen. Maar als iedereen bij elkaar zit, weet iedereen dat we één uur de tijd hebben om alles voor de komende week op een rijtje te zetten. Dit was echt fantastisch," zei Hagleitner.
Volga-Dnepr heeft ook grote stappen gezet om alle belangrijke belanghebbenden met elkaar in contact te brengen, zodat zij de best mogelijke dienstverlening kunnen bieden. Ekaterina Andreeva, commercieel directeur van het bedrijf in het Verenigd Koninkrijk, vertelde Breakbulk dat de luchtvaartmaatschappij bedrijfsbrede seminars organiseert over essentiële onderwerpen, zoals persoonlijke gezondheid en veiligheid en updates over de pandemie, om haar personeel op de hoogte te houden van de beste werkwijzen.
De pandemie heeft echter belangrijke aspecten van de reguliere projectladingactiviteiten lamgelegd. Voor Claudia Ohlmeier, groepsleider Havenstaatcontrole bij DNV GL en voorzitter van WISTA – Duitsland, en haar team betekende dit dat scheepsinspecties ter controle van de naleving van de regelgeving moesten worden uitgevoerd.
Omdat DNV GL geen schepen kon betreden, moest het bedrijf zijn toevlucht nemen tot een oplossing die verwijst naar een van de bredere thema’s binnen de sector die door de lockdown aan het licht zijn gekomen.
"We hebben het geluk gehad dat we een paar jaar geleden een toegangssysteem hebben kunnen invoeren waarmee klanten online kunnen inloggen en 24 uur per dag, 7 dagen per week antwoord krijgen", aldus Claudia. "Voor ons heeft dat echt zijn vruchten afgeworpen."
Dankzij de digitale oplossing kon er snel worden gereageerd op regelgeving. Dit leidt uiteindelijk tot een hernieuwde impuls voor digitalisering in de hele sector van de projectladingen.
Digitalisering in de projectlading
“Er is een sterke drang naar digitalisering, en ik vind dat heel logisch,” aldus Cyril Varghese, Global Logistics Director – Strategy & Commercial bij Fluor. “Wat kunnen we in deze periode doen om deze toeleveringsketens slanker en flexibeler te maken? Het is aan ons om ervoor te zorgen dat we dat ook daadwerkelijk doen.”
Varghese sprak met Breakbulk tijdens de Webinar: Een blik vanuit de directiekamer: wat staat ons te wachten? georganiseerd op 27 mei 2020.
Van oudsher behoort deze sector tot de sectoren die het traagst zijn met het omarmen van digitale technologieën. Het beperkte contact tussen medewerkers, klanten en spelers in de logistieke sector zou wel eens de aanzet kunnen geven tot een grotere acceptatie van digitale oplossingen in de hele wereld van projectladingen.
James Hookham, secretaris-generaal van het Global Shippers Forum, sloot zich aan bij het standpunt van Varghese: Deze crisis biedt een echte kans om je toeleveringsketens en processen onder de loep te nemen en kosten te besparen; het digitaliseren van al dat papierwerk is een uitstekend begin.
"Het fysiek uitwisselen van papieren documenten is iets wat we tijdens de crisis sowieso moeten vermijden vanwege het besmettingsrisico. Maar op de langere termijn is dit een uitstekende kans om die digitalisering echt aan te pakken en kosten uit uw toeleveringsketen te halen."
Dit biedt technologiebedrijven zeker de kans om het belang van hun oplossingen krachtig te benadrukken in een wereld waarin fysiek contact beperkt is.
Er wordt een langzaam herstel voorspeld, maar er zijn ook lichtpuntjes
Hoewel Peter Sand van BIMCO tijdens ons eerste webinar tijdens de lockdown al had gewaarschuwd voor een terugval in de vraag naar projectlading wereldwijd, is de De gevolgen van Covid-19 voor de toekomstige vraag naar zeevervoer, zijn er tekenen van voorzichtig optimisme zichtbaar.
"Sommige expediteurs vertellen me over de positieve kanten van hun bedrijf, de nieuwe inzichten die ze hebben opgedaan door thuis te werken, hoe ze overheden en ziekenhuizen helpen bij de bestrijding van de pandemie, en hoe ze nieuwe oplossingen vinden om verstoringen in de toeleveringsketen tot een minimum te beperken. Er zijn rederijen die nieuwe, zuinigere schepen in ontvangst nemen, en zware transporteurs maken zich klaar om uit te breiden naar nieuwe gebieden dankzij hun goedgevulde orderportefeuilles," aldus Varghes.
Dit draagt bij aan de wereldwijde economische activiteit, wat een positief effect kan hebben op Europese projecten en het vrachtvervoer.
Tot de ontwikkelingen die in „View from the Boardroom: What Lies Ahead“ worden genoemd, behoren toezeggingen met betrekking tot projecten op het gebied van hernieuwbare energie en de opslag daarvan voor de kust van Noorwegen, evenals verdere toezeggingen om zware vrachtvervoerders in het Arctic LNG-project te blijven steunen.
Breakbulk Europe zet zich in voor de ondersteuning van de sector projectlading – Doe in september met ons mee.
Breakbulk Europe blijft zich inzetten om het herstel van de sector waar mogelijk te ondersteunen en te bevorderen. Vanaf de nieuwe datum van het evenement zal Breakbulk deze cruciale sector blijven ondersteunen.
Onze toonaangevende beurs vindt plaats van 29 september tot en met 1 oktober in Bremen, Duitsland. Je kunt hier je plaats reserveren, maar alsjeblieft neem contact op met het team mocht u vragen of opmerkingen hebben over het evenement van 2020.
.png?ext=.png){kind=icon}
_1.jpg?ext=.jpg)
