Uit de vele fusies en overnames in de regio blijkt dat consolidatie een van de belangrijkste thema’s is binnen de Scandinavische projectlading. Maar dat is niet het enige wat er hier gebeurt. Havens maken zich op om nog meer zware ladingen te verwerken.

Laten we een reis door Scandinavië maken om enkele van de belangrijkste drijvende krachten achter de projectlading te ontdekken in een van de meest boeiende markten van Noord-Europa.

De projectladingbranche in Scandinavië

Toonaangevende bedrijven versterken hun positie in de hele regio

Diverse vervoerders en expediteurs hebben voet aan de grond gekregen in Scandinavië door in de hele regio verschillende kantoren en vestigingen op te zetten.

Wat betekent dit in de praktijk? Voor de betrokken bedrijven betekent dit een grotere geografische aanwezigheid, waardoor ze snel kunnen inspelen op de behoeften van regionale verladers. Ten tweede wijst dit er ook op dat, nu belangrijke spelers hun op Scandinavië gerichte aanbod uitbreiden, de regio een broeinest moet zijn voor stukgoed- en zware-ladingdiensten.

Deguro heeft bijvoorbeeld zijn Scandinavische activiteiten ondergebracht in een centraal hoofdkantoor in Finland. Dit volgt op de opening van vestigingen in Helsinki (Finland) en Stockholm (Zweden) in de afgelopen vier jaar.

„Door onze functies in één regionaal kantoor te centraliseren, kunnen we de uitgebreide lokale ervaring uit heel Scandinavië bundelen ten behoeve van onze klanten. Hierdoor kunnen we nog beter voorzien in de logistieke behoeften van complexe projecten,” aldus Matias Setälä, Country Manager voor Finland en Zweden, in een persbericht.

ALE is ook van plan een eigen Zweedse vestiging op te richten om de bouw van de Hisingsbron-brug in Göteborg, een project ter waarde van 529 miljoen dollar, te begeleiden. Dit omvangrijke infrastructuurproject moet in 2022 worden voltooid en zal de bestaande Göta älv-brug vervangen.

Momenteel is de aanwezigheid van ALE in Scandinavië vooral gericht op Noorwegen, waar het bedrijf een kantoor heeft in Stavanger. Volgens ALE zal er de komende drie jaar een toename zijn in de activiteiten van Statoil, de Noorse nationale oliemaatschappij, voornamelijk in de vorm van het verschepen van modules voor olieplatforms in de Noordzee en de start van ontmantelingsprojecten.

De nieuwe kantoorgroep van ALE is het resultaat van de overname door het Nederlandse topbedrijf Mammoet, een van de grootste zakelijke transacties van de afgelopen tijd in Europa en zelfs wereldwijd.

ALS heeft ook een relatief nieuw kantoor geopend in Zweden, ditmaal in Stockholm. Dankzij deze opening in april 2019 kan ALS zijn dienstenaanbod hier verder uitbreiden.

Jumbo heeft ook zijn eigen logistieke activiteiten verbeterd. Het Deense bedrijf heeft een nieuw magazijn geopend in de buurt van Aarhus, voor de overslag van bulkgoederen tussen de buurlanden van Denemarken.

Naast de overname van ALE door Mammoet zijn er nog meer fusies en overnames in de maak.

Zo hebben United Heavy Lift en Ocean 7 Projects een joint venture opgericht en openen ze binnenkort een nieuw kantoor in Noorwegen. Volgens beide partijen zullen ze met hun gezamenlijke vloten alle marktsegmenten op het gebied van zwaarvracht- en multifunctionele scheepvaart kunnen bedienen.

Ocean 7 Projects beschikt over een vloot van 25 kleinere multifunctionele schepen met een hefvermogen tot 500 ton, terwijl United Heavy Lift een vloot heeft van zes grotere zware-lastschepen met een hefvermogen van 800 ton en zeven schepen voor het vervoer van zware laadmodules.

Bedrijven die zich bezighouden met het vervoeren van zware ladingen zien een groot marktpotentieel

In een gesprek met het tijdschrift International Cranes and Specialised Transport schetst Sofia Hanner, Business Development Manager voor Scandinavië, de marktkansen die daar te vinden zijn.

“De huidige markt in Scandinavië zit in de lift. De markt verschilt aanzienlijk per land (Zweden, Noorwegen en Denemarken), maar er worden in de nabije toekomst veel grote investeringen verwacht, met name op het gebied van infrastructuur en de olie-industrie.

“Buitenlandse investeerders en projectontwikkelaars zijn op zoek naar grote ontwikkelingsprojecten in de regio en krijgen deze ook toegewezen. Deze buitenlandse bedrijven hebben nog geen bestaande relaties met zware-ladingvervoerders, wat voor Sarens een uitstekende kans biedt om contact met hen te leggen en marktaandeel, grotere projecten en uitstekende referenties binnen Scandinavië te verwerven.”

“De projecten worden ook steeds omvangrijker voor de afzonderlijke aannemers, en zij hebben behoefte aan totaaloplossingen voor het hijsen en vervoeren van zware lasten. De uitdaging is dat grote projecten steeds vaker worden uitgesteld, waardoor het moeilijk is om een begroting en een werkplanning voor materieel en personeel op te stellen. Daarom is het voor ons belangrijk om een mix van zowel grote als kleine projecten in onze orderportefeuille te hebben.

Welke sectoren zorgen voor de vraag naar projectlading in Scandinavië?

Per land varieert de vraag, afhankelijk van de sector(en) die het meest in de belangstelling staan.

Zo vormt de olie- en gassector in Noorwegen de grootste bron van contracten voor projectvrachtvervoer en zwaar transport. Ook de bouwsector ontwikkelt zich in dit land tot een steeds grotere markt.

Elders, in Denemarken, zorgen windenergie en de commerciële bouw voor een sterke groei in de sector projectladingen. In Zweden zijn infrastructuur, bouw, mijnbouw, staal en de algemene industrie de belangrijkste drijvende krachten. In Finland zijn dat dan weer staal, papier en houtkap.

Het is dus een beetje een mix, maar dat betekent dat er volop mogelijkheden zijn om te werken met voertuigen, olie- en gasinstallaties, zware machines en onderdelen voor hernieuwbare energie.

Windenergie lijkt zich steeds meer te ontwikkelen tot een vaste bron van inkomsten voor gespecialiseerde transporteurs.

Zweden is bijvoorbeeld van plan om zijn windenergiecapaciteit en de opbrengst aan elektriciteit in de komende vier jaar te verdubbelen. Ook Denemarken heeft aangekondigd in 2019 een aanbesteding uit te schrijven voor een windmolenpark van 800 MW, wat een indicatie geeft van de omvang en reikwijdte van toekomstige ontwikkelingen in deze belangrijke sector.

Scoor Scandinavische klanten op Breakbulk Europe

Breakbulk Europe, het grootste ontmoetingspunt voor de projectladingbranche, is dé plek om in te spelen op de verbeterende vooruitzichten voor de Europese markt, met name in de Scandinavische landen.

Dankzij onze ligging bevinden wij ons midden in het hart van een van ’s werelds drukste markten voor zware ladingen en projectvracht.

Of u nu vervoerder, vrachteigenaar, expediteur, leverancier van materieel bent of werkzaam bent in de sector van zware ladingen en projectvracht, hier vindt u uw nieuwe contract- of projectpartner.

Wil je meedoen? Klik hier om uw standruimte te reserveren.